Войти

Группа ГАЗ подключается к искусственному интеллекту

2111
0
+1
ГАЗ-233036 СПМ-2
Специальный полицейский автомобиль ГАЗ-233036 СПМ-2.
Источник изображения: http://vitalykuzmin.net/

Компания хочет участвовать в госпроектах разработки беспилотных автомобилей

Как стало известно "Ъ", крупнейший российский производитель LCV группа ГАЗ Олега Дерипаски обратилась в Минпромторг с просьбой "обеспечить участие" компании в программах разработки беспилотных автомобилей, поддерживаемых государством. Эти разработки могут получить госсубсидии, но пока речь идет лишь о проекте КамАЗа. На фоне глубокого кризиса на российском авторынке господдержка подобных проектов вызывает вопросы, но заводы рады любым источникам средств.

О том, что группа ГАЗ на прошлой неделе направила главе Минпромторга Денису Мантурову письмо с просьбой "обеспечить действенное участие" компании в планах министерства по разработке беспилотного автомобиля, "Ъ" рассказали источники, знакомые с текстом документа. По их словам, группа просит учесть ее "задел" в разработке беспилотников "при реализации госпроектов в этой области". В группе отмечают, что с 2010 года ведут работу в этом направлении: в частности, уже есть "Газели", "оснащенные автоматизированной системой управления", при поддержке ГАЗа проводятся соревнования автомобилей-роботов "Робокросс", готовятся инженерно-технические кадры и т. д. Сейчас группа хочет сосредоточиться "на разработке перспективной автоматизированной системы помощи водителю". Вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила "Ъ" факт обращения в Минпромторг, в министерстве на запрос "Ъ" не ответили.

По словам собеседников "Ъ" на рынке, обращение группы ГАЗ связано с тем, что "государство действительно готово поддерживать проекты по разработке беспилотных автомобилей, в том числе за счет субсидий". Но, уверяют источники, пока обсуждалось выделение средств лишь на разработку беспилотного КамАЗа, о начале разработки которого автозавод объявил в феврале. В Минэкономики подтвердили "Ъ", что туда поступило "обращение Минпромторга по включению беспилотника КамАЗа в программу госсубсидирования". Но пока инициатива не одобрена, необходимо доработать "комплексный бизнес-план проекта", пояснили в министерстве. Остается открытым и вопрос об объемах и сроках субсидирования. В КамАЗе же вообще о господдержке "ничего не знают".


Беспилотный КАМАЗ на базе КАМАЗ-5350
Источник: http://kamaz.org/

КамАЗ создает беспилотный грузовик совместно с российским разработчиком программного обеспечения Cognitive Technologies. Предполагается, что проект будет готов к 2020 году. Инвестиции в него сейчас составляют 390 млн руб., из которых 90 млн руб. вложил КамАЗ, а остальное выделило Минобрнауки. Сейчас беспилотный грузовик проходит испытания, на дороги общего пользования его планируется вывести в 2017 году. По оценкам разработчиков, всего на реализацию проекта потребуется порядка 12 млрд руб.

Источники "Ъ" на рынке отмечают, что на фоне стагнирущих продаж автомобилей автоконцерны активно пытаются получить господдержку, направленную не только на стимулирование спроса, но и на НИОКР и перспективные проекты. Например, бюджетные инвестиции в проект "Кортеж" (разработка и выпуск лимузинов для первых лиц, а также минивэнов и внедорожников на единой платформе) составят 12,4 млрд руб. на ближайшие четыре года. Производить все серийные модели будут на мощностях УАЗа. Впрочем, участники рынка неоднократно отмечали, что при текущем дефиците бюджетных средств под вопросом продление на второе полугодие даже такой ключевой меры поддержки, как программа обновления автопарка, поэтому "рассчитывать на масштабные вложения в НИОКР сейчас сложно".

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" считает, что, несмотря на кризис в отрасли, инвестировать в технологии автоматизированного транспорта "стратегически необходимо". Впрочем, он отмечает, что в текущих условиях у государства может не быть возможности вкладываться в развитие нескольких проектов — при этом интерес к беспилотному КамАЗу может заключаться в перспективных поставках таких машин в рамках оборонного заказа.


Яна Циноева, Егор Попов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 13:45
  • 10236
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.08 12:26
  • 131
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 26.08 11:42
  • 2
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 26.08 09:13
  • 2
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"