Войти

Неудачный пуск БРПЛ М51 в 2013 году стал результатом деятельности французских бракоделов

4313
12
+2
M51
БРПЛ М51 (Франция).

В 2013 году много обсуждений вызвал неудачный пуск в России ракеты-носителя «Протон», причиной которого стало неправильное подключение датчиков угловой скорости. Данный инцидент активно «пиарился» для иллюстрации деградации российской космической отрасли и падения трудовой дисциплины. Однако, как выясняется, Россия в том году была не одинока. Как сообщает Jean Guisnel в статье «Échec du missile M51 en 2013: petite cause, gros effets», опубликованной французской газетой "Le Point", причиной неудачного шестого пуска французской баллистической ракеты подводных лодок М51 5 мая 2013 года также стал брак на производстве.

БРПЛ была запущена с французской атомной ракетной подводной лодки S 618 Le Vigilant, находившейся в подводном положении, однако через несколько секунд полета произошел управляемый подрыв ракеты. Эта неудача серьезно повлияла на уверенность в готовности французских стратегических ядерных сил. Как выяснилось, причиной неудачного пуска стал небольшой провод.

Как сообщили газете источники во французском ВПК, этот провод проложен вдоль корпуса ракеты и его было невозможно поместить в ином месте. Для изоляции провода от внешнего воздействия он находился в металлической оболочке небольшого диаметра. Было известно, что даже самые незначительные внешние факторы в ходе полета ракеты могли привести к разрушительным последствиям. Это и произошло: оболочка, предположительно плохо закрепленная и однозначно плохо спроектированная, вызвала внезапные вибрации, для которых не было спроектировано никакой системы подавления вибраций. Эти вибрации вызвали такие проблемы, что дальнейший полет ракеты был невозможен.

После этого случая министерство обороны Франции провело значительный объем работ по предотвращению подобных ситуаций. Так, в промышленность «вернулись люди, которые вызывают доверие». От производителя (компании Airbus Defence & Space) потребовали провести работу по исправлению конструктивных недоработок и повышению контроля качества, включая качество продукции субподрядчиков.

Эти меры дали результат. 30 сентября 2015 года Управление вооружений министерства обороны Франции осуществило успешный седьмой пуск БРПЛ М51, которая поразила заданную цель в Северной Атлантике на расстоянии 6000 км. Этот пуск продолжил программу производства ракеты. На сегодняшний день ей оснащены ПЛАРБ S 618 Le Vigilant и S 619 Le Terrible. В январе 2016 года М51 должна получить оканчивающая ремонт и модернизацию однотипная S 616 Le Triomphant. Наконец, четвертая лодка серии – S 617 Le Temeraire, должна получить новые ракеты также после прохождения ремонта и модернизации до конца десятилетия.

М51 является французской лодочной тведотопливной межконтинентальной баллистической ракетой нового поколения и с 2010 года производится Airbus Defence & Space (ранее EADS Astrium Space Transportation) для замены предыдущей французской ракеты того же назначения М45. Максимальная дальность стрельбы М51 официально заявляется как "превышающая 8 тысяч км". Стоимость программы М51 составляет 8,5 млрд евро. В эту сумму входит разработка ракеты, а также береговой системы обслуживания (5,7 млрд евро). Кроме того, в программу входят расходы на закупку трех партий ракет (48 серийных единиц, а также 12 ракет для испытаний) общей стоимостью 2,8 млрд евро.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
12 комментариев
№1
12.11.2015 03:09
Когда проблемы не только у себя, а ещё у кого-то, то на душе легче!
Так и слышится “Ага, не одни мы! У них тоже!”
     Напоминает школьное “Марья Ивановна, а меня за что! Васька первый начал!”

Удивительно другое, что “неправильное подключение датчиков угловой скорости” было подано как “падения трудовой дисциплины”.  Это самая настоящая ошибка конструкции, вернее тестирования.  Тест после сборки и тест на старте должен быть определить ошибку.
  Хотя...
В 70ые-80ые работал на советских Mainfraim, тестировать и затем ремонтировать приходилось в выходные дни, когда бизнес и програмисты не работали - машина не позволяла делать вычисления и тесты одновременно. В США тесты и работа производилась одновременно. Машина останавливалась на 2-3 дня в течение года только. Что я хочу этим сказать? Скорее всего тесты датчиков не были заложены в тех.процесс из-за лимита электроники, как в советских Mainfraim.
-4
Сообщить
№2
12.11.2015 07:12
Цитата, q
Когда проблемы не только у себя, а ещё у кого-то, то на душе легче!
Так и слышится “Ага, не одни мы! У них тоже!”
Это конечно слабое утешение, но никто не способен обо***ть нас так как мы сами. Как "пинали" "Булаву"! Какие были "разгромные" статьи! Создавалось впечатление, что разработчики "Булавы" плохо учились в школе и прогуливали лекции  в институте. Авария "Протона" - надо аварийно "перетряхнуть" всю отрасль. А чего стоит заявление Остапенко, что "Ангара - это ошибка? Как будто стенку у себя на даче не в тот цвет покрасил. Надо перекрасить.
+11
Сообщить
№3
12.11.2015 08:33
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №1
Когда проблемы не только у себя, а ещё у кого-то, то на душе легче!
Так и слышится “Ага, не одни мы! У них тоже!”
     Напоминает школьное “Марья Ивановна, а меня за что! Васька первый начал!
Васька, действительно, начал первым.... Так и хочется сказать: посмотри в зеркало, когда дурака хочешь найти...
А по существу статьи про французскую сборку сказать есть что? Было бы интересно знать, что вы думаете о своих союзниках... А то здесь все (и даже Мадмат) устали читать вашу прессу с перманентными злорадными статьями про то, как у нас все плохо...
+7
Сообщить
№4
12.11.2015 09:28
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №1
Это самая настоящая ошибка конструкции, вернее тестирования.  Тест после сборки и тест на старте должен быть определить ошибку.
Вам то по чём знать их конструкцию и методику сдачи-приёмки? Один "умник" с помощью молотка забил датчики не той стороной. Другой "умник" толком не проверил. Вот Вам и нарушение трудовой дисциплины и техпроцессов.
Эта статья говорит лишь о том, что косяки бывают у всех. В том числе и в USA. Лично был свидетелем "великолепной" сборки двигателя Made in USA. После одного из проходов изделия в двигателе незакреплённая гайка пробила картер изнутри. А уж про выброс масла и говорить не стоит. Пришлось самим дорабатывать за Вашими "мастерами". Тоже наверно "тесты" не были предусмотрены...
Цитата, q
Постулаты Трутмена по программированию  
1.Самая грубая ошибка будет выявлена, лишь когда программа пробудет в производстве по крайней мере полгода.  
2.Контрольные перфокарты, которые решительно не могут стоять в неправильном порядке, будут перепутаны.  
3.Если назначается специальный человек для контроля за чистотой исходной информации, то найдется изобретательный идиот, который придумает способ, чтобы неправильная информация прошла через этот контроль.
Почитайте здесь http://www.mista.ru/merfy/
Особенно про экспертов:
Цитата, q
Определение Вебера
Эксперт - человек, который знает все больше и больше о все меньшем и меньшем, пока не будет знать абсолютно все абсолютно ни о чем.
+2
Сообщить
№5
12.11.2015 17:20
gerrfrost - вы сказали “А то здесь все (и даже Мадмат) устали читать вашу прессу с перманентными злорадными статьями про то, как у нас все плохо...”
   Не читайте нашу прессу даже в оригинале, не говоря уж о переводе! Вот возьмите и не читайте!  Сев. Корея не читает и как видите - ничего! Просто ничего!
+1
Сообщить
№6
12.11.2015 17:25
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №5
gerrfrost - вы сказали “А то здесь все (и даже Мадмат) устали читать вашу прессу с перманентными злорадными статьями про то, как у нас все плохо...”
   Не читайте нашу прессу даже в оригинале, не говоря уж о переводе! Вот возьмите и не читайте!  Сев. Корея не читает и как видите - ничего! Просто ничего!
ОК, да будет так. Только вот, противно читать не вашу прессу, а ваши комментарии, зачастую неуместные, тенденциозные и не отражающие действительность....
По сути статьи Вам есть что добавить, или продолжим пикироваться не по теме?....
+2
Сообщить
№7
12.11.2015 17:45
gerrfrost -
вы сами себе противоречите! Мои комменты, что виноват тест-сценарий -  “не отражает действительность”, а ваш коммент, что  “один "умник" с помощью молотка забил датчики не той стороной. Другой "умник" толком не проверил” - отражает действительность?  И такая технология на изделии стоимостью сотни миллионов $$$? Действительно ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ? И вы, опубликовав такое в 2013 году, хотите, чтоб пресса не язвила?  Так не пишите о себе такое! Пишите только хорошее, розовое, со вкусным запахом, всё вонючее оставьте Западу.
0
Сообщить
№8
12.11.2015 18:46
М-да, ИМХО, тема "прос-ых французких полимеров" не раскрыта! :))

Думаю, если-бы ViewfromUSA не начал "выгораживать" французов в своём первом посте, то тема так и ушла бы в небытье с единственным плюсом. Что, на мой взгляд, говорит о вменяемости читающей аудитории, т.к. радоваться тут особо нечему (ошибку нашли и устранили, успешные испытания провели), но и печалиться уж точно не резон ;)
+3
Сообщить
№9
13.11.2015 08:36
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №7
 “один "умник" с помощью молотка забил датчики не той стороной. Другой "умник" толком не проверил” - отражает действительность?
Это не мой коммент, вопрос не ко мне, извините....
Мой коммент был: "По сути статьи Вам есть что добавить, или продолжим пикироваться не по теме?"....
+1
Сообщить
№10
13.11.2015 13:10
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №7
вы сами себе противоречите! Мои комменты, что виноват тест-сценарий -  “не отражает действительность”,  а ваш коммент, что  “один "умник" с помощью молотка забил датчики не той стороной. Другой "умник" толком не проверил” - отражает действительность?  И такая технология на изделии стоимостью сотни миллионов $$$? Действительно ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ? И вы, опубликовав такое в 2013 году, хотите, чтоб пресса не язвила?  Так не пишите о себе такое! Пишите только хорошее, розовое, со вкусным запахом, всё вонючее оставьте Западу
   Это комет мой. Опять невнимательно читаете, уважаемый ViewfromUSA. И это был ответ на Ваши "пассажи" и недоумения. Да, отражает действительность, ибо сам регулярно сталкиваюсь с нечто подобным. Вовремя обнаруживаем. А так народ у нас творческий, каждый сборщик - ума-палата. Умеют впихнуть невпихуемое. В чертёж даже не заглядывают. Французы вот "малость забывчивые". Тоже бывает. А Ваши программерские определения оставьте для разбора неправильно работающей программы.
   Почему результатам французского расследования Вы верите, а российским нет? Что, идеология не позволяет? Вы не эксперт в проектировании и изготовлении ракетной техники. А берётесь здесь(!) объяснять некоторым настоящим спецам, что там было? А давайте я сейчас начну рассуждать о преимуществах Cobol перед С++... Вместе посмеёмся...
   Придётся ещё раз повторить простую истину - не ошибается тот, кто ничего не делает. И хватит уже воя по этому поводу. Проехали. Надо извлечь уроки и работать дальше, минимизируя косяки.
+3
Сообщить
№11
13.11.2015 21:02
ash -
краткая справка - сейчас 2015 год, ноябрь. Все забыли, что было в мире в 2013 году, я забыл где и как отмечал свой BD. И вдруг lifejournal попалась статья о причине неудачного пуска французской баллистической ракеты подводных лодок М51 5 мая 2013 года. И это был брак на ИХ производстве. И редакция вспомнила, что в 2013 году был брак на НАШЕМ производстве. А теперь к вам вопрос - была бы статья переведена и напечатана, если бы не было бы аварии с Протоном? Скорее всего, на 99,9% - нет.
А почему перевели и напечатали? Почему помнили/вспомнили аварию с Протоном? Да потому-что забыть трудно!  Да потому-что за “державу обидно” - Протон стоит $$$млн, а тут “кувалдой”!   И как вы правильно заметили “не ошибается тот, кто ничего не делает... Проехали. Надо извлечь уроки и работать дальше, минимизируя косяки” , или по нашему “shit happened, let’s move on”.
    Но меня задела в статье одна фраза, и только она одна “ Однако, как выясняется, Россия в том году была не одинока.”  Вот эта фраза и объясняет ПРИЧИНУ, по которой франц. статья была переведена на русский. И если вы прочтёте мой первый коммент, то увидите, что мой взгляд на Причину аварии - вторичен.
0
Сообщить
№12
14.11.2015 10:21
Цитата, ViewfromUSA сообщ. №11
Но меня задела в статье одна фраза, и только она одна “ Однако, как выясняется, Россия в том году была не одинока.”
По количеству го-на льющегося из ваших СМИ на мою страну ежедневно по Вашей логике мы должны бы уже очччень сильно обидеться. Так что алаверды, уважаемый ViewfromUSA.
И это мы ещё не вспоминаем SpaceX CRS-7. Это несколько "посвежее" будет.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.11 20:12
  • 5857
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.11 12:43
  • 4
Путин оценил успешность испытаний «Орешника»
  • 23.11 11:58
  • 1
Путин назвал разработку ракет средней и меньшей дальности ответом на планы США по развертыванию таких ракет в Европе и АТР
  • 23.11 10:28
  • 2750
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.11 08:22
  • 685
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.11 04:09
  • 1
Начало модернизации "Северной верфи" запланировали на конец 2025 года
  • 22.11 20:23
  • 0
В рамках "корабельной полемики".
  • 22.11 16:34
  • 1
Степанов: Канада забыла о своем суверенитете, одобрив передачу США Украине мин
  • 22.11 16:14
  • 11
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету