«Военный Паритет». Китайский стелс-истребитель J-20 вряд ли предназначен для ближнего воздушного боя, сообщает theweek.com 3 августа. Впрочем, об его предназначении никто не знает, кроме его разработчиков, полагает ресурс.
Но есть мысль, что этот самолет специально создан для дальнего ракетного удара по разведывательным самолетам и воздушным танкерам военной авиации США. Эти классы самолетов жизненно важны для Пентагона, без них способность вооруженных сил США вести войну в западной части Тихого океана резко падает (drops dramatically – прим. ВП).
Возможно, J-20 имеет стелс-характеристики с фронтальной части планера, но это большой самолет длиной 62 фута (примерно 19 м – есть мнение, что длина значительно больше – прим. ВП). Это ударный самолет с некоторыми возможностями самообороны.
Самолет имеет ПГО (переднее горизонтальное оперение – прим. ВП), которое призвано увеличить аэродинамическую устойчивость машины (aerodynamic stability – прим. ВП). Но по канонам стелс схема «утка» невыгодна, и это означает, что Китай отстал в этой области. Есть еще одна проблема – самолет оснащен российскими ТРДДФ АЛ-31Ф, которые недостаточно мощны для J-20. Впрочем, такого двигателя, способного отвечать требованиям J-20, в России нет вообще. В-третьих, в электронике и системах управления китайские инновации отсутствуют (Chinese innovations are lacking – весьма спорное утверждение – прим. ВП).
Но J-20 представляет собой большой шаг для создания китайских стелс-самолетов. Пентагон ожидал, что такой самолет может быть создан в конце десятилетия, но дебют прототипа состоялся в январе 2011 года, что стало большим сюрпризом для США.
В настоящее время завод в Ченду выпустил шесть прототипов. Конструкторы продолжают совершенствовать его конструкцию, в частности, приняты меры по маскировке радиолокационного излучения с задней полусферы (с боку поставлены увеличенные панели). На самолетах позднего выпуска можно заметить обтекатели оптико-электронной системы обнаружения, которые похожи на систему EOTS американского истребителя F-35.