Войти

Бывший главком ВВС РФ видит причины участившихся авиапроисшествий в неверной политике прошлых лет

2427
7
-1
Deynekin_Petr
Петр Дейнекин, в 1991-1998 годах главком ВВС России. Источник: ma-zaika.ru.

Москва. 8 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Причинами участившихся авиационных происшествий с самолетами ВВС России стали неправильные решения предыдущего руководства Минобороны РФ, считает бывший главком ВВС России генерал армии Петр Дейнекин.

"Современное руководство Вооруженных сил пожинает плоды, которые были заложены предыдущим руководством Минобороны", - сказал П.Дейнекин.

По его словам, в этом и заключается причина участившихся инцидентов с самолетами ВВС России.

"Но современные руководители Вооруженных сил имеют профессиональную подготовку и опыт и, безусловно, ситуацию исправят", - подчеркнул он.

П.Дейнекин при этом отметил, что в советское время ежегодно в ВВС происходило от 90 до 130 авиапроисшествий. "Ежегодно мы теряли, можно сказать, по авиадивизии. Летчиков, конечно, меньше, потому что они успешно катапультировались", - отметил П.Дейнекин.

Поэтому, добавил он, количество авиапроисшествий, которые произошли с начала года, нельзя назвать катастрофичным.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Похожие новости
28.05.2015
Взвод белорусских спецназовцев осваивает «Арбалет-2» в Рязани
15.09.2014
Крымские боевые дельфины поступили на службу в российскую армию
24.04.2014
Белоруссия рискует застрять между двумя «силами устрашения»
06.02.2013
На МАКС-2013 выступит пилотажная группа на Як-130
18.09.2012
Холдинг "Вертолеты России" - один из крупнейших экспонентов выставки Africa Aerospace and Defence
16.07.2008
Компания "Сухой" планирует выпустить к 2020 году более двухсот перспективных многофункциональных истребителей Су-35
7 комментариев
№1
09.07.2015 05:53
Учитывая что Сердюков с Макаровым полностью развалили систему подготовки пилотов вполне возможно,подумать только после их реформ в 2013 году только 15 курсантов смогли освоить Як-130,курсанты выпускаются с налетом в 60 часов,идиотизм раньше шли на выпуск сразу пилотами 3 класса с 300 часов налета.
0
Сообщить
№2
09.07.2015 06:22
Многое при подготовке зависит и от качества тренажеров, если разница только в расходе топлива, то часы реального налета могут быть меньше.
Многие авиапроисшествия связаны с отказами оборудования, а это "лечится" только строгим своевременным контролем за выработкой ресурса, испытаниями.
0
Сообщить
№3
09.07.2015 06:34
Цитата, q
Многое при подготовке зависит и от качества тренажеров, если разница только в расходе топлива, то часы реального налета могут быть меньше.
Зависит но совсем не все,как вы думаете кто лучшии охотник которые реально охотится и убивает или тот кто стреляет в игре ну или даже только в тире.
0
Сообщить
№4
09.07.2015 06:38
Если бы дело было только в стрельбе, то подготовка на полигоне, имитирующем реальную обстановку была бы эффективнее, так как там плотнее график событий.
0
Сообщить
№5
09.07.2015 12:57
Цитата, Сергей-82 сообщ. №1
Учитывая что Сердюков с Макаровым полностью развалили систему подготовки пилотов
А в технических отказах тоже пилоты виноваты? Это между прочим, при Сердюкове с Макаровым в авиацию в массовом порядке начали внедряться новейшие авиатренажеры, призванные снизить аварийность именно по причине недостаточной подготовки пилотов.

Скорее всего, на статистике аварий сказывается физический износ техники, плюс существенное наращивание тренировочного налета в последние годы. Больше летают - больше и падают.
+2
Сообщить
№6
09.07.2015 13:00
Цитата, q
Скорее всего на статистике аварий сказывается физический износ техники
ну , конечно, под вашим заключениям сразу расписаться, зачем столько технических работников , обсдлуживающих и дающих заключения о летной годности, одного вашего "скорей всего" хватит.
+1
Сообщить
№7
09.07.2015 14:42
Цитата, q
Это между прочим, при Сердюкове с Макаровым в авиацию в массовом порядке начали внедряться новейшие авиатренажеры, призванные снизить аварийность именно по причине недостаточной подготовки пилотов.
Ну вы может так мыслите,а Сердюков мыслил как бы денег сэкономить,для этого укрупнил авиабазы(для удобства авиоудара предпологаемого противника,оголили Север и Восток),вам уже ответили ниже ,а технические службы для чего,а АРЗ для чего
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.11 12:06
  • 42
Так ли все плохо с Тихоокеанским флотом
  • 28.11 07:31
  • 39
Путин назвал крушение АПЛ "Курск" следствием огромных сложностей в вооруженных силах
  • 28.11 04:51
  • 120
В США удивились размерам Су-75
  • 28.11 04:21
  • 1091
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 28.11 00:54
  • 20
Извольте разоружиться
  • 28.11 00:04
  • 4
Торпеда УЭТ-1 «Ихтиозавр» прошла Государственные испытания
  • 27.11 18:10
  • 375
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 27.11 18:09
  • 19
Готовится к полету первый бомбардировщик Ту-160М новой постройки
  • 27.11 17:24
  • 1
«Абрамс» от первого лица
  • 27.11 17:16
  • 3
«Ржавеющие» ВМС США сравнили с мертвым ВМФ СССР
  • 27.11 17:11
  • 81
«Клевок-Д2»: почти гиперзвуковая ракета
  • 27.11 17:10
  • 2
Над Россией прогрохотал «Глобальный гром». Что известно об учениях США
  • 27.11 17:04
  • 1
Защита от дронов и Javelin: и The Drive оценил новую броню танка Т-80
  • 27.11 16:14
  • 67
Минобороны РФ готовится принять на вооружение новый "Панцирь" и истребитель беспилотников "Деривацию"
  • 27.11 11:58
  • 9
Пазл сложился: алмазные мозаики заменят кремний в микросхемах