Система пожарной защиты (СПЗ), созданная холдингом «Технодинамика» Госкорпорации Ростех при участии Curtis-Wright Controls для самолета МС-21 успешно прошла этап предварительных испытаний. В ходе испытаний система подтвердила заявленные характеристики.
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех провел предварительные испытания опытных образцов системы пожарной защиты, разработанной совместно с компанией Curtis-Wright Controls. Результаты испытаний полностью подтвердили заявленные характеристики системы. В холдинге рассчитывают, что сертификационные испытания системы в составе воздушного судна пройдут до конца 2017 года. После этого будет начато ее серийное производство.
Сегодня СПЗ превосходит по своим показателям имеющиеся на российском рынке аналоги. За счет применения композитных материалов и оптимизации конструкции масса системы снижена на 15%. Система, созданная «Технодинамикой», обладает повышенной надежностью и сроком службы, пониженной стоимостью эксплуатации и высокой степенью унификации. Расчетная наработка системы до списания составляет 80 тыс. летных часов или 60 тыс. полетов. Срок службы - 30 лет. Конструкция и алгоритм работы системы обеспечивают защиту от ложных срабатываний - причем это делается как на уровне датчиков, так и на уровне самого процессора.
Испытания компонентов системы проходили на предприятии «Молния» в Уфе, где испытывался блок управления, и на подмосковном предприятии «Респиратор», где проходила испытания подсистема пожаротушения. Подсистемы были испытаны на прочность, соответствие технических характеристик, устойчивость к внешним воздействующим факторам (в том числе климатические испытания).
Система, разработка которой началась в 2013 году, предназначена для МС-21, но в перспективе может быть использована для Sukhoi Superjet и других самолетов, включая широкофюзеляжные и транспортные за счет модульной архитектуры. «Количество датчиков и огнетушителей может быть разным, при этом сам блок управления универсален, - рассказывает директор центра проектирования «Технодинамики» Виктор Николенко. - Кроме того, унификация компонентов системы для разных типов ВС приводит к большей серийности, а значит – снижению стоимости для покупателей». Притом на основании разработанной унифицированной системы для самолетов может быть создана современная вертолетная СПЗ с сохранением основных конкурентных преимуществ. Кроме того, система будет предложена мировым авиапроизводителям.
Роль холдинга в создании системы была ведущей – разработка велась Центром проектирования «Технодинамики». В сфере ответственности Curtis-Wright Controls –сертификация системы по международным стандартам.
«Основным приоритетом для нас является вывод на рынок новых образцов конкурентоспособной продукции, - отмечает генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк. – Именно они должны стать основными драйверами роста холдинга как в России, так и за рубежом». Согласно стратегии развития, к 2020 году холдинг намерен стать глобальным поставщиком 12 авиационных систем, в числе которых взлетно-посадочные устройства, системы электроснабжения, безопасности и жизнеобеспечения воздушных судов; силовые установки, а также гидравлические и топливные системы.
