Источник: создание сверхтяжелой ракеты в Роскосмосе оценили в 700 млрд рублей

Разделы: Космонавтика, Рынки и сотрудничество, Новые разработки

4789

Турбореактивный двухконтурный авиационный двигатель РД-1700 Источник: http://1mm3d.ru/.

В эту сумму входит создание 1000-тонного двигателя РД-175 на базе 800-тонного РД-170

МОСКВА, 17 июля. /ТАСС/. Стоимость создания сверхтяжелой ракеты-носителя и инфраструктуры для нее в Роскосмосе оценили примерно в 1 трлн рублей. Об этом сообщил 17 июля ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.

"Стоимость разработки ракеты-носителя сверхтяжелого класса вплоть до создания первого летного изделия оценена в 700 млрд рублей. При выделении необходимого финансирования работы могут быть проведены в течение 7-8 лет", - сказал собеседник агентства.

В эту сумму входит создание 1000-тонного двигателя РД-175 на базе 800-тонного РД-170. Дополнительно потребуются средства на строительство стартового комплекса на космодроме Восточный, а также возведение сборочного завода крупногабаритных изделий для производства узлов и агрегатов ракеты.

В Роскосмосе не стали комментировать эти данные.

Ранее источник ТАСС в ракетно-космической отрасли сообщил, что технологии советской ракеты-носителя "Энергия", созданной для запусков космических кораблей "Буран", будут использованы для создания российской сверхтяжелой ракеты.

"Роскосмос планирует в рамках Федеральной космической программы на 2016-2025 годы осуществить научно-технический задел по сверхтяжелой ракете-носителю "Энергия-6", используя наработки ракеты "Энергия", - сказал собеседник агентства.

По его словам, рассматривается два варианта ракеты - "Энергия-3" с тремя универсальными ракетными модулями и грузоподъемностью около 70-80 тонн, а также более тяжелая "Энергия-6", соответственно, с шестью блоками и грузоподъемностью до 150 тонн. На первой ступени ракеты планируется использовать двигатель разработки НПО "Энергомаш" - РД-170.

В то же время никакого опытного образца до завершения Федеральной космической программы, то есть до 2025 года, создавать не планируется. Все усилия будут сконцентрированы на создании, испытаниях и пусках ракет-носителей тяжелого класса "Ангара-А5В".

Как сообщалось ранее, 12 марта 2015 года Научно-технический совет Роскосмоса принял решение рекомендовать по программе разработки ракеты-носителя сверхтяжелого класса основные усилия в периоде 2016-2020 годов сосредоточить на создании научно-технического задела, новых технологий, систем и агрегатов.

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Проекты

22 комментария

№1

Гражданин СССР

20.07.2015 02:17

Лучше бы сконцентрировались на технологии возвращения ракетных модулей. РД-170 аттестован для 10кратного запуска, наработки по Бурану в плане автоматического возвращения есть.

Сообщить

№2

johneagle

20.07.2015 07:07

а фотка по типу: слышал звон да не знаю где он :)

Сообщить

№3

johneagle

20.07.2015 07:35

пс. имхо тоже считаю необходимо двигаться вперед (Энергия-2, Ураган, МАКС), а не топтаться на позавчерашних достижениях - если уж тратиться, то на опережение

Сообщить

№4

Тектор

20.07.2015 14:29

Надо решаться: не такие уж заоблачные эти 700 ярдов на 7 лет... Восстановить производство пусть даже модернизированного РН Энергия 3/6 проще, чем изобретать нечто новое.

Сообщить

№5

nikola

20.07.2015 20:14

Нафига эта ракета?

Сообщить

№6

20.07.2015 20:19

Цитата, q

Надо решаться: не такие уж заоблачные эти 700 ярдов на 7 лет..

Да Вы что...? тут каких то 200 ярдов на проект создания перспективного авианосца сроком как минимум на 10 лет считают непомерными тратами разорением для бюджета страны а Вы 700 ярдов на 7 лет на создание сверхтяжёлой ракеты.. представляю как Вас "защитники бюджета страны" сейчас заминусуют:)))

Сообщить

№7

Гражданин СССР

20.07.2015 21:26

Тектор

Цитата, q

Восстановить производство пусть даже модернизированного РН Энергия 3/6 проще, чем изобретать нечто новое.

Традиционно вопрос "зачем?" остается риторическим. Таково уж наше планирование. У нас не только раз в 3 месяца ПН меняются, но и раз в полгода стратегические цели на ближайшие 20 лет. Раз в полгода полностью переписывается программа исследования космоса о 30го года)
Руководство еще не созрело для таких проектов. Ему бы определиться с тем, чего хочется, а потом уже - что разрабатывать.

Сообщить

№8

snc

20.07.2015 21:48

Сейчас гораздо актуальнее допилить Байкал для Ангары и подумать о возобновлении работ по системам типо МАКСа. Для сверхтяжёлой ракеты у нас к сожалению нет соответствующей задачи.

Сообщить

№9

ID: 3027

20.07.2015 22:04

Цитата, snc

Для сверхтяжёлой ракеты у нас к сожалению нет соответствующей задачи.

Если ставится задача работать над сверхтяжелой ракетой, просчитываются варианты финансирования, то как минимум подразумевается несколько задач для сверхтяжёлой ракеты.

Сообщить

№10

Тектор

20.07.2015 22:22

Цитата, snc сообщ. №8

Для сверхтяжёлой ракеты у нас к сожалению нет соответствующей задачи.

Как это нет задачи? А полёт на Марс? Уже подсчитано, что нужно вывести на низкую орбиту порядка 4000 т составных блоков (более 25 запусков сверхтяжёлой), собрать из них межпланетную станцию и отправить к Марсу орбитальную станцию массой порядка 1000 т со спускаемыми аппаратами (возможно - и с обратной ракетой, типа, Ангары-1, а это тоже порядка 150 т). Там должна быть биологическая защита, генерирующая мощное электромагнитное поле, для которого нужно несколько ядерных реакторов мегаваттного класса, а один реактор весит около 160 т - грузоподъёмность одной Энергии-Вулкан.

-1

Сообщить

№11

Павел 1978

21.07.2015 08:01

Цитата, snc сообщ. №8

и подумать о возобновлении работ по системам типо МАКСа.

там же Ан используется вроде... как возобновлять-то???

Сообщить

№12

nikola

21.07.2015 09:24

Полет на марс это не задача а бредни не имеющие отношения к технике Никто понятия не имеет как туда лететь

Сообщить

№13

snc

21.07.2015 12:55

Тектор:
Проекты полётов на Луну и тем более Марс у нас находятся на уровне эскизных хотелок. Даже по Луне нет готового, утверждённого и ПРОФИНАНСИРОВАННОГО проекта. Да что Луна, у нас даже не определились с новым кораблём на замену Союзу.

Цитата, q

там же Ан используется вроде... как возобновлять-то?

Насколько я помню Мрия была временным решением, впоследствии должен был быть создан двухфюзеляжный Геракл. Т.е. всё равно нужен новый самолёт, так почему бы не сделать его самим?

Сообщить

№14

Павел 1978

21.07.2015 13:02

Цитата, snc сообщ. №13

Т.е. всё равно нужен новый самолёт, так почему бы не сделать его самим?

наверно потому что его должен был делать Антонов, а не Илюшин или Туполев

Сообщить

№15

snc

21.07.2015 14:10

Цитата, q

наверно потому что его должен был делать Антонов, а не Илюшин или Туполев

Это было четверть века назад в другой стране. Да, в Союзе у авиационных КБ были свои , закреплённые за ними ниши, но даже и тогда они не были абсолютными. Но сейчас какой смысл себя ограничивать? Ильюшину и Туполеву религия запрещает заниматься большими смолётами?

Сообщить

№16

Павел 1978

21.07.2015 14:23

Цитата, snc сообщ. №15

Ильюшину и Туполеву религия запрещает заниматься большими смолётами?

смысла нет, но и компетенции - тоже, а это десятилетия кропотливой работы
и вложений миллиардов и не рублей конечно...

дай Бог освоить то, что запланировано:
Восточный, Ангара, ППТС, ТЭМ, Ту-160, ГТУ для НК,

Хотя после уверенного освоения НК-32 можно приступать и к сверхтяжелому
транспортнику... имхо
Кстати... не понятно почему на Руслан не стали ставить НК-32, а
стали разрабатывать Д18Т ???
Кто-нибудь знает сию историю?

Сообщить

№17

Сергей-82

21.07.2015 16:21

Цитата, q

Хотя после уверенного освоения НК-32 можно приступать и к сверхтяжелому
транспортнику... имхо
Кстати... не понятно почему на Руслан не стали ставить НК-32, а
стали разрабатывать Д18Т ???

Все понятно,Павел вы путаите предназначение двигателей, НК-32 имеет форсажный режим(25000,обычный 14000) и ,а д-18 насколько я знаю такого не имеет у него только взлетный режим(23430) и креисерский(4800-5400)

Сообщить

№18

Павел 1978

21.07.2015 16:24

Цитата, Сергей-82 сообщ. №17

НК-32 имеет форсажный режим(25000,обычный 14000) и ,а д-18 насколько я знаю такого не имеет у него только взлетный режим(23430) и креисерский(4800-5400)

т.е. НК-32 нельзя использовать на аналоге Руслана?

Сообщить

№19

snc

21.07.2015 17:30

Цитата, q

т.е. НК-32 нельзя использовать на аналоге Руслана?

Это примерно как поставить двигатель от Феррари на трактор. Технически возможно, но бессмысленно.

Сообщить

№20

Сергей-82

21.07.2015 19:02

К стате не кто не в теме,есть информация ,что на Ту-22М3М будут ставить НК-32.

Сообщить

№21

Павел 1978

22.07.2015 07:18

Цитата, snc сообщ. №19

Это примерно как поставить двигатель от Феррари на трактор. Технически возможно, но бессмысленно.

да-а-а... как-то так...
ну хорошо, а ведь ПАК ДА будет дозвуковым, значит его движку
можно использовать для возрожденного Руслана и Мрии ???

Цитата, Сергей-82 сообщ. №20

К стате не кто не в теме,есть информация ,что на Ту-22М3М будут ставить НК-32.

а он не избыточен для ПН Ту-22 ???

Сообщить

№22

Сергей-82

22.07.2015 07:45

Цитата, q

а ведь ПАК ДА будет дозвуковым

кто знает каким он будет.

Цитата, q

можно использовать для возрожденного Руслана и Мрии ???

а их кто нибудь собирается возрожать,я думаю нет у нас вроде ставка на ПТС Ермак.

Цитата, q

а он не избыточен для ПН Ту-22 ???

Думаю нет у НК-32 тяга 14000/25000,а у старых НК-25 -14500/25000,Нк-32 легче,экономичнее,более быстро набирает обороты.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте