Впервые Пермский моторостроительный комплекс заключил контракты на поставку авиационных двигателей на несколько лет вперед. На 1 января 2008 года заключены контракты на 97 двигателей, которые должны быть поставлены в 2008-2010 годах.
Основными заказчиками авиационных двигателей являются ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (51 двигатель ПС-90А, ПС-90А1, ПС-90А2), ОАО "Финансовая лизинговая компания" (10 двигателей ПС-90А). Появился и новый заказчик - ОАО "МАК "Ильюшин", с которым заключен контракт на поставку 12 двигателей ПС-90А-76 для авиакомпании ОАО "Волга-Днепр" с поставкой в 2009-2010 годах.
В дальнейшем на Пермском моторостроительном комплексе планируют наращивать объемы заказов, поскольку с увеличением числа производимых самолетов потребность в авиационных двигателях растет. Так, Программой развития авиапромышленности в 2008-2015 годах предусмотрен выпуск 37 самолетов Ил-96, 75 самолетов Ил-76 и 153 самолетов Ту-204. Кроме того, в планах различных авиакомпаний, ВВС России и Индии - приобретение еще 50 самолетов Ту-214 и 10 самолетов Ил-76, а также ремоторизация Ил-76МД/ТД путем замены двигателей Д-30КП на ПС-90А-76.
Юрий Решетников, и.о. генерального директора ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс":
- Сегодня Пермский моторостроительный комплекс - единственный в России производитель современных авиационных двигателей для пассажирских самолетов. У комплекса много заказов на двигатели ПС-90А, ПС-90А1, ПС-90А-76, формируется портфель заказов на двигатели ПС-90А2.
ПС-90А1 - это двигатель, обновляющий конструкцию ПС-90А, не так давно он прошел сертификацию. Его главная особенность - увеличенная до 17 400 кгс тяга максимального режима. Кроме того, он имеет малоэмиссионную камеру сгорания и звукопоглощающие конструкции второго поколения. Куда более серьезная модификация - ПС-90А2, спроектированная на паритетных началах с Pratt & Whitney. В этом двигателе заложены большие потенциальные возможности по работоспособности и ресурсам.
Помимо увеличения объемов производства двигателей, на предприятии растет и объем НИОКР. В 2008 году этот рост должен составить 17% по сравнению с 2007 годом. Основные направления НИОКР в наступившем году - доводка и сертификация двигателя ПС-90А2, продолжение разработки двигателя ПС-12.
Пермский моторостроительный комплекс