Москва. 16 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Алжир в рамках двух оружейных контрактов с Россией до конца 2017 года получит 14 тяжелых рамповых вертолётов Ми-26Т2, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пятницу в оборонно-промышленном комплексе.
"Поставка заказанных Алжиром 14 вертолетов Ми-26Т2 будет завершена в конце 2017 года", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что "с Алжиром подписаны два контракта: первый на поставку шести Ми-26Т2 и второй - на восемь вертолетов".
"Первый контракт с поставкой шести Ми-26Т2 будет завершен в 2016 году: два вертолета уже поставлены, два будут отгружены в конце текущего года. В первом и втором кварталах 2016 года будет поставлено по одному вертолёту с завершением поставок по первому контракту", - сказал собеседник агентства.
"Поставки Ми-26Т2 по второму контракту, - сообщил он, - начнутся со второй половины 2016 года и завершатся к концу 2017 года".
"Модификация Ми-26Т2 создана под требования алжирской стороны, выработке которых предшествовала демонстрация в Алжире первого опытного вертолета Ми-26Т2", - отметил собеседник агентства.
Ранее сообщалось, что в рамках первого контракта стоимостью $2,7 млрд Алжир закупил в России Ми-26Т2 (шесть единиц) и боевые вертолеты Ми-28НЭ "Ночной охотник" (42 штуки). Кроме того, документом предусматривалась модернизация 39 вертолетов Ми-171Ш.
Изготовлением Ми-26Т2 для Алжира занимается компания "Роствертол" (Ростов-на-Дону, входит в холдинг "Вертолёты России). Основные отличия Ми-26Т2 от серийного Ми-26: два члена экипажа, а не три, новое бортовое радиоэлектронное оборудование, в кабине установлены пять дисплеев. Машина имеет интегрированную систему наземных приборов, информация с которой выводится на отдельный дисплей меньшего размера. На вертолете устанавливаются двигатели Д-136 мощность 11,4 тысячи л.с.
Серийный вертолёт Ми-26 имеет максимальную взлетную массу 56 т, максимальная масса коммерческой нагрузки в фюзеляже и на внешней подвеске - по 20 т. Нормальная коммерческая нагрузка внутри фюзеляжа составляет 15 т. Максимальная скорость - 295 км/ч; крейсерская - 255 км/ч; динамический потолок - 4600 м; дальность полета без дополнительных топливных баков с 20 т груза в кабине - 590 км, в перегоночном варианте с четырьмя дополнительными баками - 1920 км.
7 августа 1988 года Ми-26 прошел по замкнутому маршруту Москва- Воронеж - Куйбышев - Москва протяженностью 2000 км со средней скоростью 279 км/ч.
