Войти

Продукция HAL под прицелом после падения УТС Hawk

895
0
+1
УТС Hawk Мк.132
УТС Hawk Мк.132 ВВС Индии.
Источник изображения: IAF

НЬЮ-ДЕЛИ: Качество изделий, выпускаемых единственным индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics (HAL), снова под прицелом после падения учебно-тренировочного самолета Hawk в прошлом месяце.


Согласно источникам, основной причиной катастрофы УТС Hawk стала поломка соединительного вала двигателя. Авария произошла 3 июня в штате Орисса во время учебного вылета из авиабазы Калайкунда в Западном Бенгале. К счастью, оба пилота успешно катапультировались.


В задачи HAL входит производство 99 из 123 самолетов Hawk, заказанных у BAE Systems вместе с передачей технологий. Общая стоимость программы AJT (Advanced Jet Trainer) уже составляет 160 млрд рупий (около 2,5 млрд долл). Однако на протяжении всего своего существования проект постоянно сталкивался с проблемами: медлительность политиков и бюрократов, слабое долгосрочное планирование, несовершенность контрактов, а также задержки поставок.


В таких условиях авария УТС выглядит поразительной, учитывая, что самолет задумывался как простая и безотказная машина для обучения неопытных пилотов. Но самым удивительным является факт, что злополучный Hawk с двигателем от Rolls-Royce имел налет лишь около 1050 часов.


«Учитывая, что качество выпускаемой HAL продукции не соответствует стандартам, Rolls-Royce снизил ресурс двигателя УТС Hawk с 2000 часов до 1200», — сообщил источник.


Однако HAL отрицает такие заявления. «На этапе, когда расследование причин аварии не завершено, нельзя обвинять HAL в низком качестве продукции. Сокращение ресурса двигателя с 2000 часов до 1200 часов не соответствует действительности», — заявил представитель HAL.


«Rolls-Royce предоставил технологический маршрут по ремонту двигателя после 2000 часов, основываясь на результатах приемочного контроля, и все компоненты сертифицируются для использования в течение 2000 часов», — добавил он.


Как бы то ни было, в течение многих лет HAL подвергалась критике как за низкое качество своей продукции и обслуживания, так и за постоянные задержки и превышение запланированных затрат — достаточно вспомнить 16-летнюю задержку провалившегося проекта УТС Sitara, или же проект легкого многоцелевого вертолета (LUH).


У HAL, которая может в скором времени потерять монополию на отечественном рынке авиации, всегда были не самые лучшие отношения с ВВС Индии, ее главным заказчиком. Тем не менее наблюдатели отмечают, что ВВС и HAL должны вместе и безотлагательно решить все проблемы, преследующие индийскую боевую авиацию.


HAL и ВВС, к примеру, должны работать с российскими партнерами над проблемами качества, поставок запчастей и обслуживания, связанных с истребителями Су-30МКИ. Лишь половина из 195 имеющихся «Сухих» (по контракту стоимостью в 12 млрд долларов HAL производит большую часть из 272 самолетов) готовы к эксплуатации в любое время — коэффициент оперативной готовности составляет лишь 55%.


Аналогично, и проблематика УТС должна решаться, исходя из интересов поддержания необходимого уровня боевой готовности. Десятки лет в Индии обсуждалась проблема устаревших учебно-тренировочных самолетов для ВВС, и с ноября 2007 г. на вооружение наконец стали поступать современные УТС Hawk . Они предназначены для «Обязательного переходного обучения» летчиков-новичков, чтобы те могли пересесть с дозвуковых самолетов на сверхзвуковые, некоторые из которых (например однодвигательные МиГ-21) «не прощают» ошибок пилотирования.


Перевод Центра АСТ

08.07.2015
Права на данный материал
принадлежат Перископ.2
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.03.2015
Бангалор с дальним прицелом
02.02.2012
Вместо МиГ-35. Индия заключает с французами рекордный контракт на закупку 126 истребителей
22.08.2011
Россия претендует на значительную долю мирового рынка в сегменте УТС/УБС с самолетом Як-130
07.04.2009
Объем продаж индийской компании HAL в 2008-2009 гг. возрос на 19 проц.
24.02.2009
Aero India 2009
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 15.12 06:23
  • 1
Межзвёздный странник: зонд Voyager 2 покинул пределы Солнечной системы через 41 год после запуска
  • 15.12 06:10
  • 1
В России создали первый ударный беспилотник-перехватчик "Карнивора"
  • 15.12 05:47
  • 3
Грузия эффективно использует все механизмы на пути интеграции в НАТО, что приближает ее к членству в альянсе - Столтенберг
  • 15.12 05:23
  • 6
На Западе описали ход неядерной войны России и НАТО
  • 15.12 04:29
  • 42
Убийцу "Боинга" прячут в ангаре
  • 15.12 00:56
  • 10
National Interest (США): российское оружие ядерного апокалипсиса возвращается
  • 14.12 23:32
  • 25
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 14.12 22:55
  • 51
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 14.12 22:29
  • 68
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 14.12 22:21
  • 3
Ударные вертолеты Ми-24П впервые поступили на вооружение бригады в Свердловской области
  • 14.12 22:13
  • 13
Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
  • 14.12 21:58
  • 2
Испытания "космической пушки" скоро начнутся в США
  • 14.12 21:27
  • 14
Ультиматум США России: почему американцы бегут от нас
  • 14.12 20:59
  • 10
ВДВ получат порядка 600 модернизированных БМД-2
  • 14.12 17:41
  • 1
Аэросила: трансфер высоких технологий - опыт и достижения