Главе АвтоВАЗа БОРИСУ АЛЕШИНУ скоро придется поделить полномочия на заводе с представителями Renault. О том, как это произойдет, он рассказал корреспонденту "Ъ" ДМИТРИЮ Ъ-БЕЛИКОВУ.
-- Почему был выбран вариант единовременной продажи блокпакета АвтоВАЗа Renault?
-- Это улучшило схему сделки с точки зрения платежей, а Renault дало возможность сразу купить блокпакет.
-- После погашения казначейских акций доля Renault вырастет до контрольной. Вернет ли Renault половину бумаг "Тройке Диалог" и будет ли "Тройка" платить за возврат?
-- Это вопрос к акционерам. Могу отметить, что Renault вернет 25% купленных бумаг, но платить за это никто не будет.
-- Чем будет заниматься стратегический комитет?
-- Координацией работы между АвтоВАЗом и Renault и выработкой основных параметров стратегии. В него войдут восемь человек, со стороны АвтоВАЗа это будем я и вице-президенты Сергей Фомин, Эдуард Вайно и Максим Нагайцев. Кандидатуры от Renault пока не определены.
-- Комитет будет высшим управленческим органом АвтоВАЗа?
-- Нет, это консультативный орган, он не будет иметь отношение к непосредственному управлению заводом. Комитет будет координировать работу рабочих групп АвтоВАЗа и Renault, которые определят параметры совместного модельного ряда,-- группу по двигателям, по созданию бюджетной машины, по разработке нового автомобиля класса С. За управление заводом будет отвечать правление, подотчетное совету директоров. Единоличное управление будет у меня как у президента--председателя правления. Моим первым замом будет Ян Вансан.
-- Каким образом вы будете делить с ним полномочия?
-- Окончательно состав правления и полномочия его членов будут оговариваться в июле отдельным соглашением с Renault. Предварительно могу сказать, что Ян Вансан будет курировать новые разработки, производство, закупки и сбыт. Все остальные вопросы -- финансы, планирование, контроль над затратами и прочее будут у меня. Ян Вансан подчиняется непосредственно мне. По всем вопросам окончательное решение за мной. Если возникают проблемы, то выносим их на правление, если не удается решить -- советуемся со стратегическим комитетом.
-- Вы упомянули в числе обязанностей господина Вансана закупки и сбыт. Значит ли это, что российские менеджеры АвтоВАЗа отойдут от них?
-- Нет, они останутся на заводе. Например, действующий вице-президент по сбыту Владимир Литвин и исполнительный директор Алексей Криворучко будут продолжать работать, просто будут подотчетны Яну Вансану. Я абсолютно доволен их работой.
-- Каковы ваши производственные планы с Renault? Похоже, пока вы достигли понимания только по вопросу создания семиместного универсала на платформе Logan?
Нет, вопрос двигателей, трансмиссий для нас тоже достаточно ясен. Кроме того, у нас будут новая платформа класса В и "бюджетный" автомобиль на платформе АвтоВАЗа, который заменит "классику". Продолжим разработку платформы класса С и создадим внедорожник на замену "Ниве". По двигателям и использованию платформы Logan понимание будет в марте-апреле. До конца мая определимся по "бюджетному" автомобилю. Чуть больше времени уйдет на платформу С, думаю, результат будет в мае-июне. Мы успеем решить все вопросы и вынести на июльский совет директоров бизнес-план на 2009-2012 годы.
