Сотрудничество российского АвтоВАЗа и канадской компании Magna оказалось под угрозой срыва. Причина – переговоры российского производителя с французской Renault, которой будет продано 25% АвтоВАЗа. После сделки компании планируют приступить к совместному производству автомобилей.
Сложности в вопросе сотрудничества АвтоВАЗа и Magna начались ещё до переговоров с Renault.
Однако появление французского концерна в качестве стратегического партнёра российской компании делает призрачными шансы на то, что сотрудничество АвтоВАЗа и Magna будет продуктивным.
Изначально АвтоВАЗ возлагал большие надежды на совместное предприятие с Magna по созданию дешёвого и качественного автомобиля, который бы позволил российскому предприятию сохранить свои позиции на рынке.
Низкую цену должен был обеспечить АвтоВАЗ за счёт производственных мощностей, качество – канадский производитель автомобильных компонентов за счёт разработки для АвтоВАЗа платформы класса С. Однако Magna смогла предложить автомобиль, цена которого на выходе составляла бы около $12 тыс. Для потребителя машина стоила бы ещё дороже, что явно не соответствовало представлению АвтоВАЗа о «бюджетном автомобиле», стоимость которого по идее не должна была превышать $10 тыс.
Впрочем, АвтоВАЗ не спешил разрывать отношения с Magna и даже представил прототип нового автомобиля, хотя и заявил об отказе от планов по строительству нового завода, где должна была производиться модель. Российский автомобильный концерн продолжал рассчитывать, что с помощью канадских партнёров удастся разработать более дешёвый автомобиль, который занял бы нишу «классики». Однако на прошлой неделе АвтоВАЗ сообщил, что готовит перспективный проект создания автомобиля, стоимость которого составит $6 – 7 тыс. При этом об участии Magna в этом проекте не сообщалось.
Итак, платформу С АвтоВАЗ, судя по всему, получит от французских партнёров – концерна Renault. Французские компании делают ставку на российский рынок, и поэтому вряд ли с предоставлением платформы возникнут трудности. Из-за этого сотрудничество АвтоВАЗа с Magna становится бессмысленным. Договор с Renault должен подвести черту под российско-канадским партнёрством.