С сегодняшнего дня 12 российских истребителей вернулись после модернизации в боевой состав ВВС Словакии.
Между прочим, это страна Северо-атлантического альянса. И если раньше в НАТО учились воевать с такими машинами, то теперь учатся на них летать.
Это не учебный полет и не авиашоу. Это воздушный экзамен. Генералы любуются, как истребители терзают облака. Для Словакии снова есть только "МиГ", помолодевший и быстрый - старый советский знакомый.
Ярослав Башка, министр обороны Словакии: "Были разные предложения, например, списать российские самолеты и купить новые в Америке или в Европе. Но мы решили модернизировать Ваши "МиГи". Уже полетавшие, но вполне надежные машины. Для нашего государства это выгодно".
Эти самолеты Словакии достались почти бесплатно. Россия таким образом расплачивается еще по советским долгам. Летчиков не смущает, что техника пришла в начале девяностых. Снаружи старый самолет, а внутри почти новый, авионика из Америки, Германии и России. Она адаптировала легкий истребитель к натовским стандартам. Свои впечатления пилоты выражают коротко: "радане перфектна" - "совершенный полет".
Йозеф Добротка, полковник, командир авиабазы "Сляч": "Не только министр доволен, летчики довольны, и для нас это большой праздник. Летать на "Миг-29" это для меня всегда был праздник".
В корпорации "МиГ" на эти машины дают гарантию сорок лет. Так это или нет, в Словакии не собираются пересаживаться на американские или французские истребители. Тем более что модернизированный "МиГ-29" часто побеждал в учебных боях с "Ф-16" и "Миражами". Он маневреннее, а с новым радаром и системой наведения он идеальный воздушный охотник. Самолеты оснащали по-соседству, в городе Тренчин. И не без труда, это бывает всегда, когда на российскую технику ставят натовские компоненты.
Павел Власов, старший летчик-испытатель корпорации "МиГ": "Сложная была работа, много согласований. Это явно не помогало".
На авиабазе "Сляч" почти все понимают по-русски. Россия, хоть и не в НАТО, не условный противник, а безусловный друг. Хотя времена и музыка поменялись, вместо славянских маршей играют Джеймса Бонда.
30 минут показательного полета, а до этого годы согласований и ремонтных работ. Для российских компаний контракт со словацкими ВВС это своего рода пробный камень. Теперь подобные контракты будут предлагаться другим новым членам НАТО, где летают наши "МиГи".
Например, в Польше. Там 32 "МиГа", и служить они будут еще 17 лет. Восточная Европа продолжает летать на русских крыльях. Ине собирается их менять.
