Москва. 25 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) в 2016 г. намерена обратиться за дополнительными объемами госгарантий, заявил в интервью газете "Коммерсантъ" гендиректор УВЗ Олег Сиенко.
Ранее правительство РФ выделило УВЗ госгарантии в размере 16,7 млрд руб., но корпорация запрашивала больше.
"Мы будем подавать заявки (на госгарантии - ИФ), так как необходимо в 2016 году перекредитоваться. Но насколько быстро получим - не знаю", - отметил топ-менеджер, не уточнив необходимых компании объемов.
По его словам, необходимо менять систему получения госгарантий. "Она сильно забюрокраченная, от нее даже в правительстве многих коробит. Система создана так, что госгарантии лучше не выдавать, чем выдавать. Многие даже не могут дойти до конца этой "дороги", таким количеством бумаг вся она покрыта. В 2009 году бумаг было в три раза меньше. Это просто порождает озлобленность у людей, а не дает реальную помощь. Например, в госгарантиях могут отказать, когда делается вывод о том, что на предприятии не очень стабильная финансовая ситуация. Но ведь если бы она была стабильная, то предприятия бы не пришли за госгарантией", - указывает О.Сиенко.
Глава УВЗ отметил, что госгарантии нужны, "когда у предприятия какие-то показатели по банковским критериям начинают проседать". "Это позволяет отодвинуть выплату долга, но не освобождает предприятие от него. Мы больше года получали эти госгарантии, наконец, вышли на 16,7 млрд руб., но у нас оборотный капитал должен быть совершенно другой. Эффективно это или нет? Да, это эффективно с точки зрения продления возможности кредитования, но с точки зрения экономических показателей мы все-таки должны обслуживать долг - платить проценты по общей банковской ставке. А о том, как она бьет по промышленности, я уже говорил", - сказал он.
По словам О.Сиенко, УВЗ получит убытки в 2015 г. "Причиной тому - объективная ситуация, сложившаяся на рынке. Это и ослабление рубля, и проблемы с санкциями, и утяжеление нагрузки в рамках исполнения ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса", поскольку она финансируется в пропорции "40% - собственные средства, 60% - бюджетные". И, безусловно, стагнация вагоностроительного производства, рынка вагонов вообще нет", - сказал он, отметив, что у других вагоностроителей дела обстоят тоже плохо. "Но, тем не менее, мы продолжаем не только производственную программу. Выходит и инновационная гражданская продукция, и военная продукция", - сказал он, добавив, что доля военного дивизиона в выручке УВЗ на сегодня - 80%.
Отвечая на вопрос о докапитализации компании со стороны государства, О.Сиенко отметил, что вопрос по-прежнему находится на рассмотрении. "Уже столько бумаг написали, все это рассматривается, надеемся, что положительный результат будет. Но, конечно, каждая администрация предприятия хочет, чтобы денег было больше, а бюджет хочет, чтобы вообще не было нисколько, потому что мы опять же с трехлетнего бюджета в стране перешли на однолетний", - сказал топ-менеджер. По его словам, "надо вливать средства, чтобы получить мультипликативный эффект". "Например, новые виды вооружения требуют новых мощностей. А эти мощности еще вчера надо было создавать. Потому что, к сожалению, по оснащенности производства и по объему выпуска продукции мы вообще находимся в разных местах. То есть мы должны сделать вложения в 2020 году, а выпуск продукции начать уже в 2015-м или в 2016-м. Мы сейчас делаем невозможное, но вопрос в том, кто это оценивает. Во-вторых, деньги нужны на развитие собственной инфраструктуры, на развитие инфраструктуры городов присутствия", - добавил он.
Как сообщалось ранее, корпорация еще в мае запросила в правительстве РФ государственные гарантии для себя и "ЧТЗ-Уралтрака" на 21,5 млрд руб., а также 35,2 млрд руб. - на докапитализацию УВЗ (об этом сообщал источник "Интерфакса", хотя О.Сиенко позднее говорил, что компания ожидает госгарантии на сумму до 60 млрд руб.).
В начале сентября премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил, что "Уралвагонзаводу" одобрены государственные гарантии для рефинансирования текущей задолженности в объеме около 17 млрд руб. Между тем, О.Сиенко примерно в это же время говорил, что вопрос о докапитализации УВЗ до сих пор не решен, выражая надежду на помощь со стороны Д.Медведева. "Мы ждем, когда Дмитрий Анатольевич своим подчиненным поставит на вид", - заявлял топ-менеджер "Интерфаксу".
"Уралвагонзавод" - многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является Росимущество.