Войти

Продукция HAL под прицелом после падения УТС Hawk

941
0
+1
УТС Hawk Мк.132
УТС Hawk Мк.132 ВВС Индии.
Источник изображения: IAF

НЬЮ-ДЕЛИ: Качество изделий, выпускаемых единственным индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics (HAL), снова под прицелом после падения учебно-тренировочного самолета Hawk в прошлом месяце.


Согласно источникам, основной причиной катастрофы УТС Hawk стала поломка соединительного вала двигателя. Авария произошла 3 июня в штате Орисса во время учебного вылета из авиабазы Калайкунда в Западном Бенгале. К счастью, оба пилота успешно катапультировались.


В задачи HAL входит производство 99 из 123 самолетов Hawk, заказанных у BAE Systems вместе с передачей технологий. Общая стоимость программы AJT (Advanced Jet Trainer) уже составляет 160 млрд рупий (около 2,5 млрд долл). Однако на протяжении всего своего существования проект постоянно сталкивался с проблемами: медлительность политиков и бюрократов, слабое долгосрочное планирование, несовершенность контрактов, а также задержки поставок.


В таких условиях авария УТС выглядит поразительной, учитывая, что самолет задумывался как простая и безотказная машина для обучения неопытных пилотов. Но самым удивительным является факт, что злополучный Hawk с двигателем от Rolls-Royce имел налет лишь около 1050 часов.


«Учитывая, что качество выпускаемой HAL продукции не соответствует стандартам, Rolls-Royce снизил ресурс двигателя УТС Hawk с 2000 часов до 1200», — сообщил источник.


Однако HAL отрицает такие заявления. «На этапе, когда расследование причин аварии не завершено, нельзя обвинять HAL в низком качестве продукции. Сокращение ресурса двигателя с 2000 часов до 1200 часов не соответствует действительности», — заявил представитель HAL.


«Rolls-Royce предоставил технологический маршрут по ремонту двигателя после 2000 часов, основываясь на результатах приемочного контроля, и все компоненты сертифицируются для использования в течение 2000 часов», — добавил он.


Как бы то ни было, в течение многих лет HAL подвергалась критике как за низкое качество своей продукции и обслуживания, так и за постоянные задержки и превышение запланированных затрат — достаточно вспомнить 16-летнюю задержку провалившегося проекта УТС Sitara, или же проект легкого многоцелевого вертолета (LUH).


У HAL, которая может в скором времени потерять монополию на отечественном рынке авиации, всегда были не самые лучшие отношения с ВВС Индии, ее главным заказчиком. Тем не менее наблюдатели отмечают, что ВВС и HAL должны вместе и безотлагательно решить все проблемы, преследующие индийскую боевую авиацию.


HAL и ВВС, к примеру, должны работать с российскими партнерами над проблемами качества, поставок запчастей и обслуживания, связанных с истребителями Су-30МКИ. Лишь половина из 195 имеющихся «Сухих» (по контракту стоимостью в 12 млрд долларов HAL производит большую часть из 272 самолетов) готовы к эксплуатации в любое время — коэффициент оперативной готовности составляет лишь 55%.


Аналогично, и проблематика УТС должна решаться, исходя из интересов поддержания необходимого уровня боевой готовности. Десятки лет в Индии обсуждалась проблема устаревших учебно-тренировочных самолетов для ВВС, и с ноября 2007 г. на вооружение наконец стали поступать современные УТС Hawk . Они предназначены для «Обязательного переходного обучения» летчиков-новичков, чтобы те могли пересесть с дозвуковых самолетов на сверхзвуковые, некоторые из которых (например однодвигательные МиГ-21) «не прощают» ошибок пилотирования.


Перевод Центра АСТ

Права на данный материал принадлежат Перископ.2
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.03.2015
Бангалор с дальним прицелом
05.02.2014
Индия делает ставку на ВВС
22.08.2011
Россия претендует на значительную долю мирового рынка в сегменте УТС/УБС с самолетом Як-130
22.02.2011
Амбициозные проекты - залог успешного будущего компании HAL
24.02.2009
Aero India 2009
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.05 07:12
  • 7
Криворучко стал самым состоятельным замминистра обороны РФ за прошлый год
  • 27.05 07:07
  • 89
Объяснен провал в создании российского RQ-4 Global Hawk
  • 27.05 02:47
  • 31
Королев против Маска: секретные проекты СССР предлагают оцифровать
  • 26.05 21:53
  • 9
В Татарстане приступят к сборке нового самолета
  • 26.05 20:20
  • 14
Экраноплан высокого разрешения
  • 26.05 16:49
  • 5
КМП США получит инновационную оптику, которая позволит автоматчикам поражать очень удаленные цели
  • 26.05 16:38
  • 1
Уничтожение артиллерией ВСУ БМП-1 Народной милиции Донбасса попало на видео
  • 26.05 16:27
  • 6
ОПК и интеллектуальная собственность : опыт DARPA
  • 26.05 15:56
  • 9
Перехват ракет боевым лазером показали на видео
  • 26.05 15:30
  • 17
Рогозин не видит смысла в создании национальной космической станции
  • 26.05 14:13
  • 1902
Как насчёт юмористического раздела?
  • 26.05 13:59
  • 2
Рогозин представил план по высадке человека на Луну в 2030 году
  • 26.05 13:56
  • 112
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 26.05 12:59
  • 1
NASA испытает складываемое в полете крыло в 2017 году
  • 26.05 12:21
  • 21
В России создадут новый снайперский патрон впервые за 45 лет