Войти

Автопилот сохранит бюджет

1993
1
+2
Terramax
Тестовая колонна машин, состоящая из трех грузовиков, где только третьим управляет водитель. Система Terramax разработанная компанией Oshkosh может использоваться для различных режимов движения.
Источник изображения: МО РФ

Беспилотники помогут сэкономить на дальних перевозках

Беспилотные транспортные средства могут появиться на дорогах РФ уже в 2020 году. Такой прогноз дают разработчики "дорожной карты" по организации в России движения беспилотного автотранспорта. "Дорожную карту" подготовила рабочая группа AutoNet в рамках президентской программы "Национальная технологическая инициатива" (НТИ).


По прогнозам IHS, в 2025 году доля беспилотных транспортных средств (БПТС) на мировом рынке составит 0,5%, а уже к 2035 году она вырастет до 10%.


НТИ охватывает несколько направлений: беспилотные автомобили, летательные аппараты и морской транспорт; персональная медицина; искусственные компоненты сознания и психики; персональные системы безопасности и другое.


Руководитель проекта НТИ Агентства стратегических инициатив по формированию рынка БПТС Александр Якубов на заседании VI Международного научного совета НИТУ "МИСиС" отметил, что "дорожная карта" - серьезный план действий, который будет финансироваться в том числе и за счет федерального бюджета: "Этот проект экономически интересен правительству страны, он повлияет на развитие всего сектора беспилотных транспортных средств и необходимой инфраструктуры".


Главный потенциал российских компаний эксперты видят в производстве программного обеспечения для беспилотных авто, мультисенсорных систем и БПТС специального назначения (например, автомобилей для сложных климатических и дорожных условий). "Россия сегодня хорошо конкурирует в небольших беспилотных летательных аппаратах, они продаются в Бразилии и в Мексике. Если говорить о беспилотных автомобилях, здесь мы потенциально можем занять лидерство на рынке. Дело в том, что крупные ИТ-производители уделяют большое внимание построению инфраструктуры для беспилотного транспорта: строят "умные" дороги, включающие видеосистемы и радары. Но наша основная идея состоит в том, чтобы сфокусироваться на компьютерном зрении - его сложнее разработать, но оно обеспечит большую безопасность в сложных дорожных условиях. Компьютерное зрение позволит оценить ситуацию на дороге, машина сможет обнаружить все неожиданные препятствия на дороге с помощью специальных видеокамер, которые будут передавать информацию на бортовой компьютер. Это сильно отличается от того, что сегодня делают в БПТС другие страны".


Переход от радаров к компьютерному зрению позволит отечественным разработчикам конкурировать на мировом рынке. "Сейчас компьютерное зрение внедряется только в проекте беспилотного "КАМАЗа", который создается производителем грузовиков совместно с российскими разработчиками ПО. Одна из задач "дорожной карты" заключается в том, чтобы привлечь всех основных автопроизводителей в процесс разработки беспилотников и тем самым увеличить количество игроков на рынке. Кроме того, мы должны проследить, чтобы все чипы программного комплекса БПТС были конкурентными и оригинальными. Нужно избежать использования китайских и европейских чипов", - добавил Александр Якубов.


Восприятие беспилотного транспорта меняется, общество начинает больше доверять роботизированным сервисам. "К сожалению, Россия пока только вторая с конца в сфере робототехники, - отметил руководитель Робототехнического центра фонда "Сколково" Альберт Ефимов. - У нас есть огромный потенциал: много университетов занимается робототехникой. Но для развития нужно межотраслевое взаимодействие. А самый лучший драйвер для развития - улучшение жизни человека и его безопасности. Если мы сделаем автотранспорт беспилотным, это позволит убрать человека из-за руля. Ежегодно огромное количество людей погибает на дорогах из-за человеческих факторов: невнимательности, усталости и так далее. В России большие расстояния и не очень хорошие дороги, поэтому беспилотники у нас будут более востребованы, чем, например, в Германии, где население плотнее. "Умные" грузовики помогут сделать рынок дальних перевозок более эффективным - сейчас около 35% всей стоимости перевозок уходит на зарплаты водителей".


Уже сегодня автомобили оборудуют системами помощи водителю, и с каждым годом они будут все совершеннее. Это приведет к полностью автоматизированному вождению. Архитектура беспилотного автомобиля будет состоять из стереокамер, систем межмашинного взаимодействия, инфракрасных датчиков. "Многие стартапы в России занимаются разработками в сфере БПТС. Помимо крупного проекта беспилотного грузовика есть перспективный стартап автономного управления "Газели". Сейчас она уже умеет самостоятельно парковаться, разворачиваться и объезжать препятствия. Иными словами, эта система могла бы сдать практический экзамен в ГИБДД", - рассказал Альберт Ефимов.


Пока главной проблемой, которая тормозит развитие рынка беспилотных авто, остается ограниченное количество испытательных полигонов. Очевидно, что прежде чем выйти на дорогу, беспилотник должен показать себя в разных ситуациях. "Помимо полигонов есть также проблема базовой инфраструктуры. Во-первых, нужно собрать информацию обо всех магистралях и сделать 3D-карты. Для нормального функционирования беспилотников нужна также информация о дорожном покрытии и погоде. Это повысит безопасность вождения. Во-вторых, необходимо понять, как новая отрасль повлияет на экономику страны, - считает главный конструктор по инновационным продуктам НТЦ "КАМАЗ" Сергей Назаренко. - Пока мы можем посчитать только количество грузовых беспилотных автомобилей, к 2035 году их будет 70 тыс. Если государство оценит преимущества беспилотного транспорта, то начнется и развитие инфраструктуры: появятся высокоскоростные магистрали. Беспилотные технологии изменят всю транспортную инфраструктуру страны: железные дороги, водные перевозки, логистику, городской транспорт".


Юлия Воронина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№1
05.11.2015 14:33
"Автопилот сохранит бюджет" - автопилот поможет  распилить бюджет. Особенно хорошо про полигоны, беспилотных машин нет, а на полигончик млрд. так 20-25 дайте. Ну очень умно... Прямо восхищаюсь...
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:41
  • 5817
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 22.11 02:03
  • 3
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой