Су-30СМ получат российские индикаторы на фоне лобового стекла

Используемый в настоящее время на Су-30СМ ИЛС Thales HUD 3022 применяется также на построенных для ВВС Малайзии истребителях Су-30МКМ и на французских истребителях Dassault Rafale (для которых CTH 3022 и был изначально разработан).

то есть ИЛС у су-30 с Рафалем одинаково.

Thales HUD 3022 (CTH 3022) I'm really confused , is it possible that Russian engineers isn't capable to make holographic HUD instead those ancient reflexive one, and no body can persuade me that those reflective HUD's have by some volšebny way any kind of better performance except that he is probably easiest for repair because basic version is in use from beginning of 80'ths in USSR and Russian BBC, but put those ancient technology in airplane which is proudly  called 4++ gen is true shame....But those what wary me, is which HUD then is in the PAKFA if that is also some of imported version of HUD from Thales or some other western manufacturer, and in serial production also he get this ancient  reflexive HUD, then just by those gadget PAKFA shouldn't be called 5 gen plane., from other side if that is Russian product (HUD in PAKFA) i do not understand why he isn't putted in all 4++ Russian Air Planes.And my question is staying, is it possible that Russia was not capable to produce modern wide angle holographic HUD for unification use in All Su27 modification and modernization, and who is manufacturer of HUD in PAKFA?

Как минимум французский ИЛС умеет лисовать псевдо 3D подстилающую поврехность, наши же до сей поры отображали только значкии не позволяли рисовать какую-либо графику. Вопрос мог ли ИЛС от Thales рисовать поверхность на Су-30, позволял ли радар формировать "подстилку"  и были ли согласованы форматы передачи данных.

По остальным параметрам информации мало. Если фишка с "подстилкой" на наших бортах не работала, тогда не вижу принципиальных различий какой голографический ИЛС ставить, кроме размера зеркала

Индикатор обеспечивает:

—отображение буквенно-цифровой и графической информации;

— отображение резервной прицельной сетки;

— отображение телевизионного изображения;

— совмещение телевизионного и графического режимов;

— проведение встроенного тестового контроля;

— сопряжение с бортовым оборудованием по стандартам MIL-STD-1553B, ARING 429, STANAG 3350B, LVDS.

В состав индикатора ИКШ-1М входят:

— широкоугольная коллиматорная головка;

— проекционный электроннолучевой прибор;

— модуль дисплейного процессора;

— модуль вторичных напряжений;

— высоковольтный модуль;

— модуль сопряжения;

— отклоняющая система;

— видеоусилитель;

— датчик внешней освещенности;

— пульт управления индикатора;

— съемное юстировочное приспособление.

Основные технические характеристики:

Полное угловое поле зрения, град. 30.

Мгновенное поле зрения, с расстояния 450 мм до ШКАИ, град.  не менее 25,4x21,5.

Максимальная яркость формируемого изображения знакографической информации,достаточная для уверенного наблюдения на фоне с яркостью 35 000 кд/м2 при яркостном контрасте 0,35 10000.

Максимальная погрешность отображения подвижных символов не более, угл. мин.:

в угловом поле зрения 5о´5о3;

в угловом поле зрения 10о´10о5;

в угловом поле зрения 20о´20о7;

в остальной рабочей зоне 10.

Форматы телевизионного изображения 24о´18о; 21о´21о.

Направление развертки строк ТВ кадра горизонтальное и вертикальное.

Переключение форматов, вида развертки и размера ТВ кадра.

Ручная и автоматическая регулировка яркости и контраста изображения.

Превышение яркости знакографического изображения по отношению к яркости телевизионного изображения (в совмещенном режиме), не менее 1,5 раза.

Возможность изменения координат центра изображения с погрешностью, угл. мин. не более 0,4.

Возможность кодировки яркостью приоритетной знакографической информации.

Рабочий температурный диапазон, °С -40...+75.

Потребляемая мощность, Вт 100.

Масса, кг 20.

Вспомнилось про Thales TopSight:

Российская самолетостроительная корпорация «МИГ» и французская компания «Талес» заключили контракт на поставку 24 единиц нашлемной системы целеуказания и индикации для комплектации самолетов МиГ-29К и МиГ-КУБ, поставляемых авиации ВМФ России.

https://vpk.name/news/72073_francuzskaya_thales_rabotaet_v_interesah_vmf_rossii.html


У переднего лётчика TopSight.

не знаю  как на счет TopSight, у нас своя НСЦИ есть с более глубокой историей

А поподробнее?

НСЦИ

Яндекс?

НСЦИ-В

This is KRET developed helmet whit several "must have features" like is Led's which is used to positioning head of the pilot in space of cockpit, material is Carbon Fiber in not representative finishing look, and this helmet how much i know is primary developed for Helicopter pilots, and just if passed many state test and Using in helicopter unites , will be further developed for use in Fighter Planes, until TopSight and many others helmets which have automatic cuing sight whit more and less added data, some one have almost all possible information, some less complicated like German and Swedish produced helmets have lets say basic HUD data +automatic cuing sight, And From TopSight over some others, many of them is long time ago become piece of standard pilot gadget, until Russian BBC like standard helmet cuing sight have ZSh-5 / Shchel-3UM which is developed for short range AA R73 which was THE BEST short range AA missile, but all that is past time, and compare those technology whit for example helmet for F35 which will matter not how costly be,they will made him to work,is like compare Jet plane whit Plane of Wright Brothers.And that is something which for me never can be matter of Technological gap which was made it during the 90'ths bla bla bla....it's simple wrong approach in Russian military industrial complex that everything must be made it by some mastodonic large concern, where exist same big  bureaucracy on first place, then competition between engineers in same department, then competition between department it self and result is that more  and less any serious technological break trough, only when that start to become question of survival. Instead i'm certain that in Russia exist bunch of young talented people which can get a chance to work because they wasn't let's say military type of people and do not like such kind of approach when they work, but that do not mean that those kind of people can give better and faster results in many fields where Russian military.need Modernization.
P.S
OK by some news and what i have a chance to read things on that matter is changing, (finally ) and i really hope so that Technological "gap" which actually isn't true gap, but much more matter of connection between private sector and state company, if that link will be more flexible and more open, i'm sure that instead 5 or 10 years for something, will be need much less time, but then again we come to the matter of corruption and payments and etc etc etc.

Это KRET разработан шлем ничуть несколько "должен иметь функции", как во главе, который используется для позиционирования головы пилота в пространстве кабины, материал из углеродного волокна в не представительной отделки взгляд, и этот шлем, сколько я знаю, основная разработан для Пилоты вертолетов, и только если не прошло много государственную тест и использования в вертолете объединяет, будут дополнительно разработаны для использования в истребители, пока TopSight и многие другие шлемы, которые имеют автоматический Каинг зрение ничуть больше и меньше добавлены данные, некоторые из нас почти все можно Информация, некоторые менее сложным, как немецкий и шведский производятся шлемы скажем основную HUD данных + автоматический Каинг виду, и от TopSight над некоторыми другими, многие из них давно не стать частью стандартного пилотного гаджета, пока Российской BBC как стандартный шлем Каинг Вид у ЗШ-5 / Щель-3УМ которая разработана для ближней А.А. R73, который был ЛУЧШИЙ короткий диапазон А.А. ракета, но все, что в прошлый раз, и сравнить эти технологии ничуть например шлем для F35, которая будет иметь значения не как дорого Бе , они сделали будет ему работать, как сравнивать Реактивный самолет ничуть Самолет Wright Brothers.And, что это то, что для меня никогда не может быть делом Технологическое отставание, которое было сделано во время его 90'ths бла-бла-бла .... Это просто неправильный подход в российской военно-промышленного комплекса, что все должно быть сделано это какой-то mastodonic крупного концерна, где существует большой бюрократии же на первом месте, то конкуренция между инженерами в той же кафедры, а затем конкуренция между ИТ-отделом себя и результат в том, что все больше и меньше, любая серьезная технологическая корыта перерыв, только тогда, когда что запуск станет вопрос выживания. Вместо я уверен, что в России существует куча молодых талантливых людей, которые могут получить шанс на работу, поскольку они не скажем военный тип людей и не люблю такого рода подхода, когда они работают, но это не значит, что тех, тип людей может дать лучшие и более быстрые результаты во многих областях, где русский military.need Модернизация.
P.S
ОК какой-то новости, и что у меня есть шанс, чтобы прочитать вещи по этому вопросу меняется, (наконец-то), и я действительно надеюсь, что так, что технологический «пробел», который на самом деле не соответствует действительности разрыв, но гораздо более важно, связи между частным сектором и государственная компания, если ссылка будет более гибкой и более открытой, я уверен, что вместо 5 или 10 лет для чего-то, будет нужно гораздо меньше времени, но потом мы снова к вопросу о коррупции и платежей и т.д. и т.д. и т.д. ,

Первый прототип делают для МИ-28, потому он имеет виндекс В (вертолетный)

Тот же Topsight первоначлаьно предназначелся для винтокрылых

Дальше будет развитие под самолетные шлемы, вопрос в возможностях БРЭО.

не знаю  как на счет TopSight, у нас своя НСЦИ есть с более глубокой историей

История, конечно, повод для гордости, но не от хорошей жизни закупали за рубежом, а в виду существенного отставания, т.е. хоть и не такая глубокая история у французов, но обошли они.

На индийском истребительном конкурсе МиГ-35 тоже предлагался с АФАР, который вот-вот должны доделать, а "Рафали" не предлагались с ними. Но прошло несколько лет, а "Жук-А" до сих пор никак не доделают, в то время как на строевые "Рафали" давно начали ставить RBE2 с АФАР. Видимо и с этими шлемами подобная история.

Дальше будет развитие под самолетные шлемы, вопрос в возможностях БРЭО

Индийцы не просто так ставят на свои Су-30МКИ различную нероссийскую электронику и тоже используют TopSight.

Но прошло несколько лет, а "Жук-А" до сих пор никак не доделают

давно уж доведен нет денег на закупку АФАР если вы не в курсе АФАР стоят в 2-3 раза дороже чем ФАР.

Индийцы не просто так ставят на свои Су-30МКИ различную нероссийскую электронику и тоже используют TopSight.

Хватит тролить,TopSight стоят только на миг-29к и будут стоять на МиГ-29UPG ,эти же шлемы стоят на французских мираж-2000-5 установка их на наши миг-29к была обусловлена тем что наш деятель по имени Сердюков не хотел заморачиватся и русифицировать версию и заказал их полностью в экспортном контракте.

Сергей-82

давно уж доведен нет денег на закупку АФАР если вы не в курсе АФАР стоят в 2-3 раза дороже чем ФАР.

Не надо сочинять! Он ещё даже не прошёл госиспытания, которые могут выявить полно недостатков. По Су-35 производитель на своём сайте тоже ещё много лет назад официально заявлял, что его полностью доделали, что он удовлетворяет всем требованиям, "не имеет аналогов в мире" и т.д. А когда Зелин завил, что он нифига не соответствует, что он хуже западных аналогов на самом деле, то местные квасные ура-патриоты привычно начали закидывать его тухлыми помидорами. Вот только когда Погосяна уволили и выяснилось, что хоть уже годы как серийный Су-35 поставляется в строевые части, он на само деле до сих пор не прошёл гос испытания и не принят на вооружение - вот только тогда поверили.

Он отметил, что ранее БРЛС "Жук-А" в составе БРЭО истребителя МиГ-35 "прошла все испытания, включая летные, при подготовке к индийскому тендеру", сказал собеседник.

И вот эта чушь заявлена на сайте производителя генкоструктором! Хотя всем давно известно, что индийцам показали очень сырой вариант, который и близко не соответствовал заявленным характеристикам и это индийцам сильно не понравилось. Позже индийцы хотели эти жуки ставить на свои Су-30, назвав модернизированный вариант "суперсухой", с тех про прошли годы - где эти "суперсухие" с АФАР? У индийцев тоже нет денег?

Деньги якобы есть аж на два проекта новых бомберов, на новый истребитель-перехватчик, на возрождение кучи разного старья параллельно новой технике, на восстановление закрытых Сердюковым аэродромов, вузов (денег не хватало при высоких ценах на нефть), а тут вот денег всего лишь на РЛС нет совсем. И вы в это верите. А элементарная логика где? МиГ-35 давно предлагали принять на вооружение, а там уж должен быть этот "Жук-А". Правда потом сказали, что мы его примем, но позже и вообще его ещё надо бы доработать...

Хватит тролить,TopSight стоят только на миг-29к и будут стоять на МиГ-29UPG ,эти же шлемы стоят на французских мираж-2000-5 установка

Да полно на Су-30МКИ и прочих экспортных французской, израильской, даже украинской электроники, которая, самом собой, лучше российских аналогов - потому их и ставили.
Очевидно на свои "Рафали" французы ставят что-то получше, посовременнее, чем TopSight, продают в Россию устаревший вариант как и израильтяне БПЛА, но они всё равно лучше российских.

установка их на наши миг-29к была обусловлена тем что наш деятель по имени Сердюков не хотел заморачиватся и русифицировать версию и заказал их полностью в экспортном контракте.

Я не понимаю, как можно такую, казалось бы, очевидную чушь всерьёз писать??? Сердюкову лично что-то предстояло заморачиваться и переводить??? Кэп нам в очередной раз подсказывает, что Сердюков менеджер и по факту технические вопросы никогда сам даже не пытался решать, всё всегда (закупки "Мистралей", "Ивеко", БПЛА) решали соответствующие специалисты. Сердюков лишь подписывал и брал на себя ответственность и все помои от таких как вы квасных ура-патриотов. А решали в пользу забугорных решений не потому, что они вредители такие, враги народа и делали это даже не скрываясь, а потому, что это НАГЛОЕ ВРАНЬЁ, что отечественные разработки лучше, "не имеют аналогов в мире". По факту они гораздо хуже и покупка за рубежом это ВЫНУЖДЕННАЯ МЕРА, которая, с одной стороны, позволила в кротчайшие сроки получить уже работающее, проверенное более современное и продвинутое решение относительно имеющихся отечественных образцов. С другой стороны, отечественным конструкторам была дана возможность подсмотреть решения (как это делают китайцы, копируя целые истребители) и быстрее сдвинуться вперёд.

Это всё от того, что Сердюкову переводить на русский лень было???

However, Malaysia has declined an offer to integrate Thales's TopSight helmet-mounted sight, opting for a less sophisticated Russian system and the Ukrainian-designed Sura-M helmet-mounted target designator.

Малазийцы выбрали не TopSight исключительно в целях сэкономить - подешевле и попроще (дёшево и сердито).

На Су-30СМ:
БЦВМ RC-1 и бортовой вычислитель RC-2 от HAL
навигационная система SYGMA95NAA от SAGEM SAFRAN
чёрный ящик THALES
персональный компьютер ACER для контрольно-проверочных работ)))
антенна GPS/GLONASS от SAGEM SAFRAN
МФД SMD55S THALES
HUD 3022 THALES
http://www.ifcg.ru/info/tnved/search.html?q=%D0%A1%D0%A3-30%D0%A1%D0%9C&g=

Он ещё даже не прошёл госиспытания, которые могут выявить полно недостатков

если вы не в курсе это ваши проблемы.

По Су-35 производитель на своём сайте тоже ещё много лет назад официально заявлял, что его полностью доделали, что он удовлетворяет всем требованиям, "не имеет аналогов в мире" и т.д

Да все знают что су-35 не прошел ГИ и по этому все стороники СУ-30СМ и только вы вопите чтоб все рано закупали не готовый СУ-35,потому что вы деиствительно Враг Россия не зря вы такой ник взяли.

Позже индийцы хотели эти жуки ставить на свои Су-30, назвав модернизированный вариант "суперсухой", с тех про прошли годы - где эти "суперсухие" с АФАР?

Контракт можно на модернизацию в версию суперсухой,а не сплетни с газет,если вы не в курси то Индий до сих пор закупает Су-30МКИ в базовом варианте и пока идут только переговоры о приспосабливание на 40 самолетах Брамоса,ни какои речи о суперсухом не идет только сплетни из разряда кто где то слышал.

Очевидно на свои "Рафали" французы ставят что-то получше, посовременнее, чем TopSight, продают в Россию устаревший вариант как и израильтяне БПЛА, но они всё равно лучше российских.

Вы наверное школу не закончили, еще например ИЛС что на Рафали что на Су-30МКИ одинакова,во всем мире торгует тем же оружием что и для себя исключение составляет только США и РФ это только у нас есть варианты для себя и на экспорт.

Кэп нам в очередной раз подсказывает, что Сердюков менеджер и по факту технические вопросы никогда сам даже не пытался решать, всё всегда (закупки "Мистралей", "Ивеко", БПЛА) решали соответствующие специалисты

Ну да Васильева и еще несколько десятков таких же тупорылых шлюх,вот это и были его специалисты.

По факту они гораздо хуже и покупка за рубежом это ВЫНУЖДЕННАЯ МЕРА, которая, с одной стороны, позволила в кротчайшие сроки получить уже работающее, проверенное более современное и продвинутое решение относительно имеющихся отечественных образцов.

Название технологии можете перечислить которые нам передали,а то что то запамятовал,вот например теперь вспыли подробности что по Мистралем ,БИУС Зенит-9 даже не была прописана в контракте,а прикручивание номеров к Ивеко да та еще технология.

На Су-30СМ:
БЦВМ RC-1 и бортовой вычислитель RC-2 от HAL
навигационная система SYGMA95NAA от SAGEM SAFRAN
чёрный ящик THALES
персональный компьютер ACER для контрольно-проверочных работ)))
антенна GPS/GLONASS от SAGEM SAFRAN
МФД SMD55S THALES
HUD 3022 THALES

а я что где то возражал что на су-30см нет иностраного,самолет точно также был взят с су-30МКИ чтоб быстрее запустить в производство(что к стате   и демонстрируется завод спокоино выдает по 20-25 ед в год без напряга ) замене подверглась система свои-чужои и БКО(РЭБ,РЭП,САП )если вы помните я всегда заявлял что по уровню БРЭО Су-30СМ вполне на уровне Су-35 а возможно даже лучше,но это вы кричали что Су-35С намного лучше су-30СМ.