Войти

Улан-Удэнский авиационный завод изготовил очередной комплект хвостового оперения самолета Як-130

2622
0
+3
Самолет Як-130
Самолет Як-130 (бортовой номер "01 красный", заводской номер 94206201001, серийный номер 62-00-01) ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева», доработанный с установкой лазерного дальномера. Жуковский, апрель 2015 года.
Источник изображения: Роман Трегубов / russianplanes.net

Улан-Удэнский авиационный завод (входит в состав холдинга «Вертолеты России») изготовил очередной комплект хвостового оперения учебно-боевого самолета Як-130. Хвостовое оперение, в состав которого входит киль, руль направления и цельно-поворотный стабилизатор, предприятие производит с 2009 года.


В рамках кооперации с Иркутским авиазаводом (ИАЗ) на Улан-Удэнском авиационном заводе развернут практически полный цикл изготовления хвостового оперения, номенклатура которого насчитывает более 500 деталей и сборочных единиц. Более 85% деталей хвостового оперения изготавливается на производственных площадках завода.


«Освоение любого изделия, а самолетного особенно, – это школа для завода, его конструкторской и технологической служб, серьезное напряжение всех сил. Мы смогли в очередной раз доказать, прежде всего, себе, что способны мобильно организовать производство новых образцов авиационной техники. У-УАЗ имеет высокую культуру производства, современное оборудование, что позволяет оперативно реагировать на требования времени, вносить свою лепту в повышение обороноспособности страны», – отметил управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых.


Выпуск оперения самолета Як-130 позволил существенно поднять технический уровень завода. Впервые на У-УАЗ на всю номенклатуру хвостового оперения Як-130 были разработаны трехмерные электронные модели, практически полный комплект ассоциативно связанных с трехмерными моделями электронных чертежей. Существенным качественным ростом стало внедрение безэталонного метода изготовления сборочной оснастки. Для высокой эффективности работы монтаж сборочной оснастки производился с помощью лазерного трекера и контрольно-измерительной машины (КИМ). При разработке всех технологических процессов учитывались новые материалы, которые ранее не использовались.


В дальнейшем планируется продолжение сотрудничества Улан-Удэнского авиационного завода с Иркутским авиационным заводом по теме Як-152.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.06 16:42
Оркестр калибра: симфония для Полонеза
  • 27.06 15:54
  • 453
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 27.06 15:14
  • 1059
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 27.06 13:32
  • 9501
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.06 12:38
  • 0
Уступит Брюссель Варшаве или проявит гибкость?
  • 27.06 12:03
  • 1
Конца конфликту не видно, а экономика Украины балансирует на грани (The Washington Post, США)
  • 27.06 11:19
  • 2
США профинансируют способный сбросить атомную бомбу на Россию аппарат
  • 27.06 10:20
  • 0
Расширяя границы
  • 27.06 09:39
  • 0
Диалог в тени санкций
  • 27.06 05:47
  • 0
В свете форумных обсуждений - о ЗРК объектово-зональной и войсковой ПВО РФ
  • 26.06 22:56
  • 0
Ответы в теме "Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС"
  • 26.06 18:50
  • 2
Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ
  • 26.06 13:35
  • 1
Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
  • 26.06 13:07
  • 1
Будущее Украины точно не в НАТО: итог саммита в Гааге убил Зеленского (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 26.06 04:00
  • 1
Западные санкции не смогли помешать ускорению производства российских танков Т-90М (NetEase, Китай)