Перспективный авианосец ВМФ России получит две башни управления и два трамплина - Крыловский центр

Я не специалист в ВМФ, но как по мне так это попытка скрестить ежа с ужом сразу в 2-х направлениях - принципа взлета и принципа движения.

Если с трамплинами и катапультами даже в обсуждениях шли жаркие споры, я подозреваю что в ВИФ также бытует двоякое мнение и разработчики пытаются угодить всем.

Аналоигично с силовой уствновкой  - идем по пути увеличения тоннажа на вес сдвоенной установки, расходных материалов, сложности редуктора и необходимости специалистов разного профиля.

Вместе со всем этим не отказываемся от оборонительного и наступательного вооружения на авианосце - на корме видны ВПУ различных конфигураций.

Все это отразиться на возможностях авиагруппы - основного предназначения авианосца

Атомная силовая установка могла бы использоваться для производства водорода или какого ни будь другого топлива для газотурбинной установки (и для других кораблей эскадры) - из морской воды.
Тогда не надо было бы возить с собой большой запас и эскадра имела бы свой собственный источник топлива.

Это такой вариант гибридного двигателя для корабля.

Тогда бы реактор не надо было бы выключать, а его избыточную мощность направлять на производство топлива.
Как в гибридных двигателях автомобилей - дизель работает на производство электричества в самом оптимальном и экономичном режиме а электромотор крутит колеса.
А здесь - атомный реактор производит горючее, на котором уже работает газо-турбинная установка.

Учитывая все КПД преобразований, выход ничтожен

Учитывая все КПД преобразований, выход ничтожен

Читаем Википедию:
Водородная энергетика

Исследовательская лаборатория INEEL (Idaho National Engineering Environmental Laboratory) (США) прогнозирует, что один энергоблок атомной электростанции следующего поколения будет производить ежедневно водород, эквивалентный 750 тыс. литров бензина

Наиболее успешные проекты - это те, которые на стыке военного и коммерческого применения.
Разрабатывая атомную электростанцию для водородной энергетики можно сделать и движок для авианосца или наоборот.

Единственный ТАвКр бОльшую часть времени стоит у стенки, подкрепляя аксиому о своей ненужности... А вот индийский Горшков пашет, как негр (пардон, афроамериканец). Может разруха не в клозетах....?

Перспективный авианосец ВМФ России получит две башни

Двухбашенный авианосец ))).

Водород кстати в 3 раза калорийней бензина, больше 33 000 у водорода против 10500 у бензина, заманчивое топливо.

Водород кстати в 3 раза калорийней бензина, больше 33 000 у водорода против 10500 у бензина.

Всё нормально. На такие извраты даже наше начальство даже в макетах не пойдёт. Были у нас подлодки работающие на водородной смеси. В народе их называли..... зажигалки. Думаю догадываетесь почему.

так что будь построен такой ..... оригинальный авианосец эму точно дали погоняло - "Зиппо" а уходящих в поход тайно бы провожали крестясь ))). Я уже молчу про передачу водорода в открытом море ))) Это вообще какое-то садо-мазо )))

Но всё равно, двойная установка на том что мы ещё никогда не строили это круто ))) Фантазии так и прут )))

Но всё равно, двойная установка на том что мы ещё никогда не строили это круто ))) Фантазии так и прут )))

ни когда?ой ли)) ТАРКР Пётр плавает с двумя установками 14 лет(как и все ТАРКР этого проекта)а мы не вкурсах))))

Двухбашенный авианосец ))).

      Британский АВ тоже с двумя башнями

Всё нормально. На такие извраты даже наше начальство даже в макетах не пойдёт. Были у нас подлодки работающие на водородной смеси. В народе их называли..... зажигалки. Думаю догадываетесь почему.

так что будь построен такой ..... оригинальный авианосец эму точно дали погоняло - "Зиппо" а уходящих в поход тайно бы провожали крестясь ))). Я уже молчу про передачу водорода в открытом море ))) Это вообще какое-то садо-мазо )))

Не надо считать остальных дураками.
Апологеты водородной энергетики уже давно думают над этой проблемой и есть уже много решений, как сделать водород безопасным.
Но и в крайнем случае водород - это такой химический компонент, при помощи которого можно сделать любое другое топливо - даже бензин (если добыть из морской воды углекислый газ).
К стати именно такой проект у американцев - добыча из морской воды углекислого газа и производство топлива для ВМФ.

Андрей_К
вам опять неймется)))
Всё что вы говорите (или почти всё) обязательно будет, но еще не скоро. В данном случае речь идет о боевом корабле. Самом большом и дорогом боевом корабле! И мое глубочайшее имхо, что невозможно допустить ситуации, когда матросик какой-нибудь закурит Примку в машине и...бадабум, МЕГА бадабум))) А они таки "закурят", вопрос времени. Под закурят можно понимать любой источник, кстати. Например искру от статики или сотового телефона.Слишком высоки ставки. Поэтому уж лучше по старинке на ядерном реакторе )))) Хотя думать над уcтановкой однозначно надо, а то удумали на мазуте корабль в 21 веке проектировать.

вам опять неймется)))
Всё что вы говорите (или почти всё) обязательно будет, но еще не скоро.

Так надо напоминать уже сейчас, а то ОНИ там и не зачешутся.
Чем больше напоминаешь, тем раньше сделают (это я по себе знаю - меня так уже заставили купить пылесос и стиральную машину - надежный метод).

ни когда?ой ли)) ТАРКР Пётр плавает с двумя установками 14 лет(как и все ТАРКР этого проекта)а мы не вкурсах))))

Котлы у него резервные, а не дополнительные, наши адмирал выставили требование чтобы при выходе из строя ЯЭУ он мог дойти до берега, а то на подготовку морского буксира уйдет неделя)

ни когда?ой ли)) ТАРКР Пётр плавает с двумя установками 14 лет(как и все ТАРКР этого проекта)а мы не вкурсах))))

Ну я так понял со статьи на авианосце будет именно комбинированная установка а не атомная с резервным, как Вам правильно указал Kali4-14.
Могу только добавить что у тех же американцев тоже есть вспомогательная установка на атомных авианосцах примерно на 10 000лс. Чтобы как Кузя, если что, не возвращаться на буксирах. Но никто не называет такую установку комбинированной.
А в статье, насколько я понял, упор именно на то что установка - комбинированная.

Такого варианта нет даже у ВМС США.

У меня такое впечатление что ради такой фразы это всё и делается. Другого смысла не вижу.

да и вообще заморочиться на ЯЭУ и впихнуть до кучи полноценные турбины с топливными баками и инфраструктурой это более чем оригинально.
Странная и непонятная полумера. Это как решиться девушке увеличить грудь но ...... не обе а только одну ))).

Не надо считать остальных дураками.

Остальные как раз не дураки, и никто заводы по производству водорода на боевом авианосце даже в страшном сне не рассматривает. Вы бы ещё уран обогащать на месте предложили а заодно добывать его со дна океана ))). Ладно, закрываем тему как не имеющую смысла. Посмеялись и довольно.

К стати именно такой проект у американцев - добыча из морской воды углекислого газа и производство топлива для ВМФ.

Насколько я помню они свой "грин флит" собираются заправлять "морским топливом" из водорослей, но произведённым на берегу а не на боевом корабле. У них нет необходимости делать "не им. анал. в мире". Они на кораблях просто воюют и служат.

Британский АВ тоже с двумя башнями

Ну и Викрамадилья, фактически, тоже. Видимо такая тенденция.



Я это к тому что полтора столетия назад так называли броненосцы: "двухбашенный броненосец", "трёхбашенный...." и т.д.

----------------

Пардон что вынужден отвечать таким корявым способом.
Андрей К, Вы-то сами статью прочтите и запомните. Это топливо не водород РАЗ, оно для самолёта а не для корабля - ДВА, оно когда-то там в перспективе во влажных мечтах разработчиков - ТРИ.

Я Вам уже написал выше почему весь мир перестал строить водородные подлодки. Для Вас это не аргумент? Ну тогда я умываю руки.

Если они через 10 лет это сделают, давайте вернёмся к этому вопросу. А так мечтать как-то бесперспективно ))).
Всё, я на тему не общаюсь. Жаль сообщения на глупости тратить.

Насколько я помню они свой "грин флит" собираются заправлять "морским топливом" из водорослей, но произведённым на берегу а не на боевом корабле. У них нет необходимости делать "не им. анал. в мире". Они на кораблях просто воюют и служат.

Да, старость - не радость - и "помните" Вы плохо.
Вот почитайте:
http://paranormal-news.ru/news/v_ssha_dlja_voennykh_izobreli_novoe_toplivo_iz_morskoj_vody/2014-04-11-8840

успешная демонстрация доказывает потенциал технологии извлечения диоксида углерода (CO2) и водорода (H2) из морской воды и превращения их в жидкое углеводородное топливо.\
...
Представители Военно-морского флота говорят, что этот прорыв "изменит правила военной  игры". По словам разработчиков, технология GTL будет коммерчески жизнеспособной в ближайшие 7-10 лет. В настоящее время ученые пытаются сделать более мощную установку, которая может производить большое количество топлива.

В случае успешного завершения проекта GTL, появится возможность обеспечивать топливом удаленные морские базы и корабли, в частности, атомные авианосцы, которые смогут самостоятельно обеспечить свою авиагруппу топливом. Это существенно повысит автономность и боевую устойчивость авианосных ударных группировок.

У них нет необходимости делать "не им. анал. в мире". Они на кораблях просто воюют и служат.

Вот! Вот чего хочется от нашего флота и государства в целом! Не покзаушности, а нормальной работы, когда очередной проект это не прорыв, который может все, но всего один, а серия,  удобная и практичная.

успешная демонстрация доказывает потенциал технологии извлечения диоксида углерода (CO2) и водорода (H2) из морской воды и превращения их в жидкое углеводородное топливо.\

Да, давайте на наш авианосец поставим, главное не забыть сделать кинотеатр, сауну побольше, концертный зал, танки для топлива и помещения для боезапаса ордера, ну а авиагруппу как-нибудь в следующем проекте разместим.

Жаль только — жить в эту пору прекрасную / Уж не придется — ни мне, ни тебе. (с) Некрасов :)))

Мечтатели хоть 12 фрегатов/корветов достройте сначала а........

Мечтатели не строят, мечтатели мечтают. ИМХО лучше побольше сверхсовременных носителей разной номенклатуры крылатых ракет.

Я уже говорил, есть другие оригинальные идеи -

На солнечных батареях, чтобы экономить топливо


Деревянный, чтобы экономить металл


С возможностью вертикального взлета - просто для красоты


К таким проектам надо относиться философски) спорить о них - просто смешно

К таким проектам надо относиться философски) спорить о них - просто смешно

Спасибо за картинкО. Поржал от души :))))
2й вариант понравился больше всего :))))
С лесом проблем нет, таких может большой серий строить :)))))

А по проекту сегодня почитал из первых уст инфу от начальника департамента Гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации Анатолия Шлемова
http://lenta.ru/articles/2015/07/03/shlemov/

Есть и модель авианосца от крыловцев…

Давайте так. Каждый должен заниматься своим делом. Проектированием кораблей — авианосца в частности — у нас занимается Северное ПКБ и Невское ПКБ.

Проектирование авианосца ведется?

Да.

В какой оно стадии? Эскизный проект?

Нет, ведутся предварительные проработки. Эскизного проекта пока нет. Надо понимать, что проектирование авианосца — занятие весьма серьезное, оно невозможно без государственного решения и соответствующих объемов финансирования.


Что впрочем и раньше было очевидно. В ГПВ-2020 никаких авианосцев нет и не будет.
3 сторожевика не можем достроить,  какие уж тут авианосцы (тут смайлик фейспалма уместен ?)))
До 2025 года могут смело играться в игру моя моделька круче, а диванное войско выдвигать хениальные идеи о компоновках :))))))

Котлы у него резервные, а не дополнительные, наши адмирал выставили требование чтобы при выходе из строя ЯЭУ он мог дойти до берега, а то на подготовку морского буксира уйдет неделя)

именно это и называется комб.сил.уст.или дополнительной(как вам удобно так и думайте) на этих котлах Пётр 1000миль на 15-18 узлах пройдёт и при этом сохранит свою ПОЛНУЮ боеготовность к стрельбе всей имеющейся на нём номенклатурой вооружения-залей топлива как в Кузю он и 10000 миль отмахает......а тянуть стотыщтонный АВ на ГТУ или КТУ+за собой танкер заправщик=дорогое удовольствие