Войти

EADS расширит свое присутствие в США благодаря выбору самолета-заправщика Northrop Grumman KC-30

1431
0
0

Выбор ВВС США самолета-заправщика Northrop Grumman KC-30, созданного на основе многофункционального самолета A330 MRTT, позволит EADS значительно расширить промышленное присутствие в США и укрепить свои позиции в качестве базирующегося в США поставщика военной техники.


Партнером Northrop Grumman по программе нового самолета-заправщика выступает компания EADS North America, которая будет выполнять сборку и осуществлять поставку готовых к полету самолетов и подсистем.


Самолет-заправщик KC-45A создан на основе многофункционального танкера EADS A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport). Конструкция фюзеляжа заимствована у наиболее популярного самолета Airbus A330 - к настоящему времени во всем мире получены заказы более чем на 880 таких самолетов в пассажирской и грузовой конфигурации. За осуществление военных программ на основе разработок Airbus, включая военные самолеты-заправщики, отвечает MTAD - подразделение концерна EADS по военно-транспортным самолетам.


Выбор данного самолета по итогам ряда тендеров по всему миру свидетельствует о том, что военный самолет-заправщик EADS является наилучшим продуктом этого класса на рынке. После получения заказа от ВВС Австралии, самолет был выбран ВВС Саудовской Аравии и ОАЭ, а также ВВС Великобритании.


О выборе самолета KC-45A ВВС США было объявлено после тщательного изучения предложенного варианта, длившегося несколько лет. В рамках программы обновления парка ВВС США запланирована поставка 179 самолетов на сумму около 40 млрд долларов. Первоначальный контракт с Northrop Grumman на самолеты КС-45А предполагает создание четырех опытных образцов стоимостью 1,5 млрд долларов США.


"Мы направили все усилия на достижение лучшего результата в этой стратегически важной программе ВВС США и поддержку нашего партнера Northrop Grumman. Выбор танкера на основе A330 MRTT позволит ВВС США получить наиболее современный и функциональный из имеющихся на рынке самолетов-заправщиков", - сказал главный исполнительный директор EADS Луи Галлуа (Louis Gallois).


"Это решение - большая победа для наших клиентов, партнеров и для самого концерна EADS. Оно свидетельствует о росте нашей приверженности заказчикам в оборонной промышленности США, отражает и усиливает нашу международную стратегию по увеличению промышленного присутствия на основных рынках и соответствует нашим задачам по обеспечению баланса коммерческих и оборонных заказов", - отметил г-н Галлуа.


"Northrop Grumman и ВВС США могут рассчитывать на все ресурсы Airbus по поддержке производства и поставок танкеров KC-45A. Все четыре опытных образца в настоящее время уже находятся в производстве. Также ведутся подготовительные работы для реализации нашего намерения по размещению окончательной сборки танкеров и грузовых гражданских самолетов А330 на предприятии в Алабаме, что позволит создать первый за 40 с лишним лет завод Airbus в США по сборке крупных коммерческих самолетов", - сказал президент компании Airbus Том Эндерс (Tom Enders).


"Выбор ВВС США - крупнейшее достижение, свидетельствующее о признании достоинств А330 MRTT. Решение на основе А330 MRTT было выбрано по итогам пяти международных тендеров подряд, и очевидно, что этот проект определяет стандарты самолетов-заправщиков нового поколения во всем мире", - сказал председатель EADS CASA и глава подразделения EADS по военно-транспортным самолетам Карлос Суарес (Carlos SuАrez).


"Мы гордимся тем, что ВВС США выбрали Northrop Grumman/ EADS для модернизации парка воздушных заправщиков", - сказал председатель и главный исполнительный директор EADS North America Ральф Кросби (Ralph D. Crosby).


"Концерн EADS приложил все усилия для поддержки этой жизненно важной программы для нашего стратегического партнера Northrop Grumman, ВВС США и миротворческих сил, для которых эта система прослужит несколько десятилетий. Мы уже начали работу по расширению промышленного присутствия в США, что позволит обеспечить значительную поддержку этой важной программе".


Концерн EADS осуществил крупные инвестиции в программу КС-45А, а также в другие международные программы по производству самолетов-заправщиков, вложив более 100 млн долларов США в создание новейшей системы заправки в воздухе Aerial Refuelling Boom System (ARBS). Также EADS обеспечил изготовление первого образца самолета-заправщика, выполнившего первый полет в сентябре прошлого года. Теперь EADS будет заниматься созданием на его базе полностью грузовой версии военного назначения.


Производство фюзеляжа для самолетов КС-45А будет осуществляться в новом авиакосмическом центре Airbus в Алабаме, где будет создан цех окончательной сборки КС-45А. Также в центре будет осуществляться окончательная сборка гражданских грузовых самолетов Airbus A330, что позволит обеспечить постоянную работу конвейера окончательной сборки, снизить риски и повысить эффективность, увеличив объем производственных ресурсов в интересах как ВВС США, так и коммерческих заказчиков Airbus.


Новое соглашение свидетельствует о важной роли EADS North America в программе Northrop Grumman KC-45A. Кроме того, через свою дочернюю компанию American Eurocopter концерн EADS уже осуществляет поставку до 345 легких вертолетов UH-72A Lakota армии США для проведения операций по обеспечению безопасности, спасательных операций, пассажирских и грузовых перевозок. Еще один заказчик EADS - служба береговой охраны США, которая приобретает у компании EADS CASA патрульный самолет CN-235 (HC-144A), а также эксплуатирует порядка 100 вертолетов Eurocopter HH-65, модернизация которых была осуществлена компанией American Eurocopter.


EADS - глобальный лидер в аэрокосмической и оборонной отрасли, а также в предоставлении сопутствующих услуг. В состав EADS входит самолетостроительная компания Airbus, крупнейший в мире производитель вертолетов Eurocopter, а также EADS Astrium - европейский лидер в сфере космических программ от Ariane до Galileo. EADS является крупнейшим партнером в консорциуме Eurofighter, реализует программу создания военно-транспортного самолета A400M и является акционером совместного предприятия MBDA, ведущего разработчика и производителя ракетных комплексов.


EADS

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
10.10.2012
Великобритания угрожает наложить вето на слияние концернов EADS и BAE
03.10.2012
Источник: Слияние EADS и BAE Systems на грани срыва из-за вовлеченных стран
03.11.2010
Мировой ВПК сегодня и завтра
18.11.2009
EADS объявляет результаты деятельности первых девяти месяцев 2009 г.
01.07.2009
Новинки парижского салона
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.07 14:01
  • 101
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 31.07 13:55
  • 1028
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 31.07 10:22
  • 309
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 31.07 09:30
  • 362
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 31.07 06:31
  • 191
Как Россия проиграла во второй карабахской войне
  • 31.07 05:27
  • 43
ТОС-2 «Тосочка» – ад для террористов
  • 31.07 05:19
  • 71
Jyllands-Posten (Дания): дрон против танка. Кто выиграет войну будущего?
  • 30.07 18:27
  • 3
Новый российский истребитель ЛТС будет собираться на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
  • 30.07 18:23
  • 20
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 30.07 13:07
  • 115
Пилотажная группа "Стрижи" начинает переход на МиГ-35
  • 30.07 11:21
  • 23
АПЛ спецназначения "Белгород" завершила первый этап испытаний
  • 30.07 05:55
  • 1
Минобороны подписало контракт на первую партию С-500
  • 30.07 00:46
  • 27
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 29.07 22:21
  • 2
В Федерации космонавтики заявили, что у «Науки» есть лишь одна попытка стыковки с МКС
  • 29.07 18:31
  • 1
В ЕКА рассказали о проблемах при полете модуля «Наука» к МКС