Войти

Годовщину гибели "Курска" ВМФ встречает обновлением спасательных служб

2531
2
0
Игорь Белоусов
Cпасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300С.
Источник изображения: http://www.tetis-pro.ru/

МОСКВА, 12 авг — РИА Новости, Андрей Чаплыгин. Военно-морской флот России в 2015 году получит ряд новейших подводных спасательных аппаратов и более десяти современных спасательных судов, призванных ускорить обновление поисково-спасательных сил ВМФ и предотвратить повторение таких трагедий, как гибель экипажа подлодки "Курск".

В среду исполняется 15 лет со дня гибели подводной лодки "Курск", затонувшей в Баренцевом море. В катастрофе, произошедшей в ходе проведения военно-морских учений Северного флота, погибли все 118 членов экипажа. Это событие заставило службу поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России приступить к модернизации спасательного оборудования и поиску новых мер по обеспечению безопасности подводников.

Спасительные новинки

Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков сообщил, что в обозримой перспективе на Северный, Черноморский и Балтийский флоты будут поставлены по два спасательных судна с глубоководными аппаратами, а Тихоокеанский флот получит три таких судна.

Самой долгожданной новинкой станет океанское спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов", построенное на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге. Судно предназначено для помощи экипажам аварийных подлодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли.

На борту будет находиться комплекс новейших спасательных средств, включая подводные аппараты и барокамеры, а также медицинское оборудование для экстренной помощи экипажам терпящих бедствие кораблей и подводных лодок.

Сейчас "Игорь Белоусов" со спасательным комплексом на борту направляется в Атлантический океан для прохождения программы заводских ходовых испытаний. Головное судно планируется передать флоту 25 ноября, а всего, по словам главкома, Военно-морской флот планирует закупить не менее пяти спасательных судов типа "Игорь Белоусов".

Интерес к подобным судам проявляют и индийские партнеры по военно-техническому сотрудничеству, для которых на борту "Игоря Белоусова" в июле была проведена специальная презентация. Интерес Индии к проекту 21300 объясняется тем, что в составе ВМС Индии пока нет спасательного судна на случай ЧП с одной из индийских субмарин.

Говоря об "омоложении" спасательных служб ВМФ, не стоит забывать и о шести катерах комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040, постройка которых завершается на предприятии "Нижегородский теплоход", а также о четырех катерах проекта 23370, которые будут переданы флоту до конца года, завершив серию из 12 судов.

Многофункциональные модульные катера проекта 23370 — суда катамаранного типа с двухярусной надстройкой. Свободная площадь палубы в 100 квадратных метров позволяет размещать комплекс различных технических средств в контейнерах. Это могут быть средства спасения, поиска, обнаружения, водолазных работ. Это первые суда ВМФ России, созданные по модульному принципу — катера собираются как конструктор, то есть завод-изготовитель делает несколько значимых конструкций, которые перевозятся железнодорожным транспортом в любую точку по заданию Минобороны, а затем собираются.

Глубоководные спасатели

Наиболее остро с введением западных санкций в отношении России перед Военно-морским флотом встал вопрос оснащения поисково-спасательных служб глубоководными аппаратами, ведь большая часть подобной техники, эксплуатируемой сейчас, была закуплена за рубежом.

В связи с этим среди спасательных новинок 2015 года стоит особо выделить телеуправляемый подводный аппарат "Марлин-350", который весной завершил программу госиспытаний и был рекомендован к принятию на вооружение. Аппарат, способный погружаться на глубину до 350 метров, был разработан компанией "Тетис Про" в рамках программы импортозамещения.

Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать в поисково-спасательных операциях, при поиске и осмотре аварийных подводных лодок. Кроме того, аппарат могут применять для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором.

Особого внимания заслуживает и обитаемый глубоководный спасательный аппарат "Бестер-1", который будет размещаться на спасательных судах типа "Игорь Белоусов". Рабочая глубина погружения "Бестера" достигает 700 метров, он оснащен современной системой управления, которая обеспечивает точность позиционирования и навигации на глубине. Но главная особенность "Бестера" — уникальная камера пристыковки к аварийному выходу из подводной лодки, через которую можно будет эвакуировать людей при крене до 45 градусов. Аналогичные аппараты российского и зарубежного производства позволяют проводить эвакуацию при крене не более 15 градусов.

"Бестер-1" сейчас направляется на испытания в Атлантическом океане вместе со своим судном-носителем проекта 21300.

Столетний юбилей в строю

Развитие сил и средств спасения Военно-морского флота осуществляется не только за счет поступлений новой техники, но и с помощью "ветеранов". Так, 14 июля спасательное судно подводных лодок "Коммуна" отметило свой столетний юбилей в строю Военно-морского флота России. Все эти годы самое старое судно в составе ВМФ несло реальную службу, оно подняло более 150 затонувших объектов, включая десять подводных лодок.

"Коммуна" была заложена под именем "Волхов" для Российского императорского флота в Санкт-Петербурге на Путиловской верфи (нынешний завод "Северная верфь") и 14 июля 1915 года судно вошло в состав военно-морского флота.

Сейчас "Коммуна" несет службу в составе Черноморского флота. Судно продолжает обновляться, несколько лет назад на нем был установлен современный поисково-спасательный комплекс на основе телеуправляемого подводного аппарата "Пантера Плюс", предназначенный для выполнения сложных подводных работ в условиях сильных течений на глубинах до 1 тысячи метров.

Значительное обновление в ближайшее время ждет и подводную составляющую поисково-спасательных сил ВМФ. По словам начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ флота Дамира Шайхутдинова, все обитаемые глубоководные подводные аппараты типа "Приз", стоящие на вооружении ВМФ России, будут кардинально модернизированы к 2020 году. По сути, от прежнего аппарата останется только высокопрочный титановый корпус, а "начинка" будет заменена.

Обитаемые глубоководные подводные аппараты типа "Приз" предназначены для помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащим на грунте на глубинах до 1 тысячи метров.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
28.06.2021
Корвет "Гремящий" показал себя на морском салоне в Петербурге
22.03.2021
На "Гремящем" и "Волхове" изучают правила судоходства в Суэцком канале
28.11.2018
Россия укрепляет статус океанской державы
31.10.2017
Под Андреевским флагом
03.07.2017
"Лидер", "Прибой" и морской "Панцирь": чем запомнился военно-морской салон
17.07.2013
Спасательное судно «Игорь Белоусов» - зачем и почему?
2 комментария
№1
13.08.2015 09:40
Спасательное судно И. Белоусов имеет не плохие ТТХ и возможности по оказанию помощи и спасению экипажей аварийных ПЛ на грунте, но вот беда, судно на 80% (или около) оснащено оборудованием зарубежных фирм, поэтому строительство новых подобных судов, из-за известных санкций и решения правительства "опора на собственные силы и средства в судостроении...), под большим вопросом.
Страна будет вынуждена строить спасательные суда (платформы) других проектов, при опоре (в основном) на собственное оборудование, а это уже другие суда и возможности.
Создание сил поиска и спасения аварийных ПЛ большинства развитых стран идет по другому пути, это создание многофункциональных платформ, этот путь значительно проще, дешевле и эффективнее. Наше руководство безусловно примет этот путь, но опять будет потеряно несколько лет и миллиарды бюджетных средств.
0
Сообщить
№2
13.08.2015 09:45
Цитата, vityurgan сообщ. №1
Создание сил поиска и спасения аварийных ПЛ большинства развитых стран идет по другому пути, это создание многофункциональных платформ, этот путь значительно проще, дешевле и эффективнее.
а как это противоречит с Вашим тезисом: "Страна будет вынуждена строить спасательные суда (платформы) других проектов, при опоре (в основном) на собственное оборудование, а это уже другие суда и возможности."

Почему оба факта нельзя совместить?
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.11 21:37
  • 38668
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 26.11 21:35
  • 4
Новая мобильная пусковая установка под "Циркон" сможет применять ракеты "Оникс"
  • 26.11 17:37
  • 1
Путин призвал наладить четкую и скоординированную работу в интересах ВС РФ
  • 26.11 17:36
  • 6
Путин призвал еще раз посмотреть, как работает Координационный совет
  • 26.11 17:35
  • 5
Путин заявил о необходимости увеличить объемы и качество военной техники
  • 26.11 17:14
  • 5
Глава «Ростеха» заявил об опережении графика в рамках гособоронзаказа
  • 25.11 20:31
  • 1
США могут выкупить у Греции российское оружие и передать его Украине
  • 25.11 20:11
  • 1
Ни взлететь, ни поехать: как погода тормозит темпы боев на Украине
  • 25.11 18:53
  • 2
Второй самолёт МС-21 с российскими двигателями перелетел из Иркутска в подмосковный Жуковский - ОАК
  • 25.11 17:32
  • 2
В России рассказали о новых задачах береговых ракетных комплексов
  • 25.11 15:45
  • 0
Жизнями украинцев Зеленский пытается продлить свое политическое долголетие
  • 25.11 12:30
  • 2
Воины-освободители уничтожили украинский модернизированный "Ураган"
  • 25.11 11:40
  • 1
Военкор прокомментировал уничтожение американских гаубиц ВСУ с помощью взаимодействия БПЛА и артиллерии
  • 25.11 06:57
  • 1
Захарова: все больше фактов указывают на противостояние России и НАТО на Украине
  • 25.11 03:01
  • 4
В Минобороны заявили об установке допзащиты на новой бронетехники ВС РФ в полевых условиях