Почему Франция покупает американские С-130J
Франция вынуждена покупать американские многоцелевые транспортные самолеты Lockheed C-130J Super Hercules, так как европейские самолеты Airbus А400М не в состоянии выполнять дозаправку вертолетов в полете, сообщает defense-aerospace.com 16 ноября.
Кроме того, А400М не приспособлен для выброса десантников из боковых дверей самолета. Сообщается, что дозаправка вертолетов и способность десантирования с боковых дверей являются необходимыми требованиями для французских сил спецназа (первый полет А400М состоялся 11 декабря 2009 года — прим. Военный Паритет).
Франция приобретет четыре самолета С-130J, которые способны выполнять обе эти функции. В свое время Париж был самым ярым сторонником программы А400М и на этом фоне решение покупать американские «Супер Геркулесы» выглядит унизительным шагом еще и на том основании, что США требуют за четыре самолета очень высокую цену — 650 млн долл, или 162,5 млн за машину. На днях Вашингтон направит в Париж группу из пяти человек, которые объяснят французской стороне такую высокую цену самолетов.
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
- В новости упоминаются
дозаправка вертолетов и способность десантирования с боковых дверейДозаправка вертолетов очень рискованный трюк - вертолет летит на скорости, близкой к максимально возможной, самолет-заправщик - чуть быстрее скорости сваливания, на большом угле атаки.
Польза от такой опции тоже сомнительна - вертолету приходится возить громоздкое (предположу - пара сотен кг.) неубираемое заправочное оборудование, которое ухудшает аэродинамику и ведет к повышенному расходу топлива.
Неспособность А400М к десантированию из боковых дверей вообще нонсенс - выходит это не военно-транспортный, а просто грузовой самолет. Причем с посредственными характеристиками как для тяжелого (на дальнее расстояние много не увезет), так и для тактического (большой и дорогой, требует много топлива).
К выбору размера среднего ВТС нужно подходить очень тщательно. Кроме А400М не слишком удачным можно назвать японский Kawasaki C-2 - с двумя сверхмощными двигателями по 27 тс (суммарно больше чем у Ил-76) и ценой за $200 млн. имеет грузоподъемность 30 тонн.
Надо сказать, что А400М - больше политический проект, с самого начала ведь знали, что Ан-70 лучше и дешевле. Но ведь это способствовало бы технологическому и экономическому развитию России и Украины - такой вариант сотрудничества, на равных, в головах западных политиков не укладывается - себе сделаем хуже, но принципу "контролируемого отставания" России не изменим.
А военные правильно делают, что покупают замечательный С-130. Чего он только не умеет:
