«Военный Паритет». В создании истребителя Lockheed Martin F-35 наибольшие проблемы обнаруживаются там, где заказчики просят расширить возможности блоков программного обеспечения, которые не были заданы в оригинальных требованиях, сообщает flightglobal.com 20 августа.
Например, ВМС США просили включить в параметры Block 3F возможности по «охвату широкого пространства поиска» бортовой РЛС (wide-area search — прим. ВП), но это улучшение задержало бы обретение статуса начальной боевой готовности палубного истребителя F-35C. Этот параметр также назывался как Big SAR (режим работы синтезированной апертуры с большим охватом территории/акватории— прим. ВП), который был определен как базовый потенциал F-35 еще в 2007 году, но на Block 3F он не был прописан. Флот потом «тихо» отозвал это требование, данное новшество будет реализовано в Block 4.1, который будет интегрироваться в боевые самолеты с 2019 года.
В доводке Block 2B для истребителей F-35B Корпуса морской пехоты США, которые получили статус начальной боевой готовности, еще имеются восемь нерешенных вопросов, в частности, связанных с «датчиком слияния», работой системы РЭБ и линии связи Link 16, которые будут решены на Block 3F.
Тем временем ВВС США определили шесть программных недостатков Block 2B, которые должны быть решены до августа 2016 года, когда намечено принять на вооружение истребители F-35A с ПО версии Block 3i.
До 2019 года ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США намерены потратить 54 млрд долл США на покупку 339 истребителей F-35 всех трех версий. В настоящее время Пентагон проводит переоценку количества закупаемых самолетов, которое сейчас равно 2443 единицам, флот рассматривает сокращение ежегодно закупаемых самолетов версии С (The Pentagon is currently re-assessing its F-35 requirement of 2,443 aircraft, and the navy is considering reducing the number of F-35Cs it will buy each year — прим. ВП).
