Стратегия развития авиационной промышленности в России, разработанная ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", в настоящее время проходит согласования с основными заказчиками авиационной техники: Министерством транспорта и силовыми структурами страны. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.
По его словам, согласование проходит по продуктовому ряду самолетов гражданской, военной и специальной авиации.
"Министерство транспорта должно согласовать типоразмерный ряд самолетов и потребное количество самолетов для гражданской авиации. Силовые структуры - такой же ряд по военной и специальной авиации", - сказал собеседник.
Он напомнил, что эти вопросы, в частности, будут рассмотрены на планируемых Совете директоров ОАК 12 февраля и на заседании Военно-промышленной комиссии по транспортной авиации 27 февраля текущего года.
"Формирование "продуктового ряда" и определение потребностей в самолетах различного назначения должно быть гармонизировано с производственными возможностями авиационных заводов, включая и трудовые и материальные ресурсы, возможностями государства и частных компаний участвовать в реализации производственной программы ОАК, необходимостью одновременно проведения технического перевооружения предприятий отрасли", - подчеркнул собеседник.
По его мнению, руководство ОАК к решению указанных вопросов и возникающих проблем подходит очень взвешенно, что несколько замедляет сам процесс реализации принимаемых решений.
"С формированием продуктового ряда, ОАК параллельно проводит огромную работу по стабилизации ситуации в авиационной промышленности, включая работу с активами предприятий отрасли, с внедрением новейших технологий и технологического оборудования на основным производственных площадках ОАК", - особо выделил собеседник.
Дмитрий Козлов
