Войти

ОАЭ приобретут конвертопланы AW609

2302
0
0
Конвертоплан Agusta Westland AW609
Второй летный опытный образец конвертоплана Agusta Westland AW609 - прототип АС2 (американская регистрация N609AG). Данная машина разбилась 30.10.2015.
Источник изображения: Agusta Westland

Как сообщается, на авиасалоне Dubai Airshow 2015 в Дубае 10 ноября 2015 года министерство обороны Объединенных Арабских Эмиратов подписало с итальянской группой Finmeccanica меморандум о взаимопонимании относительно приобретения трех разрабатываемых входящей в состав Finmeccanica компанией AgustaWestland конвертопланов AW609 (с опционом еще на три машины). Конвертопланы планируются к использованию в составе ВВС и ПВО ОАЭ в качестве поисково-спасательных машин в создаваемом Национальном центре поиска и спасения в Абу Даби, а также будут использоваться для транспортных задачи и перевозки VIP. Cогласно предварительному графику (твердый контракт должен быть еще подписан), AW609 должны быть начаты поставкой ОАЭ в 2019 году.


Конкурирующим вариантом, рассматривавшимся ВВС и ПВО ОАЭ, был серийно выпускаемый американский конвертоплан Bell Boeing V-22 Osprey. В то же время представители компаний Bell Helicopters и Boeing заявили изданию "DefenseNews", что продолжают переговоры с представителями ОАЭ относительно возможности продажи этой стране конвертопланов V-22 "для решения других задач".


Коммерческий конвертоплан AW609 является долгостройным проектом AgustaWestland. Он был начат разработкой еще в 1996 году под индексом ВА609 совместно Bell Helicopters и AgustaWestland (а первоначально в проекте участвовал и Boeing) в качестве своего рода уменьшенной (вместимость шесть-девять пассажиров) гражданской версии конвертоплана V-22 Osprey. Из-за технических трудностей и практически неразрешимых до настоящего времени проблем с гражданской сертификацией аппарата Bell Helicopters в конечном счете пришла к мнению о нерентабельности проекта и в 2011 году вышла из него. После этого программа полностью осуществляется AgustaWestland под обозначением AW609.


К настоящему времени было построено только два прототипа AW609 (АС1 и АС2, первые полеты в 2003 и 2006 годах), а испытания и доводка аппаратов крайне затянулись. Наконец, второй прототип АС2 потерпел катастрофу в Италии 30 октября 2015 года. Сертификация аппарата, которая первоначально была намечена на 2007 год, теперь ожидается не ранее 2017-2018 годов, и даже существует мнение, что AW609 вообще никогда не сможет получить американский сертификат типа ввиду недостижимости осуществления сертификационных требований по безопасности полетов на нем. В этих условиях решение ОАЭ приобрести три AW609 выглядит как серьезная поддержка программе.


Тем не менее, к настоящему времени AgustaWestland заявляет о наличии более 80 коммерческих заказов на AW609, большинство из которых, правда, числятся "на ожидании" уже многие годы (одним из заказчиков выступил, в частности, американский миллиардер и бывший мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг). На 2010 год каталожная стоимость машины называлась в 29 млн долл. Стартовым заказчиком сейчас считается британская вертолетная авиакомпания Bristow Helicopters, подписавшаяся на 10 машин, а в 2015 году заключившая соглашение о финансовом участии в доводке AW609. Серийное производство AW609 планируется осуществлять на предприятии AgustaWestland в США в аэропорту Филадельфии.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.08 00:08
  • 10255
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.08 23:27
  • 0
Об "эпохе Петра Великого" - корабля, понятно. :)
  • 26.08 22:27
  • 0
Комментарий к "Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)"
  • 26.08 21:18
  • 1517
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 26.08 21:15
  • 0
О преемственности и "разрывности" военного строительства СССР и "путинской" "РФ
  • 26.08 21:03
  • 134
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 26.08 18:41
  • 2
Эпоха «Петра Великого»: какая судьба ждет крупнейший атомный крейсер России
  • 26.08 11:42
  • 2
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 26.08 09:13
  • 2
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"