«Военный Паритет». В то время как Пакистан уже получил первый экспортный заказ на свой истребитель JF-17 Thunder, созданного с помощью Китая, доморощенному (home-grown – прим. ВП) индийскому легкому боевому самолету Tejas понадобится еще год, чтобы стать полностью боеспособным , сообщает TNN.
Еще более тревожным является то, что разработка варианта Tejas Mk2 с более мощным двигателем все еще находится на чертежной доске (drawing board - ВП), первый полет запланирован на 2018-2019 годы. Как сообщил источник, до критического обзора конструкции (critical design review - ВП) все еще далеко.
ВВС Индии имеют всего 35 истребительных эскадрилий, в них боеспособными являются только половина самолетов, в то время как для противостояния Китаю и Пакистану нужно 45 боеспособных эскадрилий. Поставка 36 истребителей Rafale при условии успешных переговоров может начаться только через два года после подписания контракта. ВВС Индии сообщали, что нуждаются в вдвое большем количестве самолетов этого типа.
«Теджас» должен быстро поступать в войска, чтобы с уходом старых истребителей МиГ-21 и МиГ-27 не образовался еще больший недостаток авиапарка. Принятие на вооружение полностью боеготового самолета намечено к середине 2016 года.
Но легкий «Теджас» не способен выполнять роль средних многоцелевых истребителей Rafale и тяжелых Су-30МКИ. Радиус полета составляет всего 400 км, что составляет всего одну треть от показателя вышеозначенных самолетов, боевая нагрузка также уступает на две трети. Таким образом, «Теджас» не может быть использован для глубоких бомбовых ударов (deep bombing strikes - ВП), например, по целям в Китае. На этом фоне необходимо ускорение разработки перспективного среднего боевого самолета АMCA (advanced medium combat aircraft). Этот двухдвигательный истребитель с передовыми стелс-возможностями и способностью выполнять сверхзвуковой крейсерский полет должен выполнить первый полет в 2023-2024 годах.