Войти

Блогер узнал об аварии на предназначавшейся для Черноморского флота подлодке

7712
38
-7
ПЛ проекта 06363 Б-237 "Ростов-на-Дону"
Дизель-электрическая большая подводная лодка проекта 06363 Б-237 "Ростов-на-Дону" ВМФ России выходит из Кронштадта в переход на Северный флот, 17.04.2015.
Источник изображения: Илья Курганов / flot.com

Новейшая подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 636.3, которая направлялась из базы в Полярном к постоянному месту базирования на Черноморском флоте, доставлена на буксире в Кронштадт из-за аварии силовой установки. Об этом сообщил со ссылкой на источники в ВМФ специализирующийся на военно-морском флоте блогер Илья Курганов.

Субмарина под командованием капитана 2 ранга Андрея Адамского, по словам Курганова, пройдя курс боевой подготовки и выполнив стрельбу на полигоне Северного флота, начала плановый переход в Черное море 16 октября. Через несколько суток экипаж был вынужден вызвать спасательный буксир, который доставил аварийную субмарину на предприятие-изготовитель — «Адмиралтейские верфи».

В Купеческой гавани Кронштадта подлодка пришвартовалась в ночь на 29 октября.

На Черноморский флот субмарина должна была прибыть в начале декабря. В Минобороны РФ пока официально не прокомментировали информацию.

21 сентября на Черноморский флот прибыла первая субмарина проекта 636.3 — «Новороссийск». Она также совершила межфлотский переход с Севера, где проводились ее испытания после постройки. До конца года на Черное море ожидается также приход третьей подлодки этого типа — «Старый Оскол».

Новые субмарины войдут в состав вновь сформированной в марте 2015 года 4-й отдельной бригады подводных лодок в Новороссийске. В следующем году в состав бригады должны войти и остальные подлодки, построенные по действующей госпрограмме вооружений, что позволит восстановить подводные силы Черноморского флота.

Лодки проекта 636 представляют собой развитие советского проекта 877 «Палтус». Субмарины этого типа строились в 1980-начале 1990-х годов как для ВМФ СССР, так и на экспорт, в первую очередь для ВМФ союзников СССР по Варшавскому договору, что стало поводом для неофициального прозвища «Варшавянка». Кроме того, их получали ВМС Индии, Алжира и Ирана. В дальнейшем модернизированные субмарины проекта 636 и 636М строились для ВМС Китая, Алжира и Вьетнама.

Разработанный для российского флота усовершенствованный проект 636.3 отличается повышенной скрытностью, современным гидроакустическим и радиоэлектронным оборудованием. Лодки проектов 636М и 636.3, а также модернизированные субмарины 877 могут использовать помимо мин и торпед также крылатые ракеты комплекса «Калибр» (экспортное наименование «Club»). Подводное водоизмещение «Варшавянок» приближается к 4000 тонн, скорость полного хода под водой — 20 узлов. Вооружение субмарины состоит из шести торпедных аппаратов калибром 533 миллиметра, через которые запускаются торпеды и крылатые ракеты, а также могут ставиться мины.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
04.07.2022
Две сотни подлодок Юрия Кормилицина
26.04.2021
Кризис среднего возраста «Варшавянки»
22.03.2021
На "Гремящем" и "Волхове" изучают правила судоходства в Суэцком канале
20.08.2018
Живучий "Палтус". Почему Россия делает ставку на дизельные субмарины
25.12.2015
Выбор РИА Новости: самые ожидаемые события в военной сфере в 2016 году
31.03.2015
Тихий, но конфликтный
38 комментариев
№1
30.10.2015 12:07
МО опровергло.
+2
Сообщить
№2
30.10.2015 12:38
дык, правда или нет?
0
Сообщить
№3
Скрыто, низкий рейтинг.
№4
30.10.2015 14:14
Цитата, madmat сообщ. №3
проскакивала где то версия об отказе ДГУ. Тут странности возникают... Кроме излома колена или то что пожгли "резину" на ум ничего не приходит из того что нельзя починить на месте. Хотя посмотрев как работает ДГУ на Новороссийске, сразу видно что смесь богатит. Может турбокомпресорам кирдык от нагара???
0
Сообщить
№5
30.10.2015 14:28
Цитата, Leron сообщ. №4
Хотя посмотрев как работает ДГУ на Новороссийске, сразу видно что смесь богатит. Может турбокомпресорам кирдык от нагара???
Может быть. Я-то тем более не понимаю что там произошло.
Тут вопрос в доверии. Если подлодка шла в одно море а пришла в другое и на буксире, то тут и коню понятно что что-то произошло. И когда в ответ говорят "что всё так и предполагалось" вырабатывается стойкое недоверие к источнику. Как в той истории про крик "волки, волки!!!".

Почему просто не сказать - "полетел дизель, поломка будет ликвидирована в течении ... дней, недель и лодка продолжит путь дальше".
Как после этого верить чему-либо что они говорят?
+3
Сообщить
№6
30.10.2015 14:51
Цитата, madmat сообщ. №5
И когда в ответ говорят "что всё так и предполагалось" вырабатывается стойкое недоверие к источнику. Как в той истории про крик "волки, волки!!!".
а кто именно сказал, "что все так и предполагалось"???
Что за источник?

А то "источники" тоже знаете ли разные бывают...
позавчера вон мы американский источник читали... тоже ничего вразумительного...
https://vpk.name/news/143156_amerikanskii_voennyii_ekspert_malo_kto_v_nato_sootvetstvuet_urovnyu_rf.html#m301402
+1
Сообщить
№7
30.10.2015 14:54
Если щас сказать, что кирдык дизелю, то вместо премий, грамот и прочих ништяков оформляется брак и при желании саботаж . Поэтому ДПЛ просто отработала буксировку и получила зачёт.
+3
Сообщить
№8
30.10.2015 15:02
Оно может и скрыли бы будь что по мелочи, дизелек то проверенный временем.  Тем более если не ошибаюсь их на лодке  два. А так скорее всего экипаж сам успокоил ДГУ. Будь неисправность с завода, на испытаниях бы уже вылезла неполадка. Кстати под эти ДГУ в Коломне весной обучали спецов с ремонтного завода из Севастополя.
+3
Сообщить
№9
30.10.2015 15:04
Цитата, NANOBOT сообщ. №7
ах-ха-ха) виновников торжества наградить, начальство снять. Как же это знакомо.... Жаль страдают из за таких нормальные люди...
0
Сообщить
№10
30.10.2015 16:28
Цитата, Павел 1978 сообщ. №6
а кто именно сказал, "что все так и предполагалось"???
Что за источник?
Ну я не подписан напрямую на новости МО РФ. Тоже по перепечаткам.
http://www.tvc.ru/news/show/id/79624 как пример.

Странное сообщение. Что, на СФ нет нужных запасов для перехода на ЧФ? Глупо, согласитесь.
Конечно если всему верить безоговорочно то можно решить что да, на буксире вернулась в Кронштадт чтобы затариться соляркой. Но выглядит как-то ОЧЕНЬ натянуто.

Цитата, Leron сообщ. №8
Оно может и скрыли бы будь что по мелочи, дизелек то проверенный временем.  
Может не дизель виновник?
0
Сообщить
№11
30.10.2015 17:00
Цитата, Leron сообщ. №8
Оно может и скрыли бы будь что по мелочи, дизелек то проверенный временем.  Тем более если не ошибаюсь их на лодке  два.

Кстати да, может и не дизель, а гребной электродвигатель, он один, и не такой надежный
+3
Сообщить
№12
30.10.2015 17:05
Цитата, madmat сообщ. №10
Ну я не подписан напрямую на новости МО РФ. Тоже по перепечаткам.
Блогер дал ПС:
Р.S. Поскольку новость неожиданно для меня стала топовой в специализирующихся на военно-политической тематике СМИ, а представители Министерства Обороны официально опровергло наличие каких-либо неполадок из-за которых подводная лодка вернулась в Кронштадт, вынужден признать, что мои выводы, опубликованные в блоге, основанные на аналитическом сопоставлении данных, полученных законным путем из открытых источников, до получения более достоверной информации, оказались преждевременными. Оставляю запись с дополнениями информации на прежнем месте и приношу свои извинения всем, кого ввел в заблуждение.
+2
Сообщить
№13
30.10.2015 17:12
Цитата, madmat сообщ. №10
Странное сообщение. Что, на СФ нет нужных запасов для перехода на ЧФ? Глупо, согласитесь.
согласен,
если авария, то нечего скрывать. Это техника.
И даже новая - она ломается... Ничего тут особенного нет...

Надо следить... интересно все-таки что случилось и соврало МО или нет...
+3
Сообщить
№14
30.10.2015 19:30
А каким маршрутом ДЭПЛ совершает переход с СФ на БФ? Разве не для этих целей прорыли Беломорканал? Теоретически можно и на ЧФ по рекам и каналам. Или слишком большая? - на барже какой-нибудь специальной или с "поплавками" для уменьшения осадки... поплавки можно сделать конформными, даже габариты не увеличатся.
0
Сообщить
№15
31.10.2015 03:29
Цитата
. Оставляю запись с дополнениями информации на прежнем месте и приношу свои извинения всем, кого ввел в заблуждение.

Как приятно читать порядочных журналистов.
Вернулись - скорее всего "забыли дома сигареты". :)

Цитата, BorSch сообщ. №14
Разве не для этих целей прорыли Беломорканал? ... ... поплавки можно сделать конформными, даже габариты не увеличатся.

Поплавки это перебор, да и океаном полезнее для натаскивания экипажа. Плюс плитический момент - ходим где хотим.
+2
Сообщить
№16
31.10.2015 05:28
Цитата, NANOBOT сообщ. №7
Если щас сказать, что кирдык дизелю, то вместо премий, грамот и прочих ништяков оформляется брак и при желании саботаж . Поэтому ДПЛ просто отработала буксировку и получила зачёт.

Плюсанул бы, но тот факт, что "вместо премий - пи..лей" сам по себе явление в корне порочное, все прежние косяки на СФ, включая Курск и иже - следствие наипрямейшее этого явления.

Собственно, это проблема не только флота, вы лаконично ее зарисовали.

Не хочу как пример приводить Японию или Штаты, но там к людям, отчитывающимся о проблемах и не скрывающим косяки относятся несколько иначе. Поэтому Риковер утопил две АПЛ и искалечил еще две, что бы понять, что нужно, а что нет. А мы утопили и угробили вдвое больше и до сих пор косячим.
0
Сообщить
№17
31.10.2015 09:12
Ну даже если так. И что? Все корабли проходят ходовые испытания. Выявляются неполадки. Устраняются. Хорошо, что в пределах досягаемости буксира. А если бы в боевом дальнем рейде?
0
Сообщить
№18
31.10.2015 12:35
Цитата, Викторович сообщ. №15
Поплавки это перебор
Почему перебор?
Осадка ДЭПЛ 636.3 - 6,2 м., длина 74 м.
Гарантированные минимальные габариты судового хода ББК: глубина 4 м, ширина 36 м, радиус закругления 500 м.
Несложная быстросъемная конструкция сделает лодку проходной по глубине:

Цитата, Викторович сообщ. №15
Плюс плитический момент - ходим где хотим.
Это пока пускают.
А возможность проводить через канал боевые суда фактически взаимно вдвое усилит потенциал СФ и БФ по средним надводным кораблям и ДЭПЛ. При необходимости можно и с ЧФ корабли перебросить.

Город Горький, ныне снова ставший Нижним Новгородом, стоит на реке Волге, за тысячи километров до ближайшего моря. Как же отсюда подводные лодки попадали на морские просторы? Да все по той же Волге-матушке. В обстановке строжайшей секретности их погружали в плавучие доки, укрывали от любопытных глаз брезентом и прочими маскировочными материалами и буксировали. Некоторую часть - вниз по течению, на Каспий. В Баку располагалась база учебных и строящихся ПЛ. Здесь подлодки проходили ходовые испытания, после чего передавались ВМФ. Одни оставались нести службу в Краснознаменной Каспийской флотилии; другие (опять же в плавучих доках) снова входили в устье Волги, поднимались вверх по течению до Волго-Донского канала, перемещались по нему в Дон, а далее - в Азовское и Черное моря, чтобы пополнить Черноморский флот. Третьи шли вверх по Волге на север, к Беломорско-Балтийскому каналу, транспортировались по нему, чтобы войти в состав Северного флота. Замечу, что большинство построенных на «Красном Сормове» подлодок в степи Поволжья не заходило. Чтобы не делать лишний крюк, их сразу же отправляли вверх по Волге, на север, и там, на предприятиях Северодвинска, делали окончательную доводку и проводили ходовые испытания.
11 мая 1937 года Северную морскую флотилию преобразовали в Северный флот, и к началу войны он располагал 15 подводными лодками, 8 эскадренными миноносцами, 7 сторожевыми и других классов кораблями и 116 боевыми самолетами. Почти все эти корабли прошли по Беломорско-Балтийскому водному пути.
«Ходят ли сейчас подводные лодки в степях Поволжья?» - спросите вы. Отвечу: «Это военная тайна!»
+1
Сообщить
№19
31.10.2015 13:34
Цитата, BorSch сообщ. №18
Это пока пускают.

Поэтому и надо ходить, что бы не привыкали к хорошему.

Цитата, BorSch сообщ. №18
А возможность проводить через канал боевые суда фактически взаимно вдвое усилит потенциал СФ и БФ по средним надводным кораблям и ДЭПЛ. При необходимости можно и с ЧФ корабли перебросить.

С этим никто не спорит. И добавить под киль в неюный канал не мешало бы, а не городить под каждый кормабль систему поплавков и погремушек.
+1
Сообщить
№20
31.10.2015 14:11
Цитата, Викторович сообщ. №19
И добавить под киль в неюный канал не мешало бы
Да, шлюзы до сих пор имеют первоначальные деревянные опорные стены.
0
Сообщить
№21
31.10.2015 14:48
Тут как в том стихе про двух..... играющих в бадминтон на тракторах.
Главный вопрос - ЗАЧЕМ??? Если есть полноценные моря по которым ходят все нормальные полноценные подлодки и корабли.
Зачем из подлодки делать речную баржу?
С Каспием там понятно. Там или в разобранном виде или по рекам-каналам. Ну а на ЧФ-то за кой придумывать геморрой на свою неспокойную голову.

В своё время СССР строил атомные подлодки в нлубине страны, в Н.Новгороде(Гольком).
Тогда для того чтобы доставить подлодку к нормальному морю построили специальный плав-док-транспортёр. Если не ошибаюсь назывался "Свияга". Именно для перевозки АПЛ.
+1
Сообщить
№22
31.10.2015 15:54
Цитата, madmat сообщ. №21
Главный вопрос - ЗАЧЕМ???
Ну так - для оперативного усиления группировки боевых кораблей на угрожаемом направлении, по внутренним защищенным и коротким маршрутам, без использования нейтральных и вражеских вод и проливов.
Три наших флота связаны между собой. Это очень большое уникальное преимущество, не пользоваться которым - неразумно.
Модернизация каналов требует значительных невозвратных вложений...
Хотя не таких уж значительных - инфраструктура уже есть, общая протяженность искусственных сооружений ББК, епп, около 40 км. из 227, остальное - речные русла и озера.
И не таких уж невозвратных - коммерческое использование ББК и ВБК после реконструкции может значительно возрасти и будет отчасти окупать затраты.

А "поплавки" - конечно, временная малозатратная альтернатива.
Цитата, madmat сообщ. №21
В своё время СССР строил атомные подлодки в глубине страны, в Н. Новгороде (Горьком)
Вроде как отдельных модулей, с последующей достройкой?
В Северодвинске строились все крупные подводные лодки - «Акулы», «Золотые рыбки», «Варшавянки» - из секций, в обстановке строжайшей секретности буксируемых из Горького и Ленинграда в плавучих доках по Беломорканалу (ссылка в п.18)
0
Сообщить
№23
31.10.2015 16:10
Цитата, q
Может отдельных модулей, с последующей достройкой?
Не отдельных модулей, а лодки целиком от и до(  пр. 670 и 945). Которые потом корячась по рекам-каналам на Север доставляли.
+1
Сообщить
№24
31.10.2015 16:14
Цитата, BorSch сообщ. №22
В Северодвинске строились все крупные подводные лодки - «Акулы», «Золотые рыбки», «Варшавянки» - из секций, в обстановке строжайшей секретности буксируемых из Горького и Ленинграда в плавучих доках по Беломорканалу (ссылка в п.18)
Откуда СИЕ? ))) А подлодки построенные на Дальнем востоке тоже секциями "в строжайшей секретности" ехали в Севенродвинск? ))))

В Северодвинске, конечно, построено большинство АПЛ. Но далеко не все. Атомные строились и в Ленинграде и в Комсомольске на Амуре и даже в Горьком. Ну а дизельные так вообще в Северодвинске почти не строили. Так, очень давно и по случаю исполнения Китайского заказа.

Другой вопрос что в Северодвинске лодки доделывались. Скорее всего реакторы ставили. Но подлодки туда приходили в готовом корпусе.

И, напутал я. Док не Свияга а Ока.
http://www.almaz-kb.ru/rus/docks/20230.php

А выглядело это примерно так.


Ну а самим из себя строить изгоев которые не хотят пользоваться океаном как-то странно. Что-то я за последние 100 лет(кроме мировых войн) не припомню чтобы кто-то где-то не пропустил наш корабль или подлодку через проливы.

Цитата, BorSch сообщ. №22
крупные подводные лодки - «Акулы», «Золотые рыбки», «Варшавянки»
Где Вы такую цитату нарыли? ))) "Золотые рыбки" это скорее прозвище а не проект и не название. И эти "золотые рыбки" были самыми МИНИАТЮРНЫМИ боевыми атомными подлодками СССР. Варшавянки хоть и были крупнее, но это дизельные, и по сравнению с атомными они просто карлики.
Из списка только Акулы - крупные.

PS.... человеку по человечески объясняешь, а он не доволен. Ну так ищите сами ответы на свои вопросы если чужие знания Вам не нужны. Надеюсь у Вас со временем получится.
Всего хорошего...
+1
Сообщить
№25
31.10.2015 16:30
Цитата, madmat сообщ. №24
Откуда СИЕ? )))
Цитата, madmat сообщ. №24
Где Вы такую цитату нарыли? )))
Вы невнимательны, источник был указан. У автора есть и другие публикации по истории судоходства на Волге.
Цитата, madmat сообщ. №24
Что-то я за последние 100 лет(кроме мировых войн) не припомню
А оружие вообще только во время войн и пригождается по прямому назначению, любое.
Цитата, madmat сообщ. №24
А подлодки построенные на Дальнем востоке тоже секциями "в строжайшей секретности" ехали в Севенродвинск? ))))
Цитата, madmat сообщ. №24
Ну а самим из себя строить изгоев которые не хотят пользоваться океаном как-то странно.
Опять включили узбека? - Жаль. Как и впустую истраченного комментария.
0
Сообщить
№26
01.11.2015 03:41
И, к месту, рекомендую прикинуть время морем, и время по каналу, с учетом всех шлюзов, узостей и прочих радостей, режимов и условий прохождения.
Морем как-то быстрее.
0
Сообщить
№27
01.11.2015 10:22
Цитата, Викторович сообщ. №26
прикинуть время морем, и время по каналу
Вот сопоставление, не прямое, но дает представление о вопросе:
Цитата
Субмарина ...начала плановый переход в Черное море 16 октября. На Черноморский флот субмарина должна была прибыть в начале декабря [45 суток]
В июле-августе 1964 года теплоход «Балтийский-18» с 1700 тоннами апатитов на борту за 15 суток прошел от Мурманска по Волго-Балтийскому водному пути и ББК в Баку

По рекам и каналам примерно в три раза быстрее.
+1
Сообщить
№28
01.11.2015 13:38
То волгодон, там попросторней.

45 суток это со всеми попутными задачами, а так - около 300 морских миль (~570км) в сутки, т.е. им нужно чуть больше недели, если идти оптимальным маршрутом.
По рекам так только на моторной лодке рассекать, а никак не болтаясь на спец-понтонах. К тому же пользы от такого болтания ни кораблю, ни ЛС.
0
Сообщить
№29
01.11.2015 14:54
Цитата, Викторович сообщ. №28
То волгодон, там попросторней.
Волгодон из Мурманска в Баку? )
На Балтику из Белого моря так вообще рядом, Санкт-Петербург- Архангельск 1248 км. (670 миль), а вокруг Скандинавского п-ова 5167 км. (2800 миль).
Цитата, Викторович сообщ. №28
45 суток это со всеми попутными задачами
Какие могут быть попутные задачи при межфлотском переходе единичного боевого корабля через насквозь контролируемые территориальные воды и узкие проливы стран НАТО - экскурсии по достопримечательностям, казино и шоппинг? ) - добраться бы подобру-поздорову. Возможно он вообще идет по гражданским правилам, с оповещениями и невооруженный.
0
Сообщить
№30
01.11.2015 15:15
Цитата, BorSch сообщ. №29
Возможно он вообще идет по гражданским правилам, с оповещениями и невооруженный.
И, скорее всего, без экипажа и кормой вперёд.
+1
Сообщить
№31
01.11.2015 22:42
Цитата, madmat сообщ. №30
И, скорее всего, без экипажа и кормой вперёд.

))))))))) + + +
0
Сообщить
№32
02.11.2015 02:10
Цитата, q
И добавить под киль в неюный канал не мешало бы...
Если вы про Волго-дон, то давно уже "планируют"... ("Волго-дон-2", почти на четверть уже построен был... В 90-е...).
А ныне, канал "Евразия", для переправки Казахской нефти в ЕС наверно актуальнее...
Цитата, q
"Протяженность: канала "Евразия" - 700 км, второй ветки Волго-Донского - 1500км.
Грузопропускная способность канала "Евразия" - 45 млн тонн, второй линии Волго-Донского канала - 16 млн тонн.
Потребное количество шлюзов: на канале "Евразия" - 6, на второй линии Волго-Дона - 18.
Минимальная ориентировочная стоимость проекта "Евразия" - 4,5 млрд евро, второй ветки Волго-Донского канала - 5 млрд евро."
0
Сообщить
№33
06.11.2015 07:20
кто-нибудь что-нибудь слышал?
А была ли авария-то?
0
Сообщить
№34
06.11.2015 07:57
Цитата, Павел 1978 сообщ. №33
кто-нибудь что-нибудь слышал?
А была ли авария-то?

А какая разница? У меня завтра кранбалка не у тех ворот стоять будет, где обычно, а ко мне прибежит 1000 зевак, потому-что в местой газете какую-то херь написали, мол агрегат небо заслоняет? Мне оно надо? Флоту тоже не надо.
0
Сообщить
№35
06.11.2015 13:19
Цитата, madmat сообщ. №5
Тут вопрос в доверии. Если подлодка шла в одно море а пришла в другое и на буксире, то тут и коню понятно что что-то произошло. И когда в ответ говорят "что всё так и предполагалось" вырабатывается стойкое недоверие к источнику. Как в той истории про крик "волки, волки!!!"

Покричите еще пару раз про "волки" ))) Вы уже с ними ("волками") не однажды здесь отмечались.


Цитата, madmat сообщ. №5
Почему просто не сказать - "полетел дизель, поломка будет ликвидирована в течении ... дней, недель и лодка продолжит путь дальше".
Как после этого верить чему-либо что они говорят?

Да потому что, поломки дизеля то не было. Но это информация не вмещается в ваш мозг, который ищет везде заговоры властей лично против Вас )))))

Цитата, q
В четверг, 5 ноября, представитель управления пресс-службы и информации Министерства обороны РФ по Военно-морскому флоту капитан первого ранга Игорь Дыгало заявил, что подлодка "Ростов-на-Дону" вышла из Кронштадта.
"Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Ростов-на-Дону" завершила пополнение запасов в Кронштадтской военно-морской базе и продолжила плановый межфлотский переход к месту постоянной дислокации на Черноморский флот", - уточнил Дыгало.
+1
Сообщить
№36
06.11.2015 13:25
Цитата, тричетыре сообщ. №35
"Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Ростов-на-Дону" завершила пополнение запасов в Кронштадтской военно-морской базе и продолжила плановый межфлотский переход к месту постоянной дислокации на Черноморский флот"
спасибо,
слава Богу, ничего серьёзного... ;)
0
Сообщить
№37
08.12.2015 22:45
уж не пополнить ли БК лодка в Питер заходила???? http://vz.ru/news/2015/12/8/782661.html
+1
Сообщить
№38
09.12.2015 01:33
Привет "специализирующимуся на военно-морском флоте блогеру Илье Курганову."
Ну, и "источникам в ВМФ", заодно.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.04 04:44
  • 1097
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.04 20:57
  • 7
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 28.04 20:12
  • 140
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 28.04 20:02
  • 1248
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 28.04 19:50
  • 296
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 28.04 19:46
  • 30
Производитель раскрыл характеристики новейших авиационных средств поражения "Гром"
  • 28.04 19:42
  • 115
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 28.04 19:26
  • 91
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.04 19:24
  • 3
Миномет "НОНА-М1" получил новый снаряд
  • 28.04 19:15
  • 5
БМП-3: королева пехоты
  • 28.04 19:00
  • 5
Видео: зенитная ракета "358" сбила американский беспилотник Scan Eagle
  • 28.04 18:44
  • 5
Неизбежность Тайваня
  • 28.04 18:29
  • 14
Раскрыты особенности атаковавших Татарстан беспилотников
  • 28.04 18:03
  • 21
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 28.04 17:42
  • 1
Сербия представила модернизированную копию Т-72