МОСКВА, 12 авг — РИА Новости, Андрей Чаплыгин. Военно-морской флот России в 2015 году получит ряд новейших подводных спасательных аппаратов и более десяти современных спасательных судов, призванных ускорить обновление поисково-спасательных сил ВМФ и предотвратить повторение таких трагедий, как гибель экипажа подлодки "Курск".
В среду исполняется 15 лет со дня гибели подводной лодки "Курск", затонувшей в Баренцевом море. В катастрофе, произошедшей в ходе проведения военно-морских учений Северного флота, погибли все 118 членов экипажа. Это событие заставило службу поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России приступить к модернизации спасательного оборудования и поиску новых мер по обеспечению безопасности подводников.
Спасительные новинки
Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков сообщил, что в обозримой перспективе на Северный, Черноморский и Балтийский флоты будут поставлены по два спасательных судна с глубоководными аппаратами, а Тихоокеанский флот получит три таких судна.
Самой долгожданной новинкой станет океанское спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов", построенное на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге. Судно предназначено для помощи экипажам аварийных подлодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли.
На борту будет находиться комплекс новейших спасательных средств, включая подводные аппараты и барокамеры, а также медицинское оборудование для экстренной помощи экипажам терпящих бедствие кораблей и подводных лодок.
Сейчас "Игорь Белоусов" со спасательным комплексом на борту направляется в Атлантический океан для прохождения программы заводских ходовых испытаний. Головное судно планируется передать флоту 25 ноября, а всего, по словам главкома, Военно-морской флот планирует закупить не менее пяти спасательных судов типа "Игорь Белоусов".
Интерес к подобным судам проявляют и индийские партнеры по военно-техническому сотрудничеству, для которых на борту "Игоря Белоусова" в июле была проведена специальная презентация. Интерес Индии к проекту 21300 объясняется тем, что в составе ВМС Индии пока нет спасательного судна на случай ЧП с одной из индийских субмарин.
Говоря об "омоложении" спасательных служб ВМФ, не стоит забывать и о шести катерах комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040, постройка которых завершается на предприятии "Нижегородский теплоход", а также о четырех катерах проекта 23370, которые будут переданы флоту до конца года, завершив серию из 12 судов.
Многофункциональные модульные катера проекта 23370 — суда катамаранного типа с двухярусной надстройкой. Свободная площадь палубы в 100 квадратных метров позволяет размещать комплекс различных технических средств в контейнерах. Это могут быть средства спасения, поиска, обнаружения, водолазных работ. Это первые суда ВМФ России, созданные по модульному принципу — катера собираются как конструктор, то есть завод-изготовитель делает несколько значимых конструкций, которые перевозятся железнодорожным транспортом в любую точку по заданию Минобороны, а затем собираются.
Глубоководные спасатели
Наиболее остро с введением западных санкций в отношении России перед Военно-морским флотом встал вопрос оснащения поисково-спасательных служб глубоководными аппаратами, ведь большая часть подобной техники, эксплуатируемой сейчас, была закуплена за рубежом.
В связи с этим среди спасательных новинок 2015 года стоит особо выделить телеуправляемый подводный аппарат "Марлин-350", который весной завершил программу госиспытаний и был рекомендован к принятию на вооружение. Аппарат, способный погружаться на глубину до 350 метров, был разработан компанией "Тетис Про" в рамках программы импортозамещения.
Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать в поисково-спасательных операциях, при поиске и осмотре аварийных подводных лодок. Кроме того, аппарат могут применять для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором.
Особого внимания заслуживает и обитаемый глубоководный спасательный аппарат "Бестер-1", который будет размещаться на спасательных судах типа "Игорь Белоусов". Рабочая глубина погружения "Бестера" достигает 700 метров, он оснащен современной системой управления, которая обеспечивает точность позиционирования и навигации на глубине. Но главная особенность "Бестера" — уникальная камера пристыковки к аварийному выходу из подводной лодки, через которую можно будет эвакуировать людей при крене до 45 градусов. Аналогичные аппараты российского и зарубежного производства позволяют проводить эвакуацию при крене не более 15 градусов.
"Бестер-1" сейчас направляется на испытания в Атлантическом океане вместе со своим судном-носителем проекта 21300.
Столетний юбилей в строю
Развитие сил и средств спасения Военно-морского флота осуществляется не только за счет поступлений новой техники, но и с помощью "ветеранов". Так, 14 июля спасательное судно подводных лодок "Коммуна" отметило свой столетний юбилей в строю Военно-морского флота России. Все эти годы самое старое судно в составе ВМФ несло реальную службу, оно подняло более 150 затонувших объектов, включая десять подводных лодок.
"Коммуна" была заложена под именем "Волхов" для Российского императорского флота в Санкт-Петербурге на Путиловской верфи (нынешний завод "Северная верфь") и 14 июля 1915 года судно вошло в состав военно-морского флота.
Сейчас "Коммуна" несет службу в составе Черноморского флота. Судно продолжает обновляться, несколько лет назад на нем был установлен современный поисково-спасательный комплекс на основе телеуправляемого подводного аппарата "Пантера Плюс", предназначенный для выполнения сложных подводных работ в условиях сильных течений на глубинах до 1 тысячи метров.
Значительное обновление в ближайшее время ждет и подводную составляющую поисково-спасательных сил ВМФ. По словам начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ флота Дамира Шайхутдинова, все обитаемые глубоководные подводные аппараты типа "Приз", стоящие на вооружении ВМФ России, будут кардинально модернизированы к 2020 году. По сути, от прежнего аппарата останется только высокопрочный титановый корпус, а "начинка" будет заменена.
Обитаемые глубоководные подводные аппараты типа "Приз" предназначены для помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащим на грунте на глубинах до 1 тысячи метров.
