Войти

Крылья Чемезова. "Ростехнологии" получат контрольный пакет AiRUnion

1339
0
0

В аппарат правительства внесены проекты указа президента и постановления правительства о передаче госпакетов авикомпаний, входящих в авиационный альянс AiRUnion госкорпорации "Ростехнологии". Источник в Минтрансе говорит о том, что этот документ согласован со всеми ведомствами и ни у кого не вызывает возражений. На судьбе альянса AiRUnion это уже фактически принятое решение отразится не так сильно, просто объединением пяти авикомпаний в одну будет заниматься не РФФИ, а "Ростехнологии". К тому же обозначить точные сроки формирования авикомпании AiRUnion под управлением "Ростехнологий" источник в Министерстве транспорта затруднился.


Причина - сложности с оценкой активов. В авиальянс, указ о создании которого появился еще в прошлом году, входят "КрасЭйр" (51% акций - у государства), "Домодедовские авиалинии" (госпакет - 50%), авиакомпания "Самара" (госпакет - 46,5%), а также две частные компании - "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Изначально предполагалось, что при слиянии всех пакетов этих компаний государство не получит контрольный пакет, однако, согласно последней оценке Росимущества, стоимость активов государства в альянсе составит 58%. Примечательно, что МЭРТ всегда настаивал на том, чтобы контрольный пакет в компании принадлежал не государству, а частным акционерам. К тому же в указе президента о создании AiRUnion говорится, что доля государства должна быть не ниже 45%, то есть передача контрольного пакета частному бизнесу допускалась.


Впрочем, по формальным признакам желание МЭРТа исполнено. "Ростехнологии", хоть и государственная структура, но все-таки коммерческая компания, владеющая различными активами. Более того, в настоящее время составляется список из государственных машиностроительных заводов, которые бесплатно будут переданы корпорации, возглавляемой Сергеем Чемезовым. Но если машиностроительные предприятия - это профиль компании "Ростехнологии", изначально создававшейся для продвижения продукции российского машиностроения, то авиаперевозчик - явно непрофильный бизнес. Логичнее было бы передать управление AiRUnion в объединенную авиастроительную корпорацию.


Андрей Лавров

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 21:37
  • 8583
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)