Войти

К бою готовы: NI о дебюте российских крылатых ракет Х-101 в Сирии

7374
30
+8
Ту-95МС
Ту-95МС в испытательном полете предположительно с прототипом КРБД Х-101 образца 2010 г., лето 2010 г.
Источник изображения: Денис Апальков/russianplanes.net

МОСКВА, 19 ноя — РИА Новости. В Сирии Россия впервые использовала новые стратегические крылатые ракеты Х-101, пришедшие на смену Х-55 и Х-555, пишет журнал The National Interest.

"Новое оружие доступно в двух вариантах. Это Х-101 — ракеты конвенционального типа (с обычной боевой частью), которые были запущены со сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 по целям в Сирии, и Х-102 — ракета с ядерной боеголовкой", — отмечает издание.

По оценке западных экспертов, дальность действия таких ракет достигает 5000 км. Используется как инерцианальная, так и спутниковая система наведения с использованием глобальной навигационной системы ГЛОНАСС. Вероятно также, что ракета может быть оснащена инфракрасной головкой самонаведения. Масса боевой части может составлять около 400 кг, пишет NI.

Не так много информации доступно относительно Х-102 с ядерной боеголовкой — можно предположить, что "ядерная версия" крылатой ракеты Х-101 обладает не меньшим радиусом действия и столь же легка, как и ее конвенциональный вариант, отмечается в статье.

Ближайший эквивалент Х-101 и Х-102 в американских ВВС — стратегические крылатые ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-129 ACM, снятые с вооружения. В настоящее время подразделение ведет работу по разработке своего "противовеса" — крылатых ракет с ядерной боевой частью, похожих по своей концепции на две новые российские ракеты, добавляет The National Interest.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.12.2020
Под присмотром США: Россия провела учебные пуски ракет
05.03.2020
Стратегический резерв: какой потенциал скрывает дальняя авиация России?
12.02.2018
И "немного" о бомбардировщиках Ту-160М2
06.04.2016
Возмездие без дозаправки
18.01.2016
Военные аспекты российской операции в Сирии
23.11.2015
Испытано войной
30 комментариев
№1
20.11.2015 01:56
Эх, на Ми-26 бы поставить барабан с Х-101/102.

Смогли бы обойти договор и получить мобильные ПУ, не нуждающиеся в аэродромной сети, а значит практически неуязвимые.
+7
Сообщить
№2
20.11.2015 02:03
Цитата, Восход сообщ. №1
Эх, на Ми-26 бы поставить барабан с Х-101/102.

Смогли бы обойти договор и получить мобильные ПУ, не нуждающиеся в аэродромной сети, а значит практически неуязвимые.

Эти ракеты спроектированы специально для бомберов, т.к. не имеют стартовых двигателей и для полета нужна начальная скорость, близкая к скорости звука, поэтому Ми-26 при всем его великолепии не подходит для запуска СОВЕРШЕННО.
+6
Сообщить
№3
20.11.2015 02:23
Цитата, zimmer сообщ. №2
Эти ракеты спроектированы специально для бомберов, т.к. не имеют стартовых двигателей и для полета нужна начальная скорость, близкая к скорости звука, поэтому Ми-26 при всем его великолепии не подходит для запуска СОВЕРШЕННО.
Доработать можно, добавить ускоритель.

Рельеф то как-то сделали:-)
+7
Сообщить
№4
20.11.2015 07:28
Цитата, q
...для полета нужна начальная скорость, близкая к скорости звука
-- Не факт... А скорее "образ речи" Константина Сивкова, гипербола...
Цитата, q
"Запуск этой ракеты может проводиться минимум с высоты 3 тысяч метров, максимум — 12 тысяч метров при условии, что самолет движется со скоростью 900 километров в час.
-- На высоте 12 км, скорость 900 для пуска, это понятно (плотность воздуха жидковата).
И то, хорошо-бы уточнить, какую "скорость" (путевую или воздушную) он имел ввиду?

А вот "минимум с высоты 3 тысяч метров", позволяют предположить, что скорость носителя в момент пуска может быть и поменьше названной.

Вообще идея пуска КР с вертолёта, вполне заслуживает внимания, непредсказуемостью места базирования и старта...  

При пуске с вертолёта (Н=5-6км, V=300), разгон КР в принципе возможен на участке крутого планирования со снижением до крейсерской высоты 100-200м...
Но вот хватит ли "рулей" для стабилизации на первом этапе после отделения...?
Ну, для такого старта наверно можно и сопло с УВТ поставить (или реактивные рули от высотных ракет)...
-- Вопрос только в приемлемости цены такой модификации КР....
+10
Сообщить
№5
20.11.2015 09:41
Цитата, Буду-850 сообщ. №4
Вообще идея пуска КР с вертолёта, вполне заслуживает внимания, непредсказуемостью места базирования и старта...  
да-а, идея классная!!
Восход - респект!!!
+3
Сообщить
№6
20.11.2015 10:01
Цитата, Павел 1978 сообщ. №5
Мну тоже выдвигал это идею некоторое время назад, заодно с идеей применения транспортных самолётов в качестве ракетоносцев.
0
Сообщить
№7
20.11.2015 10:13
Цитата, forumow сообщ. №6
заодно с идеей применения транспортных самолётов в качестве ракетоносцев.
не-е, нужна независимость от ВПП, которые уязвимы
0
Сообщить
№8
20.11.2015 10:17
Цитата, Павел 1978 сообщ. №7
Некоторые самолёты ВТА могут взлетать/садиться с грунта! Ан-72/74, а также Ан-70(бы!) имеют КВП.
0
Сообщить
№9
20.11.2015 10:30
Цитата, forumow сообщ. №8
Некоторые самолёты ВТА могут взлетать/садиться с грунта!
согласен ;)
+2
Сообщить
№10
20.11.2015 12:24
Цитата, q
            Эх, на Ми-26 бы поставить барабан с Х-101/102.
   Это было бы просто великолепное решение. Кто знает, кто знает=) наши ВПКашники горазды на сюрпризы, может что то подобное уже летает.
Цитата, q
           Эти ракеты спроектированы специально для бомберов, т.к. не имеют стартовых двигателей и для полета нужна начальная скорость, близкая к скорости звука
         Ну максималка  установленная на испытаниях для МИ 26 с нагрузкой в 10 тонн 6400 метров. Сброс крылатой ракеты с подобной высоты в движении позволит изделию набрать  при падении необходимую скорость, так согласно формуле h=U*T/2, где h необходимая высота для набора необходимой скорости(U, в нашем случае 250 м/с) за время Т (подставим 20 сек) так вот всего то надобно 2,5 км и нужная скорость у изделия есть. На высоте 1000 м от земли скорость изделия при свободном падении составит 325 м/с, этого более чем придостаточно Если учесть, что вертолет изначально имеет некоторую собственную скорость передвижения, то и того меньше а стабилизацию в плоскости затем можно выполнить используя как на ЗУР систему газодинамического склонения, после чего производится раскрытие крыльев ракеты... Я конечно дилетант, но думается при должном желании исполнить все это нашим конструкторам не составит большого труда=)
+2
Сообщить
№11
21.11.2015 14:44
Стартовый ускоритель будет тяжелее самой ракеты.
Для этого есть другие ракеты :)
Прелесть101-ых именно в том, что их можно много набить на один дальнобойный борт. Ну или хотя бы одну-две на любой околозвуковой борт, не знаю, есть ли штатный вариант подвеса, было бы неплохо, если бы он был.
0
Сообщить
№12
21.11.2015 20:57
Цитата, Восход сообщ. №1
Эх, на Ми-26 бы поставить барабан с Х-101/102.

И сколько он "с..ка" будет стоить? В Сирии-то еще вопрос, что будет. Не лучше ли на эти деньги нашим парням в горячих точках тех же шмелей раздать?
+1
Сообщить
№13
21.11.2015 23:21
А если х-101 в ил-76 запихнуть???
0
Сообщить
№14
22.11.2015 00:37
Цитата, q
Эх, на Ми-26 бы поставить барабан с Х-101/102.

Цитата, q
А если х-101 в ил-76 запихнуть???

Количество носителей СКР ограничено договорами СНВ.
+2
Сообщить
№15
22.11.2015 06:56
Цитата, q
А если х-101 в ил-76 запихнуть???
Только что мы выиграем,по дальности ил-76 проигрывает ту-95мс в 2 раза,Ил-76МД-90А стоит 3,5 мр прибавим сюда БРЭО требуемое стратегу,мощный комплекс БКО+ изменения требуемые для установки МКУ-6-5У +НИОКР в итоге выйдет около 7 мр .руб за ед.при полном проигрыше старым ту-95мс и  В-52.Да и Гражданин СССР прав
Цитата, q
Количество носителей СКР ограничено договорами СНВ.
все носители входят СНВ,вот создание КР по типу AGM-158 и интеграция их в фронтовую авиацию и на Ту-22М позволит серьезно расширить возможности в отношение скажем конфликта со странами Европы и Китаем.Да  у нас есть Х-59МК2 но она может конкурировать AGM-158A JASSM,но ни как не с AGM-158B JASSM-ER.
К стати нашел очень интересную информацию по AGM-154 Joint Standoff Weapon http://army-news.ru/2015/04/agm-154-jsow-er-detishhe-setecentricheskoj-vojny/
Цитата, q
Наиболее современными считаются модификации AGM-154C «JSOW C-1» и «JSOW-ER», которые уже прошли целый ряд лётных испытаний к осени 2010 года. После приобретения «Texas Instruments» концерном «Райтеон», последний продолжил работы по совершенствованию «умной» авиабомбы. 2009 год стал наиболее плодотворным в плане доводки модификации с увеличенной дальностью «ER». Этот управляемый кассетный спецбоеприпас был оснащён мощным разгонным твердотопливным ракетным двигателем, который на стартовом участке полёта разгонял ракету со сложенными крыльями до нескольких скоростей звука и выводил на стратосферный участок полёта для достижения дальности свыше 300 км.

В октябре 2009 года дальность полёта «JSOW-ER» составила 482 км, в дальнейшем её планируют увеличить до 556 км. Такой ракетно-бомбовый снаряд уже относится к ударным тактическим системам большой дальности.
дальность до 482 км с перспективой до 556 км,а ведь AGM-154 по сути бомба с возможностью установки движка,на нашем ГромЭ1/Э2 вроде обещают до 280 км,что меньше в 2 раза,но конечно тоже хорошо.
+2
Сообщить
№16
22.11.2015 10:37
Цитата, Сергей-82 сообщ. №15
Цитата, q
А если х-101 в ил-76 запихнуть???
Только что мы выиграем,по дальности ил-76 проигрывает ту-95мс в 2 раза,Ил-76МД-90А стоит 3,5 мр прибавим сюда БРЭО требуемое стратегу,мощный комплекс БКО+ изменения требуемые для установки МКУ-6-5У +НИОКР в итоге выйдет около 7 мр .руб за ед.при полном проигрыше старым ту-95мс и  В-52
Вот именно что, ту-95МС и  В-52 старые! Они ещё какое-то время постоят на вооружении и затем будут списаны. Применение самолётов ВТА в качестве ракетоносцев позволит организовать адекватную замену не создавая новый специализированный самолёт. Это может быть не только Ил-76, но и проектируемый стратегический Ил-106, обещающий иметь не только превосходство  ЛТТХ но и отличные ВПП характеристики - способность работать с грунта. Не ограничиваясь тяжёлыми самолётами можно приспособить и средние транспортники класса Ан-12 для применения на не сильно удалённых ТВД. Всё оборудование, для подобного применения, надо делать съёмным - свободно загружаемым в грузоотсек любого самолёта соответствующего типа. Это позволит оперативно нарастить количество носителей в угрожаемый период, не нарушая ограниченного договором числа в мирное время и свободно применять по их транспортному назначению. Необходимо предусмотреть в конструкции самолётов предполагаемых для применения в качестве носителей, возможность оперативной замены грузовой рампы-пандуса на лёгкую рамку-манипулятор для конвеирного запуска КР или БПЛА сквозь грузовой люк.
0
Сообщить
№17
22.11.2015 11:11
Цитата, q
Применение самолётов ВТА в качестве ракетоносцев позволит организовать адекватную замену не создавая новый специализированный самолёт.
Вы путаете,вы не внимательно читайте  чтоб тот же самый Ил-76 довести до уровня стратега нужно очень много средств и стоить он будет не дешево,при том радиус деиствия у него будет в пределах ту-22м ,что очень далеко до стратега.
Цитата, q
Это может быть не только Ил-76, но и проектируемый стратегический Ил-106, обещающий иметь не только превосходство  ЛТТХ но и отличные ВПП характеристики - способность работать с грунта.
Еще одна небылица ,в реальности Ил-76 ни когда не эксплуатировались с грунтовых полос.
Цитата, q
Не ограничиваясь тяжёлыми самолётами можно приспособить и средние транспортники класса Ан-12 для применения на не сильно удалённых ТВД
Вопрос ,а для чего не подскажите,если интеграция и создания КР для фронтовой авиации гораздо проще ,а главное носители имеют более гибкое применение.
Цитата, q
Всё оборудование, для подобного применения, надо делать съёмным - свободно загружаемым в грузоотсек любого самолёта соответствующего типа.
Цитата, q
то позволит оперативно нарастить количество носителей в угрожаемый период, не нарушая ограниченного договором числа в мирное время и свободно применять по их транспортному назначению
Вы может не в курсе ,но у транспортной авиации во время войны и так хватит: работы-перевозка личного состава,техники и оборудования,а у нас и так самолетов ВТА раз-два и обчелся,а страна ну очень большая.
А что до войны то имея на данный момент 16 Ту-160 +32 Ту-95МС мы можем обеспечить пуск  в ходе одного вылета минимум 384 КР только с бомбоотсеков ,если использовать пилоны то число увеличится еще более чем на 200 КР,при наличие в ВМФ НК и ПЛ(особенно 949АМ способных нести в будущем до 72КРМБ и 885 по 32КРМБ) вооруженных Калибром,так что успокоитесь не будем изобретать велосипед и распылять деньги,на сомнительные проекты.
0
Сообщить
№18
22.11.2015 11:32
Цитата, Сергей-82 сообщ. №17
Вы путаете,вы не внимательно читайте  чтоб тот же самый Ил-76 довести до уровня стратега нужно очень много средств и стоить он будет не дешево
Я так не думаю! Хотя зная повадки ВПК не сомневаюсь что они попытаются взвинтить цены на невероятную величину.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №17
при том радиус деиствия у него будет в пределах ту-22м
Тоже неплохо!
Цитата, Сергей-82 сообщ. №17
небылица ,в реальности Ил-76 ни когда не эксплуатировались с грунтовых полос.
Аны могут, Ил-106 тоже планируется.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №17
Цитата
Не ограничиваясь тяжёлыми самолётами можно приспособить и средние транспортники класса Ан-12 для применения на не сильно удалённых ТВД
Вопрос ,а для чего не подскажите,если интеграция и создания КР для фронтовой авиации гораздо проще ,а главное носители имеют более гибкое применение.
В качестве резерва! Численность самолётов ВВС, из-за дороговизны мат части, ныне далека от имевшейся в прошлом, дополнительные возможности нарастить силы не помешают.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №17
Вы может не в курсе ,но у транспортной авиации во время войны и так хватит: работы-перевозка личного состава,техники и оборудования,а у нас и так самолетов ВТА раз-два и обчелся,а страна ну очень большая.
1. В преддверии ядерного удара прочие задачи отходят на второй план.
2. Это может быть временным переоборудованием для выполнения разовых акций. Да и не будет затрагивать всю авиацию ВТА.
0
Сообщить
№19
22.11.2015 11:52
Цитата, q
Я так не думаю! Хотя зная повадки ВПК не сомневаюсь что они попытаются взвинтить цены на невероятную величину.
Да тут и не чего знать,посмотрите всего лишь модернизация 60 В-52 обоидется почти в 11 мр.дол.
Цитата, q
Аны могут, Ил-106 тоже планируется.
Читать рекламные ролики ИЛа,это одно,а сделать самолет массой в 200 тонн взлетающии с грунта это совсем другое,не задумывались почему даже ряд аэродромов с бетоном не могут принимать полностью груженные Ил-76.
Цитата, q
В качестве резерва! Численность самолётов ВВС, из-за дороговизны мат части, ныне далека от имевшейся в прошлом, дополнительные возможности нарастить силы не помешают.
Абсурд чем делать из транспортников стратеги по цене 2 МФИ за ед,проще купить 200-300МФИ.
Цитата, q
1. В преддверии ядерного удара прочие задачи отходят на второй план.
В преддверии ядерного удара приведение РВСН ,ПЛАРБ и стратегов в полную боеготовность более чем достаточно,а если внезапный удар то тем более это просто напрасная трата средств,там только надежда на Периметр,а если сперва мессиво обычным оружием,а потом дошло до ядерного то опять же не к чему т.к у ВТА другой работы будет хватать.Главное оружие удара у нас всегда были и будут РВСН,у США это ПЛАРБ,лишь в 50-60 годы США делали ставку на стратегическую авиацию,так что хоть с каклй точки гляди везде абсурд.
Цитата, q
2. Это может быть временным переоборудованием для выполнения разовых акций
Для чего,чем вас не устраивают вылеты наших Ту-95МС и Ту-160 против ИГИЛ,да к сожалению их количество не велико в идеале бы хотелось около 80-100 стратегов и 80-100 самолетов дальней авиации,но пока имеем что имеем поживем дальше увидим.США имеют около 140 стратегов как видим этого количества им более чем достаточно.
+1
Сообщить
№20
22.11.2015 12:14
Цитата, Сергей-82 сообщ. №19
Читать рекламные ролики ИЛа,это одно,а сделать самолет массой в 200 тонн взлетающии с грунта это совсем другое
Посмотрим! Если и не будет - не страшно, у существующих стратегов этого также нет.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №19
чем делать из транспортников стратеги по цене 2 МФИ за ед,проще купить 200-300МФИ.
Транспортники могут по прежнему применяться в качестве таковых! И опять же не считаю что оборудование для сброса КР обойдётся в какие-то гигантские суммы. Необходимое БРЭО может быть сосредоточено в отдельном командном самолёте объединённым в одну информационную сеть с ракетовозами.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №19
Для чего,чем вас не устраивают вылеты наших Ту-95МС и Ту-160
Мы в общем то говорим о перспективах тяжёлой авиации, за пределами периода эксплуатации вышеуказаных типов.
+1
Сообщить
№21
22.11.2015 12:44
Цитата, q
И опять же не считаю что оборудование для сброса КР обойдётся в какие-то гигантские суммы.
А при чем сброс то.
Цитата, q
Необходимое БРЭО может быть сосредоточено в отдельном командном самолёте объединённым в одну информационную сеть с ракетовозами
Вы наверное понятие не имеете что должно стаять на стратеге
Цитата, q
Прицельно-навигационный комплекс Ту-160 включает в себя астроинерциальную двухканальную навигационную систему К-042К, астровизир АВ-1СМ разработки и производства ЦКБ "Арсенал" (г.Киев), автоматическую систему огибания рельефа местности, систему спутниковой навигации ГЛОНАСС (точность до 10-20 м, доработанная система производства МКБ "Компас" начиная с 2007 г. будет установлена на все самолеты при модернизации) и многоканальный цифровой комплекс связи. Всего в системах самолета задействовано более 100 БЦВМ, в т.ч. у штурмана 8 БЦВМ и планшет-курсопрокладчик ПА-3 (с подвижной картой, вероятно, цифровой ?Астровизир АВ-1СМ - измеряет угловые координаты звезд до 4-й звездной величины на фоне дневного неба с погрешностью менее 0,01 градусовПрицельно-навигационный комплекс "Обзор-К" включет в себя РЛС бомбометания и навигации"Поиск" (дальность обнаружения крупных целей радиоконтрастных целей с большой высоты - 600 и более км) и оптико-электронный бомбардировочный прицел ОПБ-15Т "Гроза" (дневное бомбометание, либо бомбометание в условиях низкой освещенности, Т - вероятно, "телевизионный"). В ходе модернизации самолет может получить лазерный целеуказатель для применения корректируемых авиабомб с лазерными ГСН с больших высот. Система управления ракетным оружием "Спрут-СМ" (введение целеуказания в ГСН ракет перед пуском, обеспечение применения КРБД). Бортовой комплекс обороны (БКО) "Байкал" обнаруживает и классифицирует любые РЛС противника, тепловые цели (теплопеленгатор "Огонек" расположен в крайней задней точке фюзеляжа) и обеспечивает применение активных средств РЭБ, пассивных ПЛ и ИК-ловушек (средства РЭБ расположены в хвостовом конусе).
а вот по В-1В
Цитата, q
Основными компонентами комплекса наступательного оборудования самолета В-1В являются: многофункциональная РЛС АРЦ-164; ИНС SKN-2440, доплеровский измеритель скорости AN/APN-218; блоки управления электронным оборудованием фирмы IBM; модифицированная астроинерциальная навигационная система высокой точности NAS-26: аппаратура отображения данных наступательной системы; электронные блоки отображения данных на ЭЛТ; блок передачи данных для сбора и хранения данных о боевой задаче и полетных данных. Основу комплекса оборонительного оборудования составляет система AN/ALQ-161, обеспечивающая автоматическое обнаружение, опознавание и противодействие РЛС ПВО противника.
Бомбардировщик В-1В оснащен ИК-ловушками типа MJU-23/B для защиты самолета от УР класса «воздух—воздух» и зенитных ракет с ИК-системами наведения
вот В-2
Цитата, q
О бортовой электронике стоит сказать особо. Согласно сведениям, опубликованным в западной печати, в состав БРЭО В-2 входит многорежимная (21 режим) РЛС AN/APQ-181 фирмы ╚Хьюз╩, предназначенная для обнаружения воздушных и наземных (надводных) целей. Радар имеет две разнесенные по планеру конформные антенные решетки. РЛС способна работать в режиме синтезирования апертуры, экстремальной корреляции с использованием генератора образов и картографирования местности в моноимпульсном режиме. В зависимости от высоты полета РЛС может ╚просматривать╩ полосу земли, лежащей под самолетом на ширину до 240 км. Использование передовых технологий позволило ограничить массу радара 950 кг, а занимаемый им объем 1,5 м3. В распоряжении экипажа имеется также обзорная ИК-система FLIR, аппаратура радиотехнической разведки, радиовысотомер HANIUAL с малой вероятностью перехвата сигнала, инерциальная навигационная система, канал обмена информацией с разведывательными спутниками, аппаратура связи VILSTAR, система РЭБ ZSR-62, аппаратура целеуказания, предназначенная для применения управляемых боеприпасов JDAM, навигационная система TACAN, приемник радиотехнической посадочной системы VIR-130 и различные датчики, сигнализирующие об изменении обстановки за бортом
Без всего этого у вас получится не стратегический бомбер,а колода для войны с папуасами.
И опять же вопрос "на фига козе баян",для чего все это, при условий модернизаций Ту-160,Ту-95МС и ту-22М3(все эти машины прослужат как минимум  до 2035 года,большинству из них сейчас нет и 30 лет),а в последующим появление новых ту-160М2 и ПАК ДА этого всего будет достаточно для обороноспособности страны, к тому же мы не собираемся нести демократию всему миру.
Цитата, q
Мы в общем то говорим о перспективах тяжёлой авиации, за пределами периода эксплуатации вышеуказаных типов.
Написал уже выше если все грамотно(а уже первые модернизированные самолеты уже вышли)то 2035 года можно не переживать,а к тому времени или Ту-160М2 или ПАК ДА однозначно будут в строю.
0
Сообщить
№22
22.11.2015 13:35
Цитата, forumow сообщ. №16
Необходимо предусмотреть в конструкции самолётов предполагаемых для применения в качестве носителей, возможность оперативной замены грузовой рампы-пандуса на лёгкую рамку-манипулятор для конвеирного запуска КР или БПЛА сквозь грузовой люк.
Ещё раз подчеркну этот момент! Помимо носителя КР, тяжёлый ВТС является идеальной платформой для воздушного запуска БПЛА, в т.ч. и ударных - представляющих собой по сути КР многоразового использования, позволяющих резко снизить стоимость и соответственно увеличить возможную повторяемость ударов. Объём/вместительность грузо/боеотсека и грузоподъёмность таких самолётов, далеко превосходят специализированные ТБ с аналогичной взлётной массой, что делает их безальтернативными в таком качестве.
Альтернативой, если не считать авианосцев, могут быть только БПЛА дальнего действия. Но у них, если только они сами не размером с ТБ, будут гораздо более скромные скоростные и маневренные качества, нежели у использующих авиаматку, т.к. могут быть созданы лишь с большим аэродинамическим качеством крыла - пример "Глобалхох".
0
Сообщить
№23
23.11.2015 01:10
На п.15
Сергей-82, буква "Э" в названии "Грома" намекает о том, что это экспортный вариант, дальность которого ограничена договором.
На п.21
На счет автоматической системы огибания рельефа местности на Ту-160... Сергей-82, а Вы точно уверены что на нем есть такая система? А то на авиационных формах идут отчаянные споры о возможности Ту-160 автоматически летать в режиме огибания рельефа местности... Хотя стратегическом ракетоносцу этот режим и не нужен
0
Сообщить
№24
23.11.2015 05:02
Цитата, q
На счет автоматической системы огибания рельефа местности на Ту-160... Сергей-82, а Вы точно уверены что на нем есть такая система?
Точно,знаю от того кто сидел за его штурвалом Ту-160.
Цитата, q
А то на авиационных формах идут отчаянные споры о возможности Ту-160 автоматически летать в режиме огибания рельефа местности... Хотя стратегическом ракетоносцу этот режим и не нужен
Он как и В-1В проектировался для прорыва ПВО на ПМВ,другое дело что не тому не другому оно в реальности не пригодилось.
Цитата, q
Сергей-82, буква "Э" в названии "Грома" намекает о том, что это экспортный вариант, дальность которого ограничена договором
Ошибаетесь, у КТРВ это означает энергетическая,вот вам один пример
Цитата, q
Двигательная установка -  однорежимный РДТТ (Р-27Р1), двухрежимный РДТТ (Р-27ЭР1
и соответсвенно дальность у одной 75 км ,у другой до 100 км.
0
Сообщить
№25
23.11.2015 05:16
Как заявил на МАКС-2015 и.о. ведущего конструктора КТРВ по данному изделию Е. Бондрев "изделие было представлено в исключительно экспортном варианте" и "конечно она будет поставляться и в российские ВС в измененном виде" Соответственно можно сделать вывод о дальности его для ВКС РФ
0
Сообщить
№26
23.11.2015 07:47
Цитата, forumow сообщ. №18
В качестве резерва! Численность самолётов ВВС, из-за дороговизны мат части, ныне далека от имевшейся в прошлом, дополнительные возможности нарастить силы не помешают.
я конечно могу ошибаться, но давным-давно как-то читал, что
в СССР план мобилизации предусматривал возможность
довольно быстрого переоборудования гражданского транспорта
под военные цели.
Многие гражданские самолёты и корабли имели крепление и т.п.
под различные вооружения...
0
Сообщить
№27
23.11.2015 15:42
Цитата, Сергей-82 сообщ. №24
Ошибаетесь, у КТРВ это означает энергетическая,вот вам один пример
Нет, уважаемый Сергей-82, у КТРВ - "Э" - это экспортный вариант. Как, впрочем и у многих других.
0
Сообщить
№28
23.11.2015 15:50
Цитата, q
у КТРВ - "Э" - это экспортный вариант
Спорить не буду,но посмотрите на семеиство ракет Р-27,у всех с приставкой Э более высокие данные
Цитата, q
Двигательная установка -  однорежимный РДТТ (Р-27П1), двухрежимный РДТТ (Р-27ЭП1).
http://www.ktrv.ru/production/68/649/665/
http://www.ktrv.ru/production/68/649/666/
http://www.ktrv.ru/production/68/649/667/
+1
Сообщить
№29
23.11.2015 16:02
)Это один из вариантов заявить об изделии не засвечивая истинных ТТХ.;) Как МиГ-31Э...
0
Сообщить
№30
23.11.2015 18:41
Цитата: "Еще одна небылица ,в реальности Ил-76 ни когда не эксплуатировались с грунтовых полос.... "
Думаю, во многих  случаях нам с вами  корректнее писать примерно так: "никогда не слышал, не читал и  не видел, чтобы Ил-76 эксплуатировался с грунтовых полос или вообще без них..."
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.09 14:42
  • 32870
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 25.09 14:12
  • 1
В КТРВ заявили, что оснащение ракетой Х-69 сильно повышает эффективность авиакомплекса
  • 25.09 14:09
  • 1
Чемезов сообщил о наращивании выпуска истребителей Су-57
  • 25.09 12:41
  • 0
Как сохранить жизни мобилизованных?
  • 25.09 11:29
  • 1
Сенатор выступила за возвращение начальной военной подготовки в школы
  • 25.09 11:02
  • 18
В США анонсировали презентацию перспективного стелс-бомбардировщика В-21 Raider
  • 25.09 09:50
  • 5
Мобилизованным в Москве будут выплачивать дополнительно 50 тыс. рублей в месяц
  • 25.09 05:25
  • 11
Южная Корея и США обсудили санкции против РФ
  • 24.09 19:13
  • 2
Министр МЧС России посетил Казанский авиазавод
  • 24.09 17:55
  • 12
Российский «Корнет» научат «двойному пуску»
  • 24.09 17:05
  • 1
Российские ВС применили по позициям ВСУ дрон-камикадзе «Герань-2», аналогичный иранским дронам Shahed-136
  • 24.09 05:50
  • 11
Разработка самолёта CR929 началась практически заново
  • 23.09 19:14
  • 3
Володин назвал причину частичной мобилизации
  • 23.09 14:08
  • 2
Президент России подписал указ об объявлении частичной мобилизации
  • 23.09 12:08
  • 31
Т-90М – четвертая модификация "девяностого", опробованная в реальных боях