Как сообщила 6 августа 2015 года пресс-служба Центрального военного округа, четыре легких транспортно-пассажирских самолета L-410UVP-Е20 поступили на вооружение отдельного транспортного смешанного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного на аэродроме Кольцово под Екатеринбургом. Ранее экипажи авиаполка прошли переобучение на этот тип самолета.
Речь идет о 390-м отдельном транспортном смешанном авиационном полке восстановленной с 1 августа 2015 года 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа. Указанные четыре самолета L-410UVP-Е20 являются машинами новой постройки чешского авиационного завода Aircraft Industries (бывший Let) в Куновицах (Чехия), контролируемого российским АО "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК). Ранее ВВС России уже получили 11 самолетов L-410UVP-Е20 новой постройки завода Aircraft Industries - четыре в 2011 году (серийные номера с 2737 по 2740), три в 2012 году (серийные номера 2802, 2803 и 2808) и четыре в 2013 году (серийные номера с 2904 по 2906, и 2910).
Серийные номера поставленных в 390-й полк самолетов L-410UVP-Е20 неизвестны, но среди машин, изготовленных Aircraft Industries в последний год, отсутствуют данные о заказчиках самолетов с серийными номерами 3010 (был завершен постройкой еще в 2014 году), 3012 и с 3016 по 3019. По всей видимости четыре из указанного списка серийных номеров и принадлежат самолетам, поставленным министерству обороны России. Российские бортовые и регистрационные номера последних четырех полученных самолетов также пока не "засвечивались", за исключением одного из этих самолетов, заснятого в Кольцово и имеющего бортовой номер "12 желтый".
Отметим, что поставка новых L-410UVP-Е20 в ВВС России с чешского завода (да еще и оснащенных турбовинтовыми двигателями General Electric H80-200, изготавливаемых чешским филиалом GE Aviation Czech американской корпорации) имеет пикантный оттенок вследствие действующих антироссийских санкций Европейского Союза и Соединенных Штатов. Видимо, в данном случае использовалась та же схема, что и при приобретении Министерством обороны России 11 предшествующих самолетов L-410UVP-Е20 в 2011-2013 годах, когда формальным заказчиком машин у завода Aircraft Industries выступало ЗАО «Уктус-Авиа» (Екатеринбург), являющееся официальным дилером самолетов семейства L-410 новой постройки в России и СНГ, а уже у последнего самолеты "в рамках тендера" покупало Министерство обороны России.
Стоит отметить, что в апреле-июле 2015 года завод Aircraft Industries поставил также три самолета L-410UVP-Е20 в военном исполнении (серийные номера 3011, 3014 и 3015) ВВС Бангладеш.
