Войти
Деловая столица (г.Киев)

Как Украина и Китай вытеснили РФ с рынка легких штурмовиков

4352
13
-12
Houngdu_L-15
Учебно-тренировочный самолет Houngdu L-15. 12-й авиасалон Dubai Air Show. Фото с сайтов fightglobal.com и militaryphotos.net.

Одесское предприятие получит доступ на рынок объемом $75 млрд

Переговоры о начале сборки в Украине в 2016 г. китайских легких штурмовиков Hongdu вышли на завершающую стадию. Стороны обещают подписать контракт в начале будущего года. Сборка будет проводиться на мощностях одесского предприятия «Одесавиаремсервис» концерна «Укроборонпром». Этот самолет оснащен украинским двигателем, который ранее поставлялся для ныне приостановленного российского проекта Як-130. Теперь вместо РФ наши двигатели покупают два крупнейших потребителя. Это завод их лицензионной сборки в КНР, где они выходят под брендом WJ. А также завод китайской компании Hongdu в Пакистане, который собирает прототип L-15 Lift — самолет L8 под местной маркой Karakorum 8.


Легкие штурмовики имеют боевую нагрузку до 3 т и предназначены для ракетных ударов по поверхности не в рамках полномасштабных войн, а локальных боевых действий малой интенсивности. Секрет популярности самолетов этого класса на мировом рынке заключается в том, что параллельно с локальными боевыми операциями они выполняют функцию основного учебно-боевого самолета (УБС) для подготовки пилотов. А непревзойденность УБС в локальных антитеррористических операциях малой интенсивности делает их самой востребованной моделью военной авиатехники. В 2015 г. неудовлетворенный спрос мирового рынка на самолеты класса «легкие штурмовики-УБС» составлял 2500 единиц и оценивался в среднем от $75 млрд. Этот сегмент рынка авиатехники продолжает стремительно расти из-за слишком ограниченного клуба основных производителей. Сейчас в него входят пять компаний из Великобритании, Италии, Чехии, КНР и Южной Кореи. России же придется покинуть этот клуб (доказательством тому — срыв целого ряда поставок в 2011-2015 гг.).


Теперь Украина получит возможность зарабатывать вместе с Китаем, вытеснив РФ с мирового авиационного рынка в сегменте легких штурмовиков. Эту задачу Пекина и Киева облегчили два фактора. Во-первых, в начале 2015 г. под давлением санкций США и ЕС был полностью заморожен российско-французский проект МИГ АТ по производству легких штурмовиков поколения 4+. Во-вторых, в прошлом году Украина ввела эмбарго на снабжение проекта Як-130, а именно — на поставку россиянам предназначенных для этой модели самолетов авиадвигателей, гидравлики, авиаракет, головок самонаведения и прицельно-навигационных комплексов. На рынках этих ключевых сегментов военного авиастроения украинские производители занимают монопольное положение в странах бывшего СССР. Список лидеров возглавляют «Мотор Сич», «Днепромашзавод», «Радар», а также государственные КБ «Луч», «Арсенал» и «Ивченко Прогресс».


Потребность ВКС РФ в самолетах Як-130 составляет 225 единиц. Из-за невозможности наладить серийное производство спроектированного в Украине авиадвигателя и истощения собственных складских запасов моторов Кремль вынужден отодвигать сроки ранее заключенных внешних контрактов. В минувшем году, например, РФ пришлось приостановить контракт на поставку самолетов этой марки своему главному глобальному военному союзнику — режиму Башара Асада. Он предусматривал поставку в 2014-2015 гг. 36 самолетов под кредит на сумму $550 млн. Годом ранее, в 2013 г., по той же причине был аннулирован контракт на поставку новым властям Ливии восьми самолетов этой марки на сумму $50 млн. И это далеко не единственные случаи. Портфель внешних заказов РФ в секторе производства легких штурмовиков теперь формируют только две страны — Алжир и Беларусь. Они согласны покупать по четыре—восемь самолетов в год исключительно под кредит производителя и в непроектной комплектации — российскими копиями украинских разработок. Это почти гарантирует сбои в эксплуатации и дорогой ремонт, что особенно трагично в случае с гидравликой. Некоторые СМИ высказывали предположение, что обе страны идут на это исключительно потому, что имеют возможность закупать у Украины двигатели и некоторое другое оборудование самостоятельно.


В 2014 г. после объявленного нашей страной эмбарго на поставку россиянам авиадвигателей в Киеве приняли решение о наращивании парка авиации Воздушных сил. Эту задачу невозможно решить без дополнительных программ обучения пилотов, что сформировало значительный дефицит УБС в нашей стране. По неофициальным данным, первоначально выбор украинского руководства склонялся к варианту организации отечественной сборки американо-корейской модели легкого штурмовика-УБС модели Т50 Golden Eagle. Этот проект выглядел очень привлекательным для нашей страны. Ведь на втором этапе реализации он давал покупателю возможность начать собирать на линии сборки штурмовиков боевые самолеты — очень популярную на мировом рынке модель корейского FA50 технического поколения 4++. По ряду параметров он схож с ныне поступающим на вооружение США и Израиля американским F35 поколения 5. Но корейский учебно-боевой штурмовик-«бестселлер» слишком новый для крупных пользователей и пока имеет очень узкий внешний рынок. И даже надежда получить в будущем право сборки FA50 не компенсировала бы Украине слабую перспективу кооперации нашей страны и Южной Кореи при поставках в третьи страны. Кроме того, оба корейских самолета производит консорциум КАI LocheadMartin, а он имеет американский двигатель и вооружения. Это значит, что украинско-корейский проект потребовал бы одобрения со стороны США. А Вашингтон, как известно, пока придерживается политики не поставлять нам летальные вооружения: там считают, что это вызовет чрезмерную военную агрессию со стороны РФ и активизацию нападения на Украину террористических группировок ЛНР/ДНР. Очевидно, именно критически высокая доля импортных комплектующих и вовлечение США в возможный проект узловой сборки штурмовиков разработки Южной Кореи привели Киев к промежуточному варианту — переговорам о возможности сборки китайского легкого штурмовика Hongdu L-15 Lift.


Куда отправятся украинские самолеты


После появления сообщений, что КНР и Украина готовятся начать совместное производство штурмовиков с украинскими двигателями, российская пресса с грустью констатировала, что в варианте сборки штурмовиков L8 в Пакистане, оснащенных лицензионными двигателями WJ, Китай смог вытеснить российские авиастроительные компании с целого ряда рынков УБС, которые ранее считались российской нишей. По количеству поставок китайских штурмовиков пакистанской сборки это Египет, Марокко, Венесуэла, Замбия, Зимбабве, Намибия, Мьянма, Гана, Боливия, Зимбабве, Шри Ланка. Если в Пекине и Киеве договорятся перенести китайско-пакистанский опыт с самолетом L8 на проект L-15 Lift, вполне возможно, что эти страны захотят обновить свой авиапарк на самолеты более нового поколения. Среди них, наряду с китайским экспортом, может найтись место и будущим самолетам украинско-китайской сборки.


Андрей Старостин

Права на данный материал принадлежат Деловая столица (г.Киев)
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
08.09.2014
Страны Северной и Северо-Восточной Африки вышли в мировые лидеры по темпам роста военных расходов в 2006-2013 гг.
30.11.2011
Корпорация «Иркут» оценивает емкость рынка самолетов Як-130 до 2015 года в 250 ед.
22.08.2011
Россия претендует на значительную долю мирового рынка в сегменте УТС/УБС с самолетом Як-130
28.09.2010
В период до 2040 года на экспорт может быть поставлено более 300 УБС Як-130
19.07.2010
Пекин занимает чужое место на мировом рынке ВВТ практически без боя
13 комментариев
№1
25.11.2015 04:09
очень уж оптимистично для Китая и Уркаины..Особенно для последней и особенно по Одесскому авиаремонтному заводу..мало вериться что данное предприятие  способно производить авиатехнику да еще в количестве достаточном для вытеснения РФ с рынка...уж очень оптимистично и очень трагично для РФ...
0
Сообщить
№2
Удалено / Флуд
№3
Удалено / Флуд
№4
25.11.2015 09:04
Максимум на что может расчитывать Украина -это роялти от китайцев, а не то что Мотор Сич будет работать в три смены обеспечивая двигателями L-15
0
Сообщить
№5
25.11.2015 11:05
очередная "перемога"...мне кажется, или у украинцев и правда есть страсть оценивать свои перспективы обязательно с указанием, нереальных абсолютно, астрономических цифр(так приятно кружащих голову от осознания своего, неземного просто, величия) и с обязательным уточнением, что всё будет достигнуто исключительно за счёт выдавливания с рынков России?...без двух этих факторов "перемога", ни при каких обстоятельствах, не может быть признана настоящей?...
+8
Сообщить
№6
25.11.2015 11:57
Цитата, q
Сборка будет проводиться на мощностях одесского предприятия «Одесавиаремсервис» концерна «Укроборонпром».

Знаменитый«Одесавиаремсервис» несомненно заработает 75 000 000 000 долларов ибо этот мощный авиастроительный концерн имеет богатый опыт производства авиатехники высокого качества.
Уже, наверное, очередь за штурмовиками выстроилась.
Хорватия стоит первой:

Цитата, q
Согласно информации хорватских СМИ (газета "Jutarnji list", статья "MiG-ovi KASNILI" 12 MJESECI"), министерство обороны Хорватии наложило штраф в размере 2,7 млн кун (393,4 тыс. долл.) на украинскую государственную компанию  ГК «Укрспецэкспорт» за задержку в передаче 12 истребителей МиГ-21бис и УМ, которые должны были быть отремонтированы ГП "Одесавиаремсервис" в Одессе.
http://kramtp.info/news/42/full/id=45600
+2
Сообщить
№7
25.11.2015 12:03
Богуслаеву нужно сбывать свои моторы. Россия, как крупнейший покупатель, обломилась.
Отсюда попёрла бравурная пена в СМИ про лучшие в мире вертолёты и априори завоевавшие мировой рынок штурмовики с моторчиками производства моторсич.
+7
Сообщить
№8
25.11.2015 16:58
Угу, рыдаем.
Китайцы посмотрят, купят остатки годного оборудования и складских материалов за бесценок,
и на шампуре они вертели то "сотрудничество".
Вундервертолет хохлы уже заваяли, теперь еще и вундерсамолет будет ))
0
Сообщить
№9
25.11.2015 21:59
Цитата, q
Этот самолет оснащен украинским двигателем, который ранее поставлялся для ныне приостановленного российского проекта Як-130.

Кто и когда "приостановил" почему-то "проект" Як-130 авторы тактично умалчивают.

PS: ну не статья, а набор перлов!
0
Сообщить
№10
25.11.2015 23:09
Цитата, q
Кто и когда "приостановил" почему-то "проект" Як-130 авторы тактично умалчивают.

разработчики и производители Як-130 были так потрясены лучшим в мире китайским штурмовиком с двигателем моторсич, что производство Як-130 парализовало
0
Сообщить
№11
25.11.2015 23:10
Цитата, q
PS: ну не статья, а набор перлов!

обычная статья, все статьи, заказанные Богуслаевым, такие
0
Сообщить
№12
25.11.2015 23:35
Я бы на месте "Антонова" замутил бы тяжёлый штурмовик на базе Ан-72/74, спроектировав новый "штурмовой" фюзеляж. Надо было ещё во времена СССР об этом подумать! На нём можно будет разместить мощный КАЗ, включая многофункциональную артиллерию кругового обстрела (АК-630) и блоки тяжелых НУРС заимствовав с "Града".  Вон, у последних Антоновских самолётов (Ан-148/158/178), при разработке, отправной точкой послужили именно эти типы. Вот и открыли бы ещё одно направление используя её же! Хотя конечно у дважды "незалежных" хохлов на это скорее всего просто не хватит сил, разве "юсы"помогут - те не любят однако развивать высокотехнологичные производства у вассалов, тем более в такой чувствительной сфере.
0
Сообщить
№13
16.12.2015 18:34
Писанина ни о чем)))) Двигатели АИ-222-25 полностью делает "Салют" и Омский завод. Заменили хохляцкий теплообменник на Российский, компрессор мы полностью делаем. Так что про движки сплошная ложь. ИЛС полностью Российский, гидравлика аналогично. Автор статьи явно страдает скудоумием. В 2015 году Иркутский завод выпустил 31 Як-130, 14 из них для ВВС России, 4 для Белоруссии, остальные для Бангладеша. На 2016 год план поставок не меньше))) Украина пускай дальше мечтает о постройке китайских самолетиков)))
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.12 01:38
  • 1
Китай передал ВС Уругвая партию военной техники
  • 05.12 01:28
  • 2
Военный парад в Центральноафриканской Республике
  • 05.12 01:19
  • 5
В США рассказали о «перекладывающем на других вину» Рогозине
  • 05.12 01:12
  • 1
Haber7 (Турция): на заседании НАТО Чавушоглу осадил Помпео, обвинившего Турцию
  • 05.12 01:05
  • 1
Российский БПК отправили на металлолом
  • 05.12 00:52
  • 1
В Иваново восстановлен 81-й военно-транспортный авиационный полк
  • 05.12 00:21
  • 10
Россия разместила С-400 на Курилах. Япония протестует
  • 04.12 22:25
  • 10
В Азербайджане отвергли версию Т-72 превосходившую пожароопасный "Аслан"
  • 04.12 22:01
  • 4
"Убийца истребителей": СМИ оценили "Прометей"
  • 04.12 22:00
  • 6
DR (Дания): нападение, которое стерло бы Данию с лица земли
  • 04.12 21:22
  • 7
Советское не значит отличное: нужны ли армии политруки
  • 04.12 19:43
  • 2
В России издали первую в мире книгу, переведённую и иллюстрированную искусственным интеллектом
  • 04.12 19:34
  • 9
В России обнаружили F-35
  • 04.12 19:07
  • 0
Управлять эксплуатацией самого мощного в мире ледокола будут с помощью TRIM
  • 04.12 18:32
  • 8
Названы самые загадочные подлодки в мире