Москва. 20 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Осуществленный 19 февраля первый полет нового российского многофункционального истребителя Су-35 с двигателями 117С продолжался 55 минут, сообщает пресс-служба НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область).
Согласно сообщению, поступившему в "Интерфакс-АВН" в среду, полет выполнен на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском.
"Программа первого полета Су-35 выполнена полностью. Замечаний к работе двигателей нет. Время полета составило 55 минут, высота полета - до 5000 метров. Полет выполнил заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан (ОКБ "Сухого")", - говорится в сообщении. В нем отмечается, что первый полет стал важнейшим этапом реализации программы НПО "Сатурн" и УМПО (Уфа) по созданию современного военного авиационного двигателя по заказу ОКБ "Сухого". "5 февраля 2008 года было получено положительное заключение ЦИАМ о достаточности объема проведенных расчетных работ, специальных и ресурсных испытаний для оформления решения о допуске двигателя 117С к летно-конструкторским испытаниям", - говорится в сообщении. Двигатель 117С представляет собой глубокую модернизацию АЛ-31Ф, имеет тягу 14,5 тонны, что на две тонны превышает показатели базового двигателя. Все работы по созданию и организации серийного производства силовой установки НПО "Сатурн" ведет на паритетной основе с УМПО.
В настоящее время НПО "Сатурн" и УМПО приступили к изготовлению восьми двигателей окончательной компоновки, которые будут использованы при доводке изделия. ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - ведущая двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и сервисном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.
В свою очередь, по информации компании "Сухой", в конструктивном плане эти двигатели являются глубоким развитием серийного АЛ-31Ф с использованием технологий пятого поколения. На них применяются новые вентилятор, турбины высокого и низкого давления, цифровая система управления. Предусматривается также использование сопла с управляемым вектором тяги. В результате проведенной модернизации тяга двигателя на особом режиме повышена на 16% до 14 500 кгс, на максимальном бесфорсажном режиме она достигает 8800 кгс. По сравнению с нынешним АЛ-31Ф существенно - в 2-2,7 раза - возрастут ресурсные показатели: межремонтный ресурс увеличится с 500 до 1000 ч (ресурс до первого капитального ремонта - 1500 ч), а назначенный - с 1500 до 4000 ч. Серийный выпуск двигателей 117С будет осуществляться в кооперации Уфимским моторостроительным производственным объединением и НПО "Сатурн".