Войти

Два года вместе. Авиапром готовится к встрече с президентом и конкурентами

738
0
0

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) вчера рассмотрел стратегию ее развития до 2025 года. Документ должен быть представлен президенту Путину 20 февраля в Жуковском на заседании, приуроченном ко второй годовщине подписания президентского указа о создании ОАК. Под председательством первого вице-премьера Сергея Иванова совет директоров ОАК постановил одобрить стратегию в целом, но продолжить ее совершенствование вплоть до момента представления главе государства.


Кроме того, совет директоров корпорации, объединяющей в себе большую часть российской авиастроительной промышленности, в принципе поддержал идею Национального центра авиастроения в городе Жуковском. Однако и этот проект, по мнению руководства ОАК, нуждается в дополнительной проработке. Совет рекомендовал завершить эту доработку к 20 февраля, с тем чтобы этот документ мог быть доложен г-ну Путину одновременно с отраслевой стратегией.


Документ под длинным названием "Основные положения стратегии развития ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" до 2025 года", одобренный вчера, формулирует для отрасли пять долгосрочных целей: доминирование на внутреннем рынке отечественных гражданских самолетов (после 2015 года); завоевание конкурентоспособных позиций в определенных рыночных нишах на мировых рынках гражданской авиатехники (до 2025 года); самостоятельное удовлетворение потребностей силовых и других государственных ведомств в современной авиатехнике; удержание паритетных позиций с американскими и европейскими поставщиками на рынках военной авиации третьих стран; восстановление независимости России в области разработки и производства транспортных самолетов, обеспечение ими вооруженных сил страны и широкое продвижение их на внешние рынки.


Толковать и интерпретировать любую из этих задач можно в весьма широких пределах. Этим отраслевые руководители и эксперты будут, очевидно, заниматься не только в дни, оставшиеся до визита президента Путина в Жуковский, но и еще долго после него.


Ценовые ориентиры, названные вчера Сергеем Ивановым, требуют от ОАК к 2015 году увеличить объем выручки с нынешних 4 млрд. долл. до 12-14 млрд. долл., а к 2025 году поднять его до 20-25 млрд. долл. Капитализация корпорации к 2015 году должна с нынешних 100 млрд. руб. вырасти до 400 млрд. руб., а к 2025 году - до 1 трлн. руб. В рамках стратегии ожидается достижение отраслью мирового уровня эффективности производства и производительности труда на уровне 250-300 тыс. долл. в год на одного работника, отметил г-н Иванов. Правда, срок обретения этой эффективности он обозначил весьма гибко: к 2015-2025 годам.


Общее напутствие отечественным авиастроителям первый вице-премьер сформулировал следующим образом: "Нам потребуется мощная концентрация всех имеющихся ресурсов на основе сохранившегося и развивающегося потенциала авиаотрасли, сплав государственных активов, частных инвестиций, стратегического партнерства и кооперации предприятий. Нам нужно обеспечить согласованные действия всех, если можно так сказать, винтиков и составных частей корпорации по основным направлениям ведения бизнеса".


Как сообщил вчера "Времени новостей" пресс-секретарь ОАК Максим Сысоев, совет директоров рассмотрел также "вопросы организационных преобразований в корпорации". Перед заседанием ожидалось, что на нем будет принято решение о формировании гражданского дивизиона ОАК и назначении его руководителя. Ходили упорные слухи, что этот пост займет генеральный директор входящей в ОАК лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) Александр Рубцов, который уведет за собой в новое подразделение значительную часть функций и персонала нынешней ИФК. Однако, судя по сообщению пресс-службы ОАК, и на этот счет совет директоров ограничился вчера предварительным обсуждением вопроса. Между тем ИФК, втянутая в давний судебный конфликт с "Аэрофлотом" по поводу исполнения (или неисполнения) контракта на шесть лайнеров Ил-96-300, вчера привлекла к этому спору еще одну очередную инстанцию: Высшую квалификационную коллегию судей. Сложная юридическая судьба этой сделки довольно выпукло иллюстрирует трудности, которые отечественному авиапрому нужно преодолеть прежде, чем он добьется "доминирования на внутреннем рынке".


Пресс-служба ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) вчера распространила сообщение о подаче жалобы в Высшую квалификационную коллегию на действия судьи арбитражного суда Москвы Татьяны Городилиной, под председательством которой 22 ноября 2007 года было вынесено решение о частичном удовлетворении иска ОАО "Аэрофлот" к ИФК о понуждении исполнить обязательства по контракту о поставке шести пассажирских самолетов Ил-96-300. По мнению ИФК, судья Городилина совершила "неправосудный" судебный акт, удовлетворив требование "Аэрофлота" обязать ИФК исполнить договор, одновременно отвергнув требования авиакомпании в отношении всех составных частей этого договора.


Параллельно 14 февраля 9-й арбитражный апелляционный суд должен рассмотреть апелляционную жалобу ИФК на состоявшееся решение суда под председательством Татьяны Городилиной. Судебные разбирательства между ИФК и "Аэрофлотом" вокруг контракта на шесть Ил-96-300 продолжаются с 2003 года.


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат Время новостей
Материал размещен правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.12.2013
Дмитрий Рогозин ответил на вопросы "Эхо Москвы" в программе "Арсенал"
26.03.2010
За утку ответите
15.12.2009
Когда время дороже денег
14.02.2008
Иванов приказал обогнать "Газпром" на самолете
02.04.2007
Корпорация нерешенных проблем
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.03 23:23
  • 28
Почти пятое поколение: зачем Египту понадобились Су-35
  • 21.03 22:47
  • 4
"Роскосмос" лишит Россию базового орбитального модуля
  • 21.03 22:06
  • 6
"Роскосмос" заврался с "Наукой"
  • 21.03 21:28
  • 1
В Китае пристальное внимание обращают на российский МС-21
  • 21.03 21:20
  • 1
Для "Ночного охотника" создали новую ракету с дальностью свыше 25 км
  • 21.03 20:50
  • 2
Вертолет Ми-28НМ вооружат ракетой с дальностью более 25 км
  • 21.03 19:37
  • 3
На "Южмаше" будет возобновлено производство ракет-носителей "Зенит-3SL" для России
  • 21.03 19:37
  • 14
Эксперт предложил перевооружить подлодки типа "Акула" с баллистических ракет на крылатые
  • 21.03 19:23
  • 3
"Самый мощный танк в мире" – Объект 490 никогда бы не приняли на вооружение
  • 21.03 18:30
  • 31
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 21.03 17:54
  • 1
В Рязанском гвардейском высшем воздушно-десантном командном училище пройдет День инноваций ВДВ
  • 21.03 17:41
  • 21
80 стратегий туманного будущего
  • 21.03 17:25
  • 15
Мобильная версия сайта
  • 21.03 16:51
  • 37
Конец света по цене беспилотника
  • 21.03 15:20
  • 122
На "Абрамсы" с "Трофи" в Европе Россия ответит Т-72Б3 с КАЗ Т09-А6