Начало этого года выдалось для АвтоВАЗа более чем удачным. В январе, традиционно провальном для завода месяце, было продано около 53 тыс. автомобилей, что на 15% больше, чем в прошлом году. Впрочем, эксперты не берутся прогнозировать, удастся ли АвтоВАЗу сохранить положительную динамику по итогам всего года.
АвтоВАЗ — крупнейший в России производитель автомобилей. В 2007 году АвтоВАЗ продал в России 663,5 тыс. автомобилей, что 6,2% больше, чем годом ранее, и увеличил экспорт автомобилей на 8%, до 106,9 тыс. штук.
Как сообщил вчера АвтоВАЗ, его продажи в России в январе этого года составили 46,6 тыс. автомобилей, что на 14,5% больше, чем в январе 2007 года. Поставки машин на экспорт выросли на 24,6%, до 6,4 тыс. машин. Наибольшим спросом пользовались машины семейства Samara, которых заводу удалось реализовать 12,8 тыс. штук, а также классика — 12,4 тыс. штук. При этом продажи Priora и Kalina составили 7600 и 5800 автомобилей соответственно.
Между тем январь, как и все зимние месяцы, традиционно является провальным для АвтоВАЗа. В частности, год назад автозаводу пришлось столкнуться с кризисом продаж. К январю 2007 года уровень запасов у завода и дилеров достигал 95 тыс. автомобилей. Исходя из представленных вчера данных, продажи завода в январе 2007 года по сравнению с январем 2006 года упали более чем на 5%. Но, как отмечает Марина Иркли из ИК «Велес Капитал», к лету прошлого года заводу удалось распродать остатки. А с августа прошлого года АвтоВАЗ и вовсе начал ставить рекорды, продав 70 тыс. автомобилей за последний месяц лета. Всего же за 2007 год заводу удалось реализовать в России 663,5 тыс. машин, превысив показатели предыдущих шести лет.
Как отмечает руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев, нынешнему росту продаж АвтоВАЗа во многом поспособствовала начатая в прошлом году реструктуризация дилерской сети в рамках дочерней компании «Лада-Сервис». Кроме того, остающийся высоким спрос на модели завода на рынках СНГ позволяет наращивать экспортные поставки.
Руководитель управления «Лада» группы компаний «Автомир» Владимир Доровских отмечает, что по некоторым моделям АвтоВАЗа, таким как «Нива», 2111, 2112 «Калина универсал», в последнее время даже отмечался дефицит. При этом, по его словам, уровень запасов на площадках у дилеров фактически достиг минимального месячного запаса. Одной из причин роста зимних продаж Владимир Доровских называет грамотно проведенную заводом акцию по внедрению Евро-3. «На рынке некоторое время были представлены машины двух ценовых групп (старое и новое поколение), и многие клиенты, в отличие от прошлых лет, предпочли приобрести более дешевые модели 2007 года, не откладывая покупку до весны», — поясняет он.
Впрочем, Владимир Доровских говорит, что рост продаж наблюдается по всем отечественным и импортным маркам в данном ценовом сегменте, и в январе даже превышает прогнозируемые ранее показатели. «Продажи АвтоВАЗа растут вместе с рынком», — отмечает аналитик ФК «Открытие» Кирилл Таченников. При этом, по его мнению, заводу удалось переманить на себя часть потенциальных покупателей китайских машин, разочарованных новостями о низком качестве. Однако пока рано прогнозировать, удастся ли АвтоВАЗу удержать динамику на уровне роста всего рынка, говорит Иван Бончев. «В 2007 году, несмотря на рост продаж, АвтоВАЗ терял свою долю рынка, и такая тенденция, скорее всего, сохранится», — считает Марина Иркли. Кроме того, неясной остается ситуация как с последствиями вхождения в капитал АвтоВАЗа франзуской Renault, так и в целом на авторынке. Впрочем, Владимир Доровских уверен, что весна 2007 года не преподнесет особых сюрпризов и спрос, в том числе на тольяттинские модели, не снизится.
/ДАНИИЛ ШАБАШОВ/
