СМИ: Индия вдвое сократит заказ на совместные российско-индийские истребители FGFA

Разделы: Авиация, Рынки и сотрудничество, Новые разработки

4501

Истребитель пятого поколения FGFA.

ВВС сформируют "только три эскадрильи истребителей", в каждой из которых будет по 18 самолетов совместного с Россией производства

НЬЮ-ДЕЛИ, 11 августа. /Корр. ТАСС Александр Антипин/. Военно-воздушные силы (ВВС) Индии приняли решение вдвое уменьшить планируемые закупки российско-индийских истребителей пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Об этом сообщила газета Tribune.

По ее данным, ВВС сформируют "только три эскадрильи истребителей", в каждой из которых будет по 18 самолетов совместного с Россией производства. Будут также "заказаны еще несколько самолетов для подготовки пилотов". Таким образом будут закуплены 65 истребителей FGFA - почти вдвое меньше первоначальных планов в 127 машин.

"Трибюн" также отметила, что одновременно с работой над совместным проектом Индия якобы предложила России начать поставки российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Истребитель FGFA создается именно на базе Т-50.

Как сообщало ранее министерство обороны Индии, на создание российско-индийского истребителя пятого поколения может уйти менее восьми лет, а первые поставки запланированы через 94 месяца после начала опытно- конструкторских работ.

Соглашение на их проведение пока не подписано, его заключение ожидается в текущем году. Оборонное ведомство уточнило, что Индия уже вложила в предварительное проектирование самолета почти 15 млрд рупий (около $250 млн).

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Проекты

Истребитель 5 поколения

	FGFA Российско-индийский истребитель пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft)
	просмотров: 24276 комментариев: 0 изображения

12 комментариев

№1

Сергей-82

12.08.2015 06:26

Если это правда то уже не в двое первоначальный заказ был 214 вроде единиц.Интересно а что они закупать собираются : от Рафаля отказались только 36 ед,Теиджас-2 только к 2022 году,свои проект среднего ,но учитывая как ведут разработку Теиджаса раньше 2030 года ,то раньше они не увидят,правда слухи есть о новом тендере на 90ед,но это все рано не решает проблем Индии.

Сообщить

№2

madmat

12.08.2015 10:24

Цитата, Сергей-82 сообщ. №1

Если это правда то уже не в двое первоначальный заказ был 214 вроде единиц.Интересно а что они закупать собираются :

Может, после всех перипетий, в итоге прилипнут к программе F-35? При этом став стратегическим партнёром?

А что, авианосец уже разрабатывают со штатами. Неистребительную авиацию начали покупать у них же.

ну или тоже будут вечно метаться от проекта к проекту. От союзника к союзнику. По принципу главенства "движухи" а не конкретного результата.

Сообщить

№3

А.С.Б.

12.08.2015 10:36

Цитата, madmat сообщ. №2

Может, после всех перипетий, в итоге прилипнут к программе F-35? При этом став стратегическим партнёром?

ну а куда денутся индийские требования по локализации?...амеры и так были фаворитами на MMCRA, кабы не локализация...да и FGFA такой странный именно потому, что индийцам нужно дальнейшее развитие Су30(платформа способная таскать Брамос на тысячи километров, в идеале...а это точно не F35)...

Сообщить

№4

madmat

12.08.2015 10:52

Цитата, А.С.Б. сообщ. №3

ну а куда денутся индийские требования по локализации?.

ну куда куда..... туда же куда должны уходить все плохореализуемые программы - в утиль.

да и не панацея же это. Можно же и обойти это импортозамещение. Организовать вкупноблоковую сборку в Индии, "совместно разработать" самолёт похожий на F-35. Да и мало ли чего ещё.
Жить захотят, и не так раскорячатся.

Цитата, А.С.Б. сообщ. №3

да и FGFA такой странный именно потому, что индийцам нужно дальнейшее развитие Су30(платформа способная таскать Брамос на тысячи километров, в идеале...а это точно не F35)...

А для чего тогда все эти тендеры с Рафалями? Новые тендеры? Тупо бы строили и дальше свой Су-30МКИ. Чего кобенятся? Что-то не удовлетворяет?

Сообщить

№5

А.С.Б.

12.08.2015 11:27

Цитата, madmat сообщ. №4

ну куда куда..... туда же куда должны уходить все плохореализуемые программы - в утиль.

ну а куда стоимость денется?...самый оптимальный вариант индийцы уже упустили...Dassault Mirage 2000...ещё 15 лет назад...кабы не было политики F16 был бы оптимальным выбором...особенно, если б амеры допустили к технологиям двигателей...он ещё и дешевле, чем Ф35...но индийцы его не выбрали...индийцам не просто самолёты нужны, а ещё и доступ к технологиям...вокруг этого всё крутиться, в чуть ли в не большей степени, по сравнению со стоимостью...

Цитата, madmat сообщ. №4

А для чего тогда все эти тендеры с Рафалями? Новые тендеры? Тупо бы строили и дальше свой Су-30МКИ. Чего кобенятся? Что-то не удовлетворяет?

нужна диверсификация...доступ к западным военным технологиям, на перспективу...от РФ они и так всё самое продвинутое получали, до недавнего времени...то же самое хотят и от Европы и США...

зы...а покупка дополнительных Су30МКИ, вполне может наткнуться на особое мнение Иркута...он вроде бы намного больше хочет получать, что бы и дальше сохранять производственные мощности для Су30...вроде бы хотят сконцентрироваться на МС21...почему то считают что это более денежный вариант...хотя странно, конечно...

Сообщить

№6

mikhalich

12.08.2015 12:08

Цитата, А.С.Б. сообщ. №5

очему то считают что это более денежный вариант...хотя странно, конечно...

А ничего странного, ОАК собирается толкать Су-35 везде, Су-30 пора уходить. Он объективно отстает перед Су-35 хотя бы в той же аэродинамике - эпоха продаж этого самолета кончилась.

Для нищебродов будут толкать МК2, тот же Су-27УБ с небольшими изменениями, а для народа побогаче будет Су-35. Иркутские Су-30 слишком дорогие для ниши МК2 и проигрывают Су-35.

Сообщить

№7

А.С.Б.

12.08.2015 12:23

Цитата, mikhalich сообщ. №6

А ничего странного, ОАК собирается толкать Су-35 везде, Су-30 пора уходить. Он объективно отстает перед Су-35 хотя бы в той же аэродинамике - эпоха продаж этого самолета кончилась.

ну это как сказать...там, на сколько я понял, ситуация похожая на ситуацию с Су30МКИ середины 90х...тогда Иркут взял на себя все риски с программой...за его счёт появился МКИ...весьма продвинутый продукт, по тем временам...сейчас индийцы хотят продолжения...опять хотят что бы Иркут фактически финансировал разработку того, что индийцы называют "Супер Сухой"...а это и новые двигатели(и чуть ли не новый планер, без ПГО как минимум) и новая АФАР и ещё с десяток пожеланий...совсем не дёшево, короче...

тут скорее не ОАК, а позиция Иркута...кабы всё это за индийские деньги, то - пожалуйста, любой каприз...а как за собственные свои, так и разговор сразу менее интересен и внутренняя конкуренция с Су35 и Т50(FGFA) получается и не нужна вовсе... в общем, теперь особого нет желающих выполнять все индийские капризы...

Сообщить

№8

mikhalich

12.08.2015 12:25

Цитата, А.С.Б. сообщ. №7

(и чуть ли не новый планер, без ПГО как минимум

Но получится Су-35, не? Я думал что СуперСухой должен остаться в том же планере чтобы базовые МКИ можно было дотянуть. Иначе упираться рогом, рисовать адаптивное крыло и поддержку новых двигателей - и получить самолет, подозрительно похожий на Су-35.

Сообщить

№9

А.С.Б.

12.08.2015 12:31

Цитата, mikhalich сообщ. №8

Но получится Су-35, не?

индийцам крайне важны ударные функции тяжёлой платформы...у них нет Туполевых( а нужна платформа таскать крылатые ракеты на тысячи километров)... да и Су30+брамос для них - этож легальная(доступная на рынке) своеобразная замена ракетам средней дальности...носитель ЯО, в идеале...и тут второй член экипажа скорее плюс, чем минус...

Сообщить

№10

Сергей-82

12.08.2015 15:39

Цитата, q

ну это как сказать...там, на сколько я понял, ситуация похожая на ситуацию с Су30МКИ середины 90х...тогда Иркут взял на себя все риски с программой...за его счёт появился МКИ...весьма продвинутый продукт, по тем временам...сейчас индийцы хотят продолжения...опять хотят что бы Иркут фактически финансировал разработку того, что индийцы называют "Супер Сухой"...а это и новые двигатели(и чуть ли не новый планер, без ПГО как минимум) и новая АФАР и ещё с десяток пожеланий...совсем не дёшево, короче...

Вот здесб я полностью во всех постах согласен с А.С.Б.(хотя он мои постаянный опонент и понимания мы с ним редко находим).
Он прав везде .
1.

Цитата, q

ну а куда денутся индийские требования по локализации?...амеры и так были фаворитами на MMCRA, кабы не локализация...да и FGFA такой странный

США не согласны до сих пор делится технологиями не только ф-35,а даже старых ф-16,15,18 в Турций и Корей происходит сборка не более того,ни о какой передачи технологий дело не идет,по авианосцу да США могут помочь т.к это даст им 99% гарнтию что Индия купит или Супре Хорнет или Ф-35 для него,да могут передать на Теиджас технологии не которые,но разработка сренего класса 5 поколения,это создания конкурента для Ф-35,на это они не поидут,вспомните историю с Лави.
2.

Цитата, q

ну это как сказать...там, на сколько я понял, ситуация похожая на ситуацию с Су30МКИ середины 90х...тогда Иркут взял на себя все риски с программой...за его счёт появился МКИ...весьма продвинутый продукт, по тем временам...сейчас индийцы хотят продолжения...опять хотят что бы Иркут фактически финансировал разработку того, что индийцы называют "Супер Сухой"...а это и новые двигатели(и чуть ли не новый планер, без ПГО как минимум) и новая АФАР и ещё с десяток пожеланий...совсем не дёшево, короче...

Судя по боям на учениях с Таифуном ,Су-30МКИ не так устарел как его представляют,а как вы правильно сказали модернизация возможна ,учитывая что россия передае лицензию Индии на производства 1000 ед Ал-31(с постепеной передачой технологии) и первые 50 уже начали собиратся в Индии,только я считаю что Супер Сухои не будет такой координальной модернизацией скореи всего будет :АФАР,новое БРЭО,движки Ал-31Ф М2,3,новое вооружение,возможно какое ни будь покрытие для снижения заметности,контеинер для оружия.

Сообщить

№11

Сергей-82

12.08.2015 16:05

Цитата, q

"Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В.Тихомирова" ожидает от ВВС России тактико-техническое задание на модернизацию радиолокационной система управления "Барс-Р", устанавливаемой на истребители Су-30СМ, сообщил журналистам генеральный директор предприятия Юрий Белый.
"РЛСУ "Барс-Р" самолета Су-30СМ является дальнейшим развитием РЛСУ "Барс" самолета Су-30МКИ, разработанного по заказу ВВС Индии. В соответствии с ТТЗ, выданным ВВС РФ, была проведена модернизация системы по улучшению ее характеристик. На этом модернизационный потенциал РЛСУ не исчерпан, в ближайшее время мы ждем новое ТТЗ от российских ВВС по дальнейшему развитию", — сказал Белый.
Он отметил, что уже давно ведутся переговоры с Индией по модернизации РЛСУ "Барс".

Сообщить

№12

Сергей-82

12.08.2015 16:06

Цитата, q

Полный комплект активных фазированных антенных решеток (АФАР) для российского истребителя пятого поколения ПАК ФА впервые будет представлен на авиасалоне МАКС-2015 в Жуковском, который пройдет с 25 по 30 августа, сообщил журналистам генеральный директор "Научно-исследовательского института приборостроения имени В.В. Тихомирова" ("НИИП имени В.В. Тихомирова") Юрий Белый.
"На авиасалоне мы традиционно будем выставлять наши последние достижения в виде опытных образцов. Впервые будет представлен полный комплект активных фазированных решеток (АФАР) для ПАК ФА. Это передняя и боковая АФАР Х-диапазона и крыльевая АФАР L-диапазона. Эти образцы будут представлены в павильоне ОАК", — сказал Белый.
Кроме того, на стенде "Концерна ПВО "Алмаз — Антей" будет впервые выставлен образец цилиндрической АФАР кругового обзора.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте