Москва. 13 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Руководство Пермского моторостроительного комплекса (ПМК) отмечает устойчивую тенденцию роста объема производства и продаж авиационных двигателей и наземных газотурбинных установок (ГТУ).
"На 1 января 2008 года заключены контракты сразу на три года на 97 двигателей для авиации, которые должны быть поставлены в 2008 - 2010 годах. В целом объем продаж авиадвигателей в 2008 году должен вырасти на 32%", - говорит и.о. генерального директора ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" Юрий Решетников, слова которого приводятся в поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду сообщении пресс-службы ПМК.
По словам Ю.Решетникова, "не за горами тот день, когда пермские двигателестроители будут иметь заказ на 100-120 авиадвигателей в год". По его словам, серьезные задачи стоят перед ПМК и по наземной технике.
"Пока на 2008 год нам заказано 23 комплекта газотурбинных установок на базе ПС-90А, но думается, что эта цифра может вырасти. В целом до 2010 года мы ожидаем заказ порядка 40-50 штук в год", - говорит Ю.Решетников.
Он отметил, что для того, чтобы эти оптимистичные перспективы стали реальностью, Пермскому моторостроительному комплексу необходимо решить проблемы нехватки кадров, уменьшения себестоимости продукции, обновления производственных фондов. В первую очередь необходимо снижать себестоимость продукции, так как цены на пермские двигатели сегодня приблизились к западным. "Ситуация с поставщиками складывается серьезная: 60% от всей цены двигателя приходится на узлы и материалы от поставщиков. Ульяновск дорого поставляет реверс, очень дорогие звукопоглощающие панели и сплавы с большим содержанием никеля. Задача пермских моторостроителей - в первую очередь снизить ту долю себестоимости (40%), которая приходится на предприятие. Для решения этой проблемы на ПМК обсуждается ряд путей, и в том числе вопрос об уменьшении цикла изготовления двигателя - с 9-10 месяцев до 7-8", - сообщил Ю.Решетников.
