Войти

Продукция HAL под прицелом после падения УТС Hawk

1792
0
+1
УТС Hawk Мк.132
УТС Hawk Мк.132 ВВС Индии.
Источник изображения: IAF

НЬЮ-ДЕЛИ: Качество изделий, выпускаемых единственным индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics (HAL), снова под прицелом после падения учебно-тренировочного самолета Hawk в прошлом месяце.


Согласно источникам, основной причиной катастрофы УТС Hawk стала поломка соединительного вала двигателя. Авария произошла 3 июня в штате Орисса во время учебного вылета из авиабазы Калайкунда в Западном Бенгале. К счастью, оба пилота успешно катапультировались.


В задачи HAL входит производство 99 из 123 самолетов Hawk, заказанных у BAE Systems вместе с передачей технологий. Общая стоимость программы AJT (Advanced Jet Trainer) уже составляет 160 млрд рупий (около 2,5 млрд долл). Однако на протяжении всего своего существования проект постоянно сталкивался с проблемами: медлительность политиков и бюрократов, слабое долгосрочное планирование, несовершенность контрактов, а также задержки поставок.


В таких условиях авария УТС выглядит поразительной, учитывая, что самолет задумывался как простая и безотказная машина для обучения неопытных пилотов. Но самым удивительным является факт, что злополучный Hawk с двигателем от Rolls-Royce имел налет лишь около 1050 часов.


«Учитывая, что качество выпускаемой HAL продукции не соответствует стандартам, Rolls-Royce снизил ресурс двигателя УТС Hawk с 2000 часов до 1200», — сообщил источник.


Однако HAL отрицает такие заявления. «На этапе, когда расследование причин аварии не завершено, нельзя обвинять HAL в низком качестве продукции. Сокращение ресурса двигателя с 2000 часов до 1200 часов не соответствует действительности», — заявил представитель HAL.


«Rolls-Royce предоставил технологический маршрут по ремонту двигателя после 2000 часов, основываясь на результатах приемочного контроля, и все компоненты сертифицируются для использования в течение 2000 часов», — добавил он.


Как бы то ни было, в течение многих лет HAL подвергалась критике как за низкое качество своей продукции и обслуживания, так и за постоянные задержки и превышение запланированных затрат — достаточно вспомнить 16-летнюю задержку провалившегося проекта УТС Sitara, или же проект легкого многоцелевого вертолета (LUH).


У HAL, которая может в скором времени потерять монополию на отечественном рынке авиации, всегда были не самые лучшие отношения с ВВС Индии, ее главным заказчиком. Тем не менее наблюдатели отмечают, что ВВС и HAL должны вместе и безотлагательно решить все проблемы, преследующие индийскую боевую авиацию.


HAL и ВВС, к примеру, должны работать с российскими партнерами над проблемами качества, поставок запчастей и обслуживания, связанных с истребителями Су-30МКИ. Лишь половина из 195 имеющихся «Сухих» (по контракту стоимостью в 12 млрд долларов HAL производит большую часть из 272 самолетов) готовы к эксплуатации в любое время — коэффициент оперативной готовности составляет лишь 55%.


Аналогично, и проблематика УТС должна решаться, исходя из интересов поддержания необходимого уровня боевой готовности. Десятки лет в Индии обсуждалась проблема устаревших учебно-тренировочных самолетов для ВВС, и с ноября 2007 г. на вооружение наконец стали поступать современные УТС Hawk . Они предназначены для «Обязательного переходного обучения» летчиков-новичков, чтобы те могли пересесть с дозвуковых самолетов на сверхзвуковые, некоторые из которых (например однодвигательные МиГ-21) «не прощают» ошибок пилотирования.


Перевод Центра АСТ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.04 10:59
  • 8302
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.04 06:05
  • 0
Ответ на "ВКС России получили новые истребители Су-35, но в дальнейшем рост экспорта может сократить внутренние закупки (Military Watch Magazine, США)"
  • 03.04 05:29
  • 0
Ответ на "NI: российский комплекс ПВО С-500 обеспечит России преимущество в СВО"
  • 03.04 05:20
  • 13
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 03.04 05:10
  • 20
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 03.04 04:42
  • 0
Ответ на "Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений"
  • 03.04 01:09
  • 1
Ростех создал уникальный пресс для гибки деталей фюзеляжа самолета
  • 03.04 00:16
  • 1
Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?