«Патриот» рекомендован Минобороны для серийного производства

Ну, будет так же как у МЧСников  - накупили, через год все выбросили на свалку и пересели на иномарки, потому как во время ЧП машины ломались в пути просто. Отвратительное качество патриотов не идет ни в какое сравнение со старыми "козлами".

старые "козлы" уже давно все сгнили. нечего о них вспоминать.  непонятно почему выбрали бензиновый двигатель для армейских машин!?

Ну, будет так же как у МЧСников  - накупили, через год все выбросили на свалку и пересели на иномарки, потому как во время ЧП машины ломались в пути просто. Отвратительное качество патриотов не идет ни в какое сравнение со старыми "козлами"

Не идет ни в какое сравнение Ваша некомпетентность в этом вопросе. За 650 т.р. ничего лучше патриота по проходимости, комфорту и вместимости  вы не купите.Вам нужно сначала полежать под "старым козлом", затем отбить пятую точку на грунтовках, и когда Вы получите в пользование Патриота, вы будете просто на 7 небе.

старые "козлы" уже давно все сгнили. нечего о них вспоминать.  непонятно почему выбрали бензиновый двигатель для армейских машин!?

Во-первых дефицита бензина в армии не наблюдается, "старые козлы", "шашЫги" - все бензином питаются, бензиновый Патриот имеет более надежный и неприхотливый движок в отличие от  дизельного.

Во-вторых бензиновый Патриот сильно дешевле дизельного, что то в пределах 500 т.р.

В третьих, и пожалуй самое главное, на морозе бензиновый движок чувствует себя отлично, в отличии от дизельного.

И собственно мое мнение, это очень хорошая рабочая лошадка, все мои знакомые, кто его эксплуатировал, все говорили что это лучший российский автомобиль вообще, все очень довольны "патриком", ни кто его ни разу не проклинал.
Но я не советую покупать "патрика" тем, кому лень самостоятельно следить за состоянием авто, тому кто на доливку тосола поедет в сервис,  тому у кого есть больше 1 млн  денег на покупку авто, тому кто собирается эксплуатировать этого зверя  только на асфальте.

проклинать его нечего в том числе и за дизель, вполне себе внедорожник да и ещё с маломальским комфортом. старые шышыги, козлы уже исчезают. на смену идут камазаы дизельные. унифицировать по топливу все же надо.... в лугах и лесах проще слить с того что рядом чем ждать бензовоз.

непонятно почему выбрали бензиновый двигатель для армейских машин!?

Потому что нет нормального нашего дизеля в этом сегменте. На патр ставят ивеко 2,4, с ним патриот значительно лучше едет и экономичнее, НО цены на запчасти и ремонт кусаются, комонрейл хочет норм соляру, дибильный маховик с балансирами не ходит больше 30-50 тыс. км, стоил до подорожания ~25 тыс руб. Это из основного. Если в армейском варианте не будет обработки кузова, то прибавляйте гниение кузова очень быстрое, ОЧЕНЬ. Самолично видел в салонах патриоты новые и уже ржавые, сейчас вроде как-то что-то исправили. Короче дорабатывать его надо для армии, и дорабатывать серьезно. А еще забыл шкворня с пластиковыми втулками - гениальное решение))))))
С учетом того, что в армии никто не будет пыхтеть над ними, из строя они будут выходить очень быстро. А вообще с козлом конечно не сравнить, и места больше и ехать лучше.
Но если поставка будет "как есть" то бедные солдаты, жить под ними будут.

это лучший российский автомобиль

Он далеко не российский))) И уж точно не лучший.
Но соглашусь, он более российский, чем например Хундай собраный у нас))
Цены кстати вы приводите сильно заниженые, патриот щас стоит овердофига, для такого авто.
Оф сайт говорит от 609 тыр, а это значит что в реале дешевле 650-700 вы ничего не купите.
Ахренеть дизельный почти 1млн., только позырил. Жесть.

В не ЗМЗ 514 случаи в новых патриотах???

В не ЗМЗ 514 случаи в новых патриотах???

Мало их ставили, ибо ломучая какаха. По сути переделка из бензинового мотора, а это почти всегда плохо, по крайней мере у наших не получается.
Для армейского же вообще нужен по сути другой мотор. Нужен простой дизель, крайне желательно с рядным ТНВД (в крайнем случае 1 плунжерный) без мозгов, который может работать на печном топливе, если нужда заставит. Рядная 6 максимум, можно и 4 цилиндра.
Из того что щупал руками крайне удачные моторы В серии и 2Н (12НТ турбо версия) у тойоты. Их можно просто скопировать. Своими глазами видел такие моторы с пробегами 400-500 тыс. км в которые еще не лазили и судя по работе не полезут еще долго ))) При чем от 100 до 250 тыс. эти моторы прошли уже по РФ.

Как туда 9 человек можно запих нуть? Я вот этого не понимаю... Ну, 7 пожалуй можно. и то без полной экипировки.

Вот с этим как раз более менее норм - салон большой и высокий. Даже если брать 4 на стандартных местах + 4 в багажнике то будет норм. Есть даже у них комплектация с лавками по бортам багажника. В принципе 9 может влезть (5 в салоне + 4 в багажнике), снаряга в багажнике между сидящими. Но при 9 человеках много снаряги не напихаешь, факт.

У меня Патриот уже 8 лет бегает, с 2007-го. Три раза на Кавказ катался (отдыхать). До 140 км/ч по трассе, но тут его нужно ловить рулём. И чувствителен к колейности, т.к. своя шире чем у седанов и уже чем у грузовиков. Расход 12-15 литров при спокойной манере вождения. Комфорт не хуже корейцев.  Достаточно резвый по городу (напоминаю - это рамный джип) и упрямый по говнам. В багажник культиватор входит, и ещё четыре мужика на двух лавках. Из минусов только ржавчина на кузове  с 4-го года пробега (пороги, низ крыльев, задняя дверь), да шкворня с пластиковыми втулками. От последней проблемы избавился, но за деньги. Зимой тёплый, две печки. От себя добавил литые диски 18" и соответственно шины, кенгурины из нержавейки и молдинг для вида на крышу. Считаю Патрик лучшим нашим авто. Ругает его тот, кто сам на нём не ездит, или следить за машиной не хочет.

Gur
без стеба, уважаю людей которые пытаются доводить патриот под себя и юзают его.
Но я не готов заплатить за НОВЫЙ внедорожник пусть 600-700 (старыми ценами) а реально сейчас 800-900 и что-то еще там доводить. Я считаю плевком в лицо такой подход за такое бабло.
Ездил на патриотах разных (бензин, дизель) про бензин - не получался ни разу расход меньше 15-17 литров по городу, реально в среднем 17-18 минимум. Это подтвержджено работой парка в 20 + патриотов.
Дизель тот поприятнее в 12 укладывается по городу. Бесит подход долбаных маркетологов а не инженеров, за столько лет уже и шкворня на латунь или подшипники 100 раз можно было поменять, как это деалет большинство хозяев и многие болячки исправить. Очень частый глюк АБС тоже не добавляет радости.
Литье на 18 считаю не для внедорожника, люблю когда резины пожирнее слой)) Но это на любителя.
крайне не рекомендую ездить более 120 на данном авто, небезопасно. Впрочем как и на многих тяжелых внедорожниках.
Но мы тут про армию - думаю вы согласитесь что стандартный Патриот развалится в армии.