На Кубани в ходе учебного полета разбился МиГ-29

4 июня сообщалось, что полеты МиГ-29 приостановлены на период проведения расследования крушения истребителя под Астраханью в районе полигона Ашулук, произошедшего тем же днем.

То есть, если перевести данный текст с языка пляшущих человечков на русский,- имеем потерю двух мигарей с разницей в месяц. Второму борту не помогло ни приостановка полётов, ни расследование инцидента, он повторил судьбу своего предшественника. Спишем на небоевые потери, а что делать самолёты имеют тенденцию падать не только от вражеского огня, а тот факт, что у нас эта тенденция заметней, чем на загнивающем Западе, так это всё благодаря "авоське". Этой вместительной даме, в которую помещается вся наша "могучая воля и великая слава" если по тексту, а если по сути то в разрешенной части великого и могучего таких слов нет, а другую использовать Дохтор запретил.

На этом можно было бы поставить жирную точку, но есть интересный аспект, который не должен быть упущен из виду не смотря на напряжённый момент возникший в рамках летнего периода боевой и политической подготовки войск ЮВО. Как много было исписано, а как много сказано в пользу двухдвигательной схемы построения лёгкого истребителя. Мол дескать в условиях реального боя выход из строя одного двигателя позволит лётчику/ам посадить "пылающую" машину на втором и навеки войти в пантеон славы. Меня в этой связи всегда интересовало, а почему в таком случае у нас на лёгких истребителях нет второго комплекта шасси? Только не ликёра "шасси", а именно средства обеспечивающего мягкую посадку ЛА в случае выхода из строя основного комплекта.

Sherp60, загуглите статистику крушений F-16 (ровесника МиГ) за последние месяцы и прекратите ныть. Загнивающий Запад загнивает с не меньшей скоростью