Войти

ОДК объявила тендер на ОКР по созданию двигателя для Ил-112В

4134
5
+3
Ил-112
Рисунок самолета Ил-112.
Источник изображения: militaryrussia.ru

МОСКВА, 25 ноя — РИА Новости. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в ГК Ростех) объявила тендер на опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для новейшего легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, на эти цели планируется потратить 4,9 миллиарда рублей, следует из заявки, размещенной на портале госзакупок в среду.

Заявка размещена в виде закупки у единственного поставщика.

Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ — это дальнейшее развитие двигателя семейства ТВ7-117. Изначально был С, потом появилась модификация СМ, а СТ — более мощная, эффективная и более современная модификация. Ранее генеральный директор "Объединенной двигателестроительной корпорации" Владислав Масалов сообщал, что к серийному производству этих двигателей планируется выйти к 2020 году.

Как сообщалось ранее, Ил-112В должен совершить первый полет в 2017 году, а с 2019 года после завершения всех государственных испытаний Воронежский авиазавод должен приступить к его серийному производству.

Объединенная двигателестроительная корпорация — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты. В феврале ОДК сообщала, что получила право самостоятельно осуществлять внешнеторговую деятельность, связанную с обслуживанием продукции военного назначения.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
5 комментариев
№1
27.11.2015 07:06
Для самолётов класса Ил-112/114 как современных аналогов Ан-24/26 сразу необходим турбовинтовой двигатель минимум на 3тыс л.с. и возможностями до 5тыс л.с. Такие двигатели известны: запорожский Аи-20 и куйбышевский НК-4. На Ан-24 изначально был установлен Аи-20. Затем заменили Аи-20 меньшим по мощности Аи-24, но на самолёте в последующем установили ещё и малоразмерный ТРД РУ19-300 для улучшения взлётно-посадочных хар-тик. Надо передать КБ им. Климова необходимую документацию по НК-4 для производства как для самолётов так и для вертолётов, но в турбовальном варианте. Газогенератор ТВ2 путем совершенствования с 60-ых годов  почти вдвое превысил исходную мощность 1500л.с. и предел совершенствованию существует.
+1
Сообщить
№2
28.11.2015 01:29
Цитата, никодим сообщ. №1
Надо передать КБ им. Климова необходимую документацию по НК-4
НК-4 - 4000 л.с., на крейсерском режиме 2150 л.с., 990 кг.
ТВ7-117 серии 2 - 3500 л.с., на крейсерском режиме 2000 л.с., 450 кг.
+1
Сообщить
№3
28.11.2015 15:17
BorSch.  Всё так, всё так. Но вот деталь: чей же РЕДУКТОР стоит на ТВ7-117? Уж не двухкаскадный ли редуктор от Аи-24?  И такая деталь ещё; 4000л.с. на валу у НК-4 это нормально , а 3500л.с. на валу у ТВ7-117 это чрезвычайка-мы так и дальше будем  в гражданской авиации  жить и летать прибегая к чрезвычайке или всё же подумаем о запасах?
0
Сообщить
№4
28.11.2015 21:34
Цитата, никодим сообщ. №3
4000л.с. на валу у НК-4 это нормально , а 3500л.с. на валу у ТВ7-117 это чрезвычайка
Не уверен, что для НК-4, чей выпуск был прекращен после разрушения компрессора на почти новом самолете, 4000 л.с. это нормальная взлетная мощность, скорее максимально достижимая, т. е. чрезвычайная. Информации о нем мало.
Да, нормальная взлетная мощность нового ТВ7-117СТ 2800 л.с.
Цитата, никодим сообщ. №3
мы так и дальше будем  в гражданской авиации  жить и летать прибегая к чрезвычайке или всё же подумаем о запасах?
К чрезвычайному режиму прибегают только в случае отказа одного двигателя во время взлета, этот запас крайне важен для безопасности, особенно для двухдвигательного самолета. И у ТВ7-117СТ он очень достойный.
Думать о запасах конечно хорошо, только для начала один бы проект полностью профинансировать и довести до ума.
0
Сообщить
№5
30.11.2015 08:22
Все упоминаемые самолёты и Ан-140 и Ил-114 прошли через авиакатастрофы. Но речь о том, что у двигателей ТВ7-117 и ТВ3-117 установлен украинский редуктор. Двигатель как вертолётный так и так существует, но в турбовинтовом исполнении для самолёта необходим редуктор для привода винта. А редуктора то и нет.  Второе: производство Ан24\26 завершено , а производство Ан-32 с двигателем Аи-20(4-5тыс л.с.)  ,сделанного на базе Ан-26 продолжается. И пользуется успехом в Индии, Венесуэлле, там где жарко и высокогорье. Особенно на тушении пожаров.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 19:22
  • 5362
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)