Войти

Су-27 — старая электроника заложила большой будущий потенциал

5658
4
+4
Истребитель Су-27
Истребитель Су-27 ВВС НОАК.
Источник изображения: www.militaryparitet.com

Электронная аппаратура была узким местом СССР, когда создавался истребитель Су-27, пишет китайский ресурс war.163.com.


Однако это обстоятельство стало основой большого модернизационного задела, заложенного в самолете — с развитием микроэлектроники появилась возможность создавать оборудование с меньшим весом и размерами, что высвобождает внутренние объемы и уменьшает массу самолета. Бортовая РЛС Н001 имела огромные размеры и вес, однако этот радар можно заменить современным с меньшими массогабаритными характеристиками и увеличенными возможностями.


Истребитель Су-27 имел летный ресурс всего лишь 2000 часов, что равнялось 10 годам эксплуатации при 200 часах ежегодного налета. Ресурс Су-27СК был увеличен до 2500 часов, но он был все равно значительно ниже ресурса западных истребителей того времени — 4000-6000 часов. Примером удачного в то время сочетания компактного электронного оборудования и большого летного ресурса планера можно назвать американский истребитель F-16.


При разработке Су-35 российские инженеры использовали огромный потенциал модернизации — самолет оснащен РЛС с пассивной ФАР «Ирбис» с выходной мощностью от 5 до 20 кВт, летный ресурс увеличен до 6000 часов путем усиления конструкции и широкого использования титановых сплавов, силовая установка состоит из двух ТРДДФ 117С с тягой на форсаже более 1400 кг каждый (у базового Су-27 всего по 12500 кг).


Опытный образец китайского истребителя J-11D (бортовой номер D1101)
Источник: sina.com.cn

В апреле 2015 года взлетел модернизированный образец китайского истребителя J-11D, оснащенного радаром с активной ФАР. В этой связи некоторые эксперты заявили, что Китай не нуждается в самолете Су-35С (нижнее фото - прим. ВП), но главным достоинством российского самолета является наличие двигателей 117С. Эти двигатели могли бы стать силовой установкой первых партий истребителей J-20, сообщает издание.


Истребитель Су-35С (бортовой номер "02 красный", серийный номер 01102) с тремя подвешенными инертными корректируемыми авиационными бомбами КАБ-1500Л калибра 1500 кг, двумя ракетами Р-73 класса "воздух-воздух" и шестью свободнопадающими бомбами ФАБ-500М62 калибра 500 кг. Жуковский, июнь 2015 года
Источник: Михаил Поляков / russianplanes.net
Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
4 комментария
№1
01.09.2015 05:40
Цитата, q
Истребитель Су-27 имел летный ресурс всего лишь 2000 часов, что равнялось 10 годам эксплуатации при 200 часах ежегодного налета. Ресурс Су-27СК был увеличен до 2500 часов, но он был все равно значительно ниже ресурса западных истребителей того времени — 4000-6000 часов.
что за бред
Цитата, q
срок службы истребителей Су-27 ранних выпусков ВВС НОАК начинает подходить к концу. Эти самолеты были приобретены в начале 1990-х годов в России. 24 машины уже налетали по 5000 часов, что является предельным для машин этого типа, хотя зачастую ресурс самолетов можно продлить.
по 5000 су-27 налетывает без модернизаций.
+1
Сообщить
№2
02.09.2015 02:45
Без модренизаций, но с ремонтами. Впрочем вряд ли в ВВС Рф можно найти Су-27 с таким налетом. Даже у китайцев вряд ли.
0
Сообщить
№3
02.09.2015 04:43
Цитата, q
Впрочем вряд ли в ВВС Рф можно найти Су-27 с таким налетом. Даже у китайцев вряд ли.
аргументировать можете,ведь самому молодому су-27 уже 24 года ,а большинству по 30,ну ладно налета в 90е в 2000-е у нас не было,но китайцы и фраза о китайцах ,что они налетали 5000 часов и поскольку не слышно о выводе су-27 из ВВСподнебесной ,значит они летают до сих пор.
0
Сообщить
№4
02.09.2015 05:23
А что Вам известно о налете в КНР в 90-х годах? Есть на форуме эйрфорс.ру один такой замечательний участник под ником азохен вей. так вот он очевидно имеет отношение к кнаапо и  регулярно сливает инфу о налете су-27 и 30 в индонезии и вьетнаме. честно говоря не сильно впечатляет.

Самому молодому Су-27 (не см3) в ввс рф пока что 19 лет. А самому старому врядли более 28. Но да, процентов 90 машин имеют годы постройки 1988-1992. Самолеты первых серий практически все выпилили при сердюковском сокращении. Частично даже раньше.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 12:03
  • 9044
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 09:31
  • 12
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 09:30
  • 103
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА
  • 31.05 20:07
  • 1
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 31.05 20:01
  • 1
На Западе у российского ударного «Охотника» обнаружили «неожиданную проблему»