Зеленодольский судостроительный завод в рамках реализации программы импортозамещения вновь проектирует два головных сторожевых корабля проекта 22100 (шифр «Океан»), им придется пройти испытания, после чего будет решаться вопрос о строительстве еще двух таких судов
«Эти два корабля, которые мы сейчас строим, они для завода опять получаются головными, потому что на них полностью устанавливается российское оборудование», - сообщил генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» Ренат Мистахов, которого цитирует ИНТЕРФАКС-АВН.
«По этой причине, - сказал гендиректор, - сейчас эти корабли мы заново проектируем, заново строим, они будут с определенными изменениями от головного корабля, соответственно, это накладывает еще два вопроса: это, во-первых, вопрос финансирования. А второй вопрос - сначала надо построить головные корабли, испытать, посмотреть, как они себя поведут, а потом уже продолжить серию». По его словам, «два вопроса сошлись, и по этой причине вопрос по дальнейшему строительству серии будет рассматриваться в 2017 году».
Ранее со ссылкой на замруководителя Пограничной службы ФСБ РФ - руководителя департамента береговой охраны службы Юрия Алексеева сообщалось, что сроки строительства еще двух, кроме заложенных летом 2015 года, сторожевиков могут быть сдвинуты. Причины - неопределенности с импортозамещением и финансированием. По его данным, закладка этих двух кораблей планировалась в 2017 году.
Как сообщалось ранее, строительством кораблей занимается Зеленодольский завод имени Горького. Головной корабль проекта был спущен на воду в мае 2014 года, в настоящее время проходит заводские ходовые испытания в акватории Балтийского моря.
Завод летом 2015 года приступил к строительству первого серийного пограничного сторожевого корабля проекта 22100 (шифр «Океан»). Всего по контракту, заключенному с заводом в апреле, планируется построить два судна. Корабли должны стать второй и третьей единицами проекта 22100. Они должны быть поставлены пограничникам Заполярья в 2019 году. Стоимость контракта составляет 17,4 млрд рублей.
Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения проекта «Океан» разработан АО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) полностью под требования морских пограничников. Его скорость - 21 узел, судно имеет ледовый класс, дальность плавания - до 12 тыс. миль, автономность - 60 суток. Пограничные сторожевые корабли этого типа должны прийти на смену ПСКр проектов 1135П и 97П.
Главная задача ПСКр - охрана экономической зоны РФ, также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях, обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством.
Корабль имеет неограниченный район плавания. Предполагаемые районы применения: северо-западная часть Тихого океана, арктические и неарктические замерзающие моря РФ.
Вооружение корабля включает автоматическую артиллерийскую установку и крупнокалиберные пулеметы. На корме размещены вертолетная площадка и ангар для вертолета типа Ка-27. Предусмотрено устройство для спуска на воду и подъема бортовых досмотровых катеров на ходу корабля. ПСКр оснащается новейшими электронными системами наблюдения и разведки.
