Войти

Производство спортивных самолетов с маркой "Су" завершилось?

2463
0
0

Производство в России спортивных самолетов практически сведено к единичным поставкам, серийное производство спортивных самолетов отсутствует. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области спортивной авиации.


По его словам, уже много лет продажи спортивно-пилотажных самолетов типа двухместных Су-29 и одноместных Су-31 практически отсутствуют из-за сложностей с подбором производственной площадки для их изготовления.


"Почти 10 лет специалисты анализируют и исследуют различные возможности организации серийного производства спортивных самолетов "Су". За время изготовления самолетов Су-29 и Су-31 их производство менялось, менялись заводы поставщики (по кооперации), но основное производство и сборка осуществлялись на опытном заводе ОАО "ОКБ Сухого". В последнее время в связи с высокой загруженностью предприятия и опытного завода возможности занятия производственных площадей опытного завода сузились", - отметил собеседник.


По его мнению, для организации рентабельного серийного производства необходимо выпускать не меньше 10-15 спортивных самолетов в год. Примерно семь лет велась работа по организации ЗАО "Легкие самолеты Сухого", но в последнее время практически от работ по организации предприятия отказались. Имеется достаточно много авиационных предприятий, предлагавших свое участие в производстве спортивных самолетов, но предприятия эти имели большую недозагрузку производственных мощностей, что негативно сказывалось на предлагаемых ценах.


В настоящее время ОАО "ОКБ Сухого" ведутся работы по созданию модификации самолета Су-31М2. На сегодня планируется подготовить самолет к испытаниям в первом квартале текущего года. Сам опытный самолет в модификации Су-31М2 представляет собой самолет Су-31М-4 (четвертый самолет модификации Су-31М) выпуска 1992 года. "Этот самолет планируется оснастить катапультируемым креслом пилота и более мощным форсированным поршневым двигателем М9Ф", - сказал собеседник.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 21:37
  • 8583
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)