Войти

Поддержка государства

1178
0
+1
Минпромторг
Минпромторг.
Источник изображения: mpt.volganet.ru

Проекты Трансмашхолдинга будет субсидировать Минпромторг

Завершился первый конкурс 2015 года по отбору инвестиционных проектов приоритетных направлений гражданской промышленности, который проводит Министерство промышленности и торговли. По его результатам государственные субсидии получит и ряд проектов железнодорожного машиностроения.

Межведомственной комиссией принято решение включить в перечень субсидируемых государством 68 проектов. Общий объём инвестиций в основной капитал по ним составит 125 млрд руб. Среди отобранных Минпромторгом есть ряд производств в области железнодорожного машиностроения. В качестве их организатора выступает ЗАО «Трансмашхолдинг». Это такие производства, как создание электровозов нового поколения на Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО ПК «НЭВЗ»), современных электропоездов и унифицированной платформы для них – на Тверском вагоностроительном заводе (ОАО «ТВЗ»). А также выпуск грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ и 3ТЭ25КМ Брянским машиностроительным заводом (ЗАО «УК БМЗ»).

Как утверждают в министерстве, межведомственная комиссия определила победителей конкурса на основании финансовой, бюджетной и социально-экономической эффективности предлагаемых инвестиционных проектов. Субсидии по проектам будут предоставлены производителям после заключения с ними министерством договоров во II и IV кварталах финансового года.

Пресс-служба ЗАО «Трансмашхолдинг» сообщила, что реализация победивших в тендере проектов уже начата. Современные электропоезда ЭГ2Тв и унифицированные платформы для них, которые планируется производить на Тверском вагоностроительном заводе, сейчас проходят испытания. Серийный выпуск должен начаться уже в конце этого года. Проект производства грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ и 3ТЭ25КМ реализуется на ЗАО «УК БМЗ» с 2013 года. Тепловоз 2ТЭ25КМ прошёл процедуру сертификации, и сейчас в Брянске завершается подготовка заводских мощностей для его выпуска. Производственный план холдинга предусматривает, что уже до конца 2015 года для российских железных дорог будет выпущено 68 таких локомотивов, а в дальнейшем – до 150 машин ежегодно. Проект производства электровозов нового поколения также уже в начале этого года стартовал в Новочеркасске. Финансирование подразумевает привлечение как собственных, так и заёмных средств. Государственная поддержка этих проектов предполагает возмещение части платежей по уплате процентов за кредит.

«На настоящий момент в России не каждое предприятие в силах получить поддержку от государства, – замечает заместитель директора по перспективному развитию ОАО «Алтайвагон» Станислав Золотарев. – И не потому, что как-то мягко оценивает свои инвестиционные проекты, а из-за того, что их производства являются практически угасшими. И единственный путь получить поддержку со стороны государства – заручиться всеми необходимыми документами, подтверждающими работоспособность предприятия и отсутствие задолженностей по тем или иным выплатам. То есть предоставление государственного финансирования – результат производственного состояния предприятий и выполнения ими обязательств перед государством».

Как отметил Станислав Золотарев, государство в лице министерства оценивает не только проекты как таковые, но и непосредственно производителя, которого не нужно «реанимировать» и который исполняет все свои обязательства в отношении Пенсионного фонда и других социальных институтов.

«В силу того, что РЖД являются предприятием государственным, получение поддержки со стороны государства предприятиям железнодорожной отрасли гарантировано. Как следствие – по ней нельзя судить об успешности данных организаций. Причины, почему поддержка государством в различной степени оказывается каждой отдельной компании железнодорожного комплекса, определить очень сложно», – пояснил старший аналитик ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Виктор Марков.

По его словам, конкурсы Минпромторга можно назвать справедливыми. Правительство по мере возможностей равномерно распределяет субсидии между предприятиями любых отраслей. И если отобранные инвестиционные проекты по какой-то отрасли числятся за одним производителем (к примеру, как в рамках этого тендера, за Трансмашхолдингом), то это не следствие какой-либо подоплёки. В настоящий момент правительство заинтересовано в развитии инфраструктурных проектов в целом, а не в поощрении конкретных предприятий. При этом правительство также предпринимает попытки поддерживать и предприятия, имеющие небольшое количество заказов. Но в то же время нельзя сказать, что продукция производителей, побеждающих в таких тендерах, всегда является наилучшей, потому что здесь в силу вступают самые разные обстоятельства.


Влада Верёвкина

Права на данный материал принадлежат Гудок
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
01.09.2016
Станки в аренду
12.08.2015
Денис Мантуров берется за штурвал
12.03.2014
Арктика как фактор партнерства
19.02.2014
В Госдуму внесут законопроект об усилении защиты от контрафакта изделий, предназначенных для ВПК, транспорта и энергетики
21.05.2013
Выведет ли Шойгу производство подшипников для нужд обороны из оффшора?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.09 22:31
  • 38
Новая система С-500 готова к массовому выпуску
  • 20.09 21:02
  • 4
Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии
  • 20.09 19:51
  • 1
Дроны оказались бесполезны для поисков лесных пожаров в Бурятии
  • 20.09 19:28
  • 5
"Российский Falcon 9" оказался дешевле американского
  • 20.09 19:24
  • 2
Филиал парка "Патриот" планируется открыть под Краснодаром через три года
  • 20.09 19:04
  • 1
Российские военные на учении "Центр-2019" развернут надувные макеты танков и систем ПВО
  • 20.09 18:56
  • 3
Каким будет и когда полетит самолёт "Байкал"
  • 20.09 18:41
  • 1
Минобороны опубликовало кадры пуска ракеты ОТРК "Искандер-М"
  • 20.09 18:34
  • 36
МИД России осудил атаку на нефтяные объекты в Саудовской Аравии
  • 20.09 18:00
  • 7
The Independent (Великобритания): ядерная война между США и Россией в течение нескольких часов приведет к гибели 34 миллиона человек, и она становится все более вероятной
  • 20.09 17:43
  • 4
Бюрократия не должна мешать работающим в космической сфере компаниям - Путин
  • 20.09 15:56
  • 3
На подходе следующий китайский авианосец
  • 20.09 15:49
  • 79
Гарантированное ядерное уничтожение: "Метеорит-Н" стерли бы Запад в пыль
  • 20.09 15:37
  • 36
Армии США пообещали "революционное" оружие на замену M4 и M249
  • 20.09 15:15
  • 5
Подводный гиперзвук: в США уверены, что "Циркон" превзойдет "Калибр"