Войти
ATO.ru

Ми-38 запустили в серийное производство

3055
0
+7
Ми-38
Четвертый опытный экземпляр Ми-38.
Источник изображения: http://www.russianhelicopters.aero/

Сертификация Ми-38 намечена на 2015 г.

Программа среднего многоцелевого вертолета Ми-38, прототипы которого представлены на авиасалоне МАКС-2015, перешла к фазе серийного производства. Сборка первой серийной партии, организованная на Казанском вертолетном заводе (КВЗ), начата в преддверии сертификации машины, которая намечена на 2015 г.

Сейчас Ми-38 проходит сертификационные испытания на Московском вертолетом заводе им. М. Л. Миля (МВЗ). В работах задействованы два последних опытных образца — третий и четвертый, оба они оснащены новыми турбовальными двигателями ТВ7-117В разработки компании "Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК). В отличие от третьего прототипа четвертый представляет собой предсерийный образец, в конструкцию которого внедрены все системы и агрегаты для серийных вертолетов. В частности, он получил ударостойкую топливную систему и увеличенные иллюминаторы.

Второй прототип переоборудован в натурный стенд для испытаний несущей системы и ряда других механизмов. Первый опытный образец исполняет роль демонстрационного борта. Специально для этого на него установили VIP-салон.

К настоящему времени сертификат типа на ТВ7-117В уже получен. В ОДК пояснили ATO Show Observer, что документ оформили этим летом на двигатель, наработавший во время испытаний 100 ч. К концу года корпорация рассчитывает получить дополнение к сертификату типа на установку с ресурсом в 1000 ч. В общей сложности холдинг "Вертолеты России" заказал 50 моторов ТВ7-117В.

Разработка Ми-38 стартовала в 1980-х гг. Первый опытный образец поднялся в воздух в 2003 г., второй полетел в 2010-м. Испытания третьего прототипа стартовали в конце 2013 г., первый полет четвертого опытного образца состоялся осенью 2014 г.

Ми-38 разрабатывается как вертолет нового поколения, который будет более грузоподъемным, чем популярное транспортное семейство Ми-8/17. Если последний способен поднимать до 4 т груза, то максимальная полезная нагрузка Ми-38 достигает 6 т внутри кабины и 7 т на внешней подвеске. В конструкции новой машины используются композиционные материалы

Права на данный материал принадлежат ATO.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.04 20:00
  • 929
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 04.04 12:51
  • 2
Россия на Луне соберет ядерную ЭУ в 2032 году
  • 04.04 10:18
  • 15362
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.04 23:52
  • 0
Комментарий к "ГОЛОСА ИЗ ПРОШЛОГО, НАГНАВШИЕ МЕНЯ"
  • 03.04 22:48
  • 0
Комментарий к "Стало известно о появлении новейшего радара у российских Су-35"
  • 03.04 16:39
  • 1
Необитаемый подводный аппарат Guardian ВМС США действует автономно до 45 дней
  • 03.04 16:38
  • 1
Сроки создания полностью российского спутника связи «сдвинулись»
  • 03.04 16:27
  • 1
Первые сутки возвращения человечества к Луне: корабль Orion показал себя самым комфортным из американских
  • 03.04 04:44
  • 0
Комментарии к "Как усилить защиту нефтяной инфраструктуры России", и "Недружественный огонь: как Россия ответит на украинские атаки на Усть-Лугу"
  • 03.04 02:42
  • 2
Западная пресса: «Россия выстроила кольцо ПВО вокруг Москвы»
  • 03.04 01:13
  • 0
Комментарий к "Трёхходовка Нетаньяху. Трамп лишь ширма? Раскрыта стратегическая игра Израиля"
  • 02.04 18:35
  • 1
«Калибры» навели Индонезию на российские подлодки
  • 02.04 18:30
  • 1
Российская «Скорлупа» поступила в зону СВО
  • 02.04 18:23
  • 1
Как усилить защиту нефтяной инфраструктуры России
  • 02.04 18:15
  • 1
Недружественный огонь: как Россия ответит на украинские атаки на Усть-Лугу