«Комсомолец Калмыкии» и «Олег Кошевой» остаются в строю
25 июня президент Азербайджана Ильхам Алиев торжественно открыл новую военно-морскую базу своего флота, построенную на мысе Пута чуть юго-западнее Баку. Наземная инфраструктура объекта, весьма, кстати, комфортабельная для личного состава, разместилась на территории, где раньше были боевые позиции зенитных ракетных комплексов С-75 войск ПВО республики.
ВМБ «Пута» пришла на смену полностью ликвидированной Бакинской военно-морской базе, с XIX века и до начала 2010-х размещавшейся в городском районе Баилов. Справедливости ради следует заметить, что прежняя база вместе с когда-то находившимися здесь судоремонтными предприятиями изрядно портила морской фасад азербайджанской столицы. Сейчас Баилов украсился продолжением знаменитого бакинского бульвара и циклопическим флагштоком с мусаватистским флагом.
До завершения строительства базы «Пута» азербайджанскому флоту приходилось на правах квартиранта базироваться в бухте Ильича, где еще с советских времен прописан технический флот морских нефтепромыслов. Окончательно покончив с историческим наследием русской и союзной Каспийской флотилии на берегу, ВМС Азербайджана тем не менее остаются советскими по своему корабельному составу.
Нужно сказать, что в отличие от России и Украины Азербайджан во многом благодаря стараниям ныне уже бывшего командующего ВМС вице-адмирала Шахина Султанова сумел почти полностью сохранить доставшееся ему военно-морское наследство в части кораблей и судов. Сегодня ВМС Азербайджана номинально занимают на театре третье место после российской Каспийской флотилии и командования ВМС армии Ирана в зоне Каспийского моря. Однако закавыка: совсем молодые ВМС Туркменистана недавно обзавелись новехонькими ракетными катерами «Едермен» и «Гайратли» российской постройки (проект 12418). Суммарный ударный потенциал этих катеров составляет 32 противокорабельные ракеты комплекса «Уран-Э», что теоретически достаточно для уничтожения всего азербайджанского флота, причем с дистанции, пока недоступной для его ответных действий. Фактически ВМС Азербайджана можно поставить на предпоследнее место перед флотом Казахстана, состоящим главным образом из артиллерийских катеров.
Боевое ядро
Впрочем, азербайджанцы могут гордиться, что их ВМС, как и российские и иранские силы на Каспии, располагают сторожевым кораблем. Конечно, ему далеко не только до российских сторожевиков (официально классифицируемых как ракетные корабли) проекта 11661К «Татарстан» и «Дагестан», но и до иранских фрегатов типа «Джамаран», тоже ракетоносных. Азербайджанский сторожевик G121 – вполне «антикварный» бывший сторожевой корабль СКР-16 «Бакинец» Каспийской флотилии ВМФ СССР, построенный в 1967 году на заводе «Янтарь» в Калининграде по проекту 159А. С середины 1990-х до 2007 года прошел длительный капитальный ремонт и частичную перестройку при помощи США, Турции и Италии с демонтажем газотурбинного компонента энергетической установки, частичным изменением состава вооружения и установкой радиоэлектронных средств западного производства. Вооружен двумя спаренными 76-мм артиллерийскими установками АК-726, двумя не предусмотренными исходным проектом двуствольными 30-мм зенитными автоматами АК-230 (снятыми со списанного десантного корабля), четырьмя однотрубными 406-мм противолодочными торпедными аппаратами, снятыми с пограничного сторожевика проекта 205П (установлены вместо прежних двух пятитрубных такого же калибра), и двумя реактивными бомбометными установками РБУ-6000.
К сторожевым кораблям в ВМС Азербайджана относят и бывший пограничный СКР (де-факто артиллерийский катер) G122 проекта 205П, переданный из состава береговой охраны пограничных войск.
Самый крупный (более 1800 тонн полного водоизмещения) боевой корабль азербайджанского флота – штабной Т710. При ближайшем рассмотрении в нем распознается бывший учебный корабль «Ока», построенный по заказу СССР в 1977 году на верфи Stocznia Pnocna im. Bohaterw Westerplatte в Гданьске (проект 888Р). После приема в состав ВМС Азербайджана корабль получил спаренный 37-мм зенитный автомат В-11М, два спаренных 25-мм зенитных автомата 2М3М и две реактивные бомбометные установки РБУ-1200. Последние кораблю управления и вовсе ни к чему, но, видимо, поставлены для имиджа.
Еще одним «кораблем престижа» стал «противолодочный» катер Р219 – бывший поисково-спасательный проекта 368, построенный не позднее 1977 года на заводе № 345 в Ярославле. После передачи ВМС Азербайджана его вооружили по мобилизационному варианту. Получился задиристого вида кораблик со спаренным 25-мм зенитным автоматом 2М3М, спаренной 14,5-мм зенитно-пулеметной установкой 2М7 и двумя РБУ-1200. Однако полноценным противолодочным катером он не является, так как не имеет гидроакустической станции. Хотя и постреливает иногда на учениях из РБУ.
Группу сторожевых катеров азербайджанского флота образуют Р223 (бывший АB-34 типа «Тюрк» ВМС Турции 1969 года постройки), Р222 (бывший советский АК-55 проекта 1400, 1981 год), Р212 (бывший корабль радиационно-химической разведки КРХ-1 проекта1388Р, 1970-е), Р214, P215, P216 (бывшие учебно-тренировочные катера проекта УК-3, построены в 1980-х годах на верфи Stocznia Wisa в Гданьске, с 14,5-мм зенитно-пулеметным вооружением, установленным азербайджанцами), Р217, Р218 (бывшие посыльные катера, построенные на рубеже 1960–1970-х в Гданьске, с такими же зенитно-пулеметными установками) и Р201 – совсем уж неказистый рейдовый рабочий катер проекта 376, на котором (вполне штатно, по мобварианту) установлена 12,7-мм спаренная зенитно-пулеметная установка 2М1. Боевая ценность всего этого плавучего паноптикума, разумеется, минимальна.
Минно-тральная группа кораблей представлена базовыми тральщиками проекта 1265 М325, М326 (бывшие «Астраханский комсомолец» и «Комсомолец Калмыкии», построены в 1978–1980-е на заводе «Авангард» в Петрозаводске), а также рейдовыми проекта 1258 М327 и М328 (бывшие РТ-473 и РТ-136, построены в 1979 и 1984 годах на Средне-Невском судостроительном заводе в Ленинграде). По числу и качественному составу тральщиков ВМС Азербайджана не сильно уступают нашей Каспийской флотилии.
Азербайджан содержит и заметную на фоне ВМС соседей группу десантных кораблей. Это построенные для ВМФ СССР в Гданьске D433 (бывший малый десантный корабль МДК-107 проекта 771А, 1969 год), D431 и D432 (бывшие МДК-37 и МДК-36 проекта 770МА, 1966 год). Ранее в отечественном флоте данные ДК относились к подклассу средних, таковыми они классифицируются и в ВМС Азербайджана. «Поляки» берут на борт пять-шесть средних танков типа Т-55 или 160 морских пехотинцев.
Кроме того, в ВМС Азербайджана есть две «мыльницы» – малые десантные корабли D435 и D436 проекта 106К (три танка Т-55 или 176 морских пехотинцев), сданные ВМФ СССР в 1967 и 1969 годах Херсонским судостроительным заводом, плюс еще десантные катера D437 и D438 проекта 1785 (на каждый можно погрузить по танку Т-72). Таким образом, суммарный наряд десантных кораблей ВМС Азербайджана может принять на борт до трех «легких» батальонов пехоты со стрелковым вооружением, противотанковыми и зенитными средствами (либо две танковые роты). Правда, не совсем ясно, какие задачи могут решать амфибийные силы азербайджанского флота – десантные корабли советской Каспийской флотилии предназначались для операций против Ирана, с которым Азербайджану при любом военно-политическом раскладе не потягаться. Разве что для высадки десантов с целью удара по приморскому флангу вышедших к побережью Каспия войск противника, а им при раскладе нынешнем может быть в случае новой войны за Карабах западный сосед…
«Морские котики» по-бакински
ВМС Азербайджана располагают некоторым количеством быстроходных десантных катеров специального назначения – надувными резиновыми с жестким каркасом типа RIB, аналогичными состоящим на оснащении сил специальных операций (SEAL) ВМС США. Вероятно, эти плавсредства вместимостью шесть – восемь человек и получены от американцев, которые как-то катались на них на совместных учениях у берегов Апшеронского полуострова. Данные катера находятся на вооружении азербайджанских «морских котиков» – морского диверсионно-разведывательного центра специального назначения (воинская часть 641).
В распоряжении морского спецназа имеются оставшиеся от морского разведпункта советской Каспийской флотилии групповые подводные транспортировщики боевых пловцов «мокрого» типа (сверхмалые подводные лодки) типа «Тритон-1М» и «Тритон-2». Имеются сведения о том, что некоторые из них прошли ремонт и модернизацию в Хорватии, чьи судостроители располагают опытом создания подобных плавсредств. «Надводный компонент» спецназа – малые разведывательные корабли H511 (бывший «Анемометр») и «Минога» (бывший «Барометр»). Первый из них, построенный в 1976 году на заводе «Вымпел» в Рыбинске, является носителем подводных средств движения. Он принимает на борт мини-субмарину «Тритон-2» и оборудован двумя подводными 533-мм торпедными аппаратами (пусковыми устройствами) для торпедообразных транспортировщиков боевых пловцов типа «Сирена-УМ». Что касается «Миноги», то она переоборудована для ВМФ СССР из среднего рыболовного рефрижераторного траулера, построенного в 1959-м на судостроительном заводе Volkswerft в восточногерманском Штральзунде.
Под флагом помощников
Плавучий тыл ВМС Азербайджана – довольно пестрая группа судов, поступивших как от бывшей Каспийской флотилии ВМФ СССР, так и из состава гражданского технического флота. В число основных судов обеспечения входят малый морской танкер Т752 проекта 1844, рейдовый танкер-бункеровщик Т754 проекта 1582У, малые гидрографические суда H560 проекта 872 и H561 проекта 871, малое кабельное судно Т750 проекта 1172, аварийно-спасательное судно специального назначения А671 (бывшее судно обеспечения глубоководных водолазных работ «Свияга» проекта 16774 Каспнефтефлота Мингазпрома СССР, построенное в 1985 году Волгоградским судостроительным заводом на корпусе мелкосидящего танкера типа «Олег Кошевой» и оборудованное глубоководным водолазным комплексом «Акванавт-300», позволяющим проводить работы на глубине до 300 метров), морской спасательный буксир A640 проекта А-202 (заслуженный ветеран, построенный судоремонтным заводом имени Вано Стуруа в Баку в 1950-е годы), спасательные катера (бывшие морские водолазные боты) A641 и А642 проекта 1896, рейдовые буксиры Т757 проекта 737К и Т758 проекта 8057, противопожарные катера A643 и A644 проекта 364, рейдовый водолазный катер A648 проекта РВ1415, санитарно-госпитальный катер A649 проекта СК620.
В принципе вспомогательный флот ВМС Азербайджана довольно сбалансирован применительно к количеству и составу боевых кораблей и катеров и при необходимости может быть дополнен современными гражданскими судами различного назначения. Резервом ВМС являются и военизированные суда МЧС республики (для которых установлен специальный флаг с изображением в крыже военно-морского флага). Это три морских спасательных буксира (в том числе крупный «Светломор-2» сингапурской постройки), четыре водолазных судна, четыре скоростных поисково-спасательных катера (проект НРВ-152 российской судоверфи «Алмаз»), малые служебные катера, в том числе на воздушной подушке (австралийские Airlift WildFire), и земснаряды.
К слову, именно азербайджанское МЧС располагает морской авиацией – многоцелевым самолетом-амфибией Бе-200 и шестью поисково-спасательными вертолетами Ка-32. После распада СССР Азербайджану достались четыре гидросамолета-амфибии Бе-12ПС, базировавшиеся на апшеронском военном аэродроме Кала. По некоторым сведениям, один из них в 1990-е годы использовался для калибровки РЛС ПВО, а один передали Украине. Три оставшиеся у Азербайджана «Чайки» пришли в негодность и, возможно, до сих пор находятся в Кале – как хлам.
Коллега-конкурент
Важным компонентом морской мощи Азербайджана является береговая охрана Государственной пограничной службы. Наблюдая за ее развитием, можно прийти к интересному выводу о том, что пополнение корабельного состава береговой охраны руководство страны считает более приоритетной задачей, чем укрепление ВМС. Возможно, это связано с конкуренцией военного и пограничного ведомств Азербайджана, которая может принимать формы «дворцовых интриг». Во всяком случае новую базу кораблей береговой охраны на Апшеронском полуострове восточнее Баку (район Говсан-Тюркян) построили на несколько лет раньше, чем ВМБ «Пута». Но еще более важным представляется то, что не флот, а именно береговая охрана получает новейшие боевые корабли израильских проектов, сборка которых из поставляемых узлов и секций осуществляется на сдаточном судостроительном комплексе Госпогранслужбы, расположенном на новой базе.
Первая серия таких боевых единиц включает шесть быстроходных (50 узлов) сторожевых кораблей береговой охраны 3-го ранга (по официальной классификации Азербайджана) типа Shaldag Mk V, из которых два (S-301 и S-302) уже вступили в строй в прошлом году. В состав вооружения 56-тонного корабля (фактически малого ракетного катера) входят четырехконтейнерная пусковая установка противокорабельного ракетного комплекса малой дальности Rafael «Спайк-NLOS», одноствольный 23-мм зенитный автомат 2А14 от армейской спаренной зенитной установки ЗУ-23-2 (с использованием элементов израильского дистанционно управляемого зенитного автомата Rafael «Тайфун»), две одноствольные 12,7-мм пулеметные установки Rafael «Мини» и два 7,62-мм пулемета. Корабли принимают на борт десантников, для высадки которых на необорудованное побережье используется надувной катер типа RIB.
Еще более серьезным пополнением сил морских пограничников Азербайджана станут строящиеся в настоящее время быстроходные (32 узла) сторожевые корабли береговой охраны 2-го ранга типа OPV62 (созданы фирмой Israel Shipyards на основе корпуса ракетного катера типа SAAR-4.5) – предположительно серия включает шесть единиц. Это уже корветы водоизмещением около 500 тонн, их вооружение: восьмиконтейнерная пусковая установка противокорабельного ракетного комплекса малой дальности «Спайк-NLOS», одноствольный 23-мм зенитный автомат, по два 12,7-мм и 7,62-мм пулемета и две пусковые установки реактивных снарядов комплекса выстреливаемых радиоэлектронных помех. Имеется площадка для легкого вертолета. Корабли также принимают на борт десантников.
В обозримом будущем не исключена постройка для береговой охраны Азербайджана корветов израильского проекта SAAR S-72 водоизмещением 800 тонн, вооруженных противокорабельным ракетным комплексом «Габриэль», ЗРК «Барак-8», 76-мм автоматической артустановкой «ОТО-Мелара» и двумя одноствольными 30-мм зенитными автоматами. Возможно оснащение корабля легким вертолетом или БЛА, размещаемым в ангаре.
Введение в боевой состав береговой охраны израильских кораблей и катеров резко повысит уровень совокупной «морской мощи» Азербайджана и, наконец, обеспечит ему прочное место третьей силы на Каспии. Пока же основу береговой охраны составляют шесть-семь крупных патрульных кораблей, представляющих собой переданные пограничникам Государственной нефтяной компанией Азербайджана большие океанские буксиры и буксиры-снабженцы польской постройки проектов В-98 (тип «Вихрь») и В-92 (тип «Нефтегаз»). Некоторые из них были вооружены зенитными автоматами калибра 37 миллиметров и шестиствольными 30-мм, причем один корабль может принимать на борт вертолет Ми-8. Имеются также три-четыре бывших советских пограничных сторожевых корабля (ПСКР) проекта 205П и один переоборудованный в похожий на них ПСКР бывший советский же ракетный катер проекта 205У – с него уже давно демонтировали пусковые установки для ПКР П-15. С ПСКР проекта 205П сняты 406-мм торпедные аппараты для противолодочных торпед и бомбосбрасыватели, и сегодня это фактически «чистые» артиллерийские катера. Все ПСКР спецпостройки уже устарели и изношены. Среди пограничной мелочи – подаренный Азербайджану за ненадобностью патрульный катер типа Point, ранее списанный из состава береговой охраны США (ему перевалило за 45 годков), и американские же, но новые, малые патрульные катера-перехватчики типа Silver Ship, а также досмотровые надувные резиновые катера с жестким каркасом и рубкой типа 440 Archangel.
Таков в целом портрет военного флота Азербайджана на настоящий момент. Что касается векторного позиционирования этих сил, то, очевидно, в качестве гипотетически потенциальных противников для него выступают – с учетом споров о разделе Каспия, особенно в аспекте его нефтегазоносности – ВМС Ирана и Туркмении. В отношении же России Азербайджан – «и не друг, и не враг, а так». Во что это «а так» может превратиться завтра – покажет будущее, но вряд ли стоит упускать из виду постоянные расшаркивания Баку перед НАТО. Все это нужно учитывать и в стратегии российского военно-морского присутствия в Каспийском бассейне.
Константин Чуприн
Опубликовано в выпуске № 28 (594) за 29 июля 2015 года
