Войти

«Антонов» будет производить не менее 24 самолетов в год

3712
8
-4
Самолет Ан-178
Первый летный образец самолета Ан-178 (серийный номер 001, украинская регистрация UR-EXP) в "военной окраске" (бортовой номер "197"). Гостомель (Киев). 06.06.2015.
Источник изображения: Евгений Кудинов / spotters.net.ua

ЦАМТО, 8 сентября. Мощности предприятия «Антонов» позволяют выпускать ежегодно 24 самолета на киевских и харьковских авиазаводах, сообщил генеральный директор «Укроборонпрома» Роман Романов в ходе визита на ГП «Антонов», входящего в состав концерна.

Глава ГП «Антонов» Михаил Гвоздев, в свою очередь, сообщил, что в настоящее время «Антонов» уже получил заказы на 43 самолета.


«Одна из главных задач на сегодня – это расширение международного сотрудничества, импортозамещение оборудования и комплектующих для самолетов. Мы поставили цель в очень сжатые сроки переориентировать производство и найти партнеров среди западных компаний. Уже сейчас есть положительные результаты. Проведено большое количество встреч и переговоров с мировыми лидерами авиации», – отметил руководитель ГП «Антонов».


По его словам, ранее доля российских комплектующих составляла почти 50%. Сейчас на предприятии системно работают над полной заменой этих комплектующих на отечественные. Производство новых деталей осваивают на предприятиях, входящих в состав ГК «Укроборонпром».


С целью обеспечения полной независимости от Российской Федерации, ГК «Укроборонпром» организовал на украинских предприятиях производство более 30% наименований продукции, которая раньше производилась в РФ. С этой целью концерн подписал меморандумы с предприятиями Львовской, Тернопольской, Херсонской, Николаевской, Черниговской, Хмельницкой и Запорожской областей в рамках выполнения государственного оборонного заказа и программ социально-экономического развития.


Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ГК «Укроборонпром».

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
№1
09.09.2015 04:19
Опять желаемое выдается за действительное. В заголовке -  "«Антонов» будет производить не менее 24 самолетов в год", в тексте - "Мощности предприятия «Антонов» позволяют выпускать ежегодно 24 самолета". Возможность производить и реально производить - это не одно и тоже. Далее
Цитата, q
и
Цитата, q
С этой целью концерн подписал меморандумы
. Меморандум, это документ, который "напоминает" договорившимся сторонам, что они заинтересованы в сотрудничестве, но это не договор.
+9
Сообщить
№2
09.09.2015 08:04
Удивляюсь я этому предприятию. КБ работает непонятно за какие деньги, заказов практически нет, производственные мощности - курам на смех, никаких серий. Но оно живет до сих пор! и опытные экземпляры в небо поднимаются! Следует признать, что многие советские (российские в частности) КБ, находившиеся в лучший условиях, постигла намного более печальная судьба. Видимо таки надо отдать должное Киве, если не как маркетологу, то как организатору и вдохновителю.
0
Сообщить
№3
09.09.2015 11:24
Пустые фантазии. Старые кадры скоро уйдут, а бандеровское племя только скакать и орать про хероев и сало умеет.........
На ВПК 404 можно поставить крест. Нет его больше........
Аграрному придатку ЕС его вообще не положено иметь.
0
Сообщить
№4
09.09.2015 12:28
Гражданин СССР, ларчик открывается просто. Транспортное подразделение Антонова (Авиалинии Антонова), куда перед 90-ми перетащили несколько Русланов, обеспечивает КБ деньгами на их разработки. Кива к этому отношения не имеет, это было сделано до него. Вот только Русланы стареют, модернизировать их нечем и не на что (комплектующие давно не производят, а возобновление влетит в большую копеечку), да и издержки по эксплуатации сильно растут. Так что и эта лавочка скоро ек. Хотя надо отдать должное и менеджменту, они хотя бы Туполев-плаза не стали строить на все деньги как некоторые.
0
Сообщить
№5
09.09.2015 13:08
Цитата, Гражданин СССР сообщ. №2
Видимо таки надо отдать должное Киве, если не как маркетологу, то как организатору и вдохновителю.
Киве надо отдать должное, как опытному царедворцу...выше всё правильно написано...Авиалиния Антонова вместе с российской АК Волга-Днепр заняли удачную нишу авиаперевозок на Ан124 прежде всего...всякие тяжёлые негабаритные грузы перевозили...где то 200-300 млн долларов в год этот бизнес генерировал...этого хватало, что бы КБ не деградировало окончательно по типу российских Ильюшина-Туполева-МиГа...

при том, что именно при Балабуеве Петре Васильевиче(предшественники Кивы, на посту Генерального конструктора КБ Антонов...до 2005 года) ...на Антонове пытались реально сохранить потенциал и за счёт денег Авиалиний Антонова продолжать пытаться разрабатывать самолёты и создать вертикально-интегрированную компанию...по типу всех современных авиапроизводителей...после смерти Балабуева, пришёл Кива...и он сосредоточился на создании имиджа "национального достояния" и "национальной гордости" в виде КБ Антонова...и защите денежных потоков от множества желающих их заполучить...корпоративным строительством он мало интересовался...дальше деклараций дела не заходили...с тех пор каждый год на Антонове заявляли планы в следующем году производить по 24 машины в год...хотя никаких возможностей для этого не было...при этом Киве удавалось сохранять денежный поток под контролем и физическое существование КБ Антонова и пытаться поддерживать имидж "самого успешного КБ на территории СНГ"...вот до недавних событий...
0
Сообщить
№6
09.09.2015 18:41
Стоит добавить что в КБ зная что завод никогда не будет производить самолеты рисует безумные концепты с полной самоотдачей. Удивительно что там космопланы еще не рисуют.
0
Сообщить
№7
09.09.2015 19:00
Цитата, nikola сообщ. №6
космопланы

ядреные космолеты атакующие кацапов с Марса :))))
-1
Сообщить
№8
09.09.2015 19:16
Ядерные казаконосцы, бомбардирующие ватников бюстами бендеры.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 20:15
  • 2
Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)
  • 08.09 07:09
  • 1
Минобороны РФ назвало численность сил противника в котле под Харьковом
  • 07.09 23:11
  • 1
Финляндия в 2027 году планирует выделить на оборону 7 млрд. евро
  • 07.09 17:31
  • 1
На смену "Шилке" в армии Вьетнама готовится ЗСУ с 30-мм пушками и ракетами
  • 07.09 17:26
  • 1
Протянутся на тысячи километров: США создадут подземные линии связи для МБР
  • 07.09 16:56
  • 16398
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.09 16:31
  • 1
В Томске создали слоистую броню, которой заинтересовались в Минобороны
  • 07.09 07:11
  • 21
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 06.09 23:16
  • 1
Упадок мировой державы (Handelsblatt, Германия)
  • 06.09 22:54
  • 1
Комментарий к "Танк будущего, который придумали в 90-е. Чем он лучше Т-90М?"
  • 06.09 17:32
  • 0
Комментарий к "Путин разгромно победил Европу, даже не явившись на войну"
  • 06.09 17:07
  • 2
«Стал перехватчиком дронов»: в западной прессе оценили Ка-52 с новым оружием
  • 06.09 02:17
  • 0
Комментарий к "Почему Сталина ненавидят до сих пор? Возможно, дело совсем не в 1937 годе? Тогда в чём? Подумаем вместе"
  • 05.09 23:17
  • 8
Ан-2 получит отечественный двигатель ВК-800 и снова пойдет в серию в модернизированном виде
  • 05.09 15:28
  • 1
АК-12+ vs АК-12: Утолщенный ствол, резьба под ДТК, отказ от гранатомета и повышенная кучность стрельбы