Компания сумела увеличить выручку более чем в 90 раз
«Северная верфь» пытается вселить оптимизм в акционеров и инвесторов. По итогам девяти месяцев 2006 года компания показала рост чистой прибыли до 410,1 млн руб. против убытка в 1,2 млрд руб. за аналогичный период предыдущего года. Впрочем, представители предприятия признают, что со второго полугодия 2007 года ситуация может измениться: экспортные контракты заканчиваются, а заказы отечественного ВМФ быстрых денег не принесут.
Как следует из отчетности «Северной верфи», чистая прибыль завода за девять месяцев 2006 года по РСБУ составила 410,103 млн руб. Выручка компании за этот период выросла в 95 раз, до 15,7 млрд руб. В пресс-службе «Северной верфи» улучшение финансовых показателей объясняют сдачей ряда заказов. В сентябре этого года с заводом были произведены расчеты за третий и четвертый эсминцы проекта «956ЭМ». Экспортный контракт на поставку четырех таких кораблей, подписанный в 2002 году, компания выполняет для ВМС Китая. Проект общей стоимостью 1,4 млрд долл. предусматривал поставки эсминцев до конца 2006 года.
Кроме того, часть средств «Северная верфь» получила по текущим контрактам, в том числе за строительство серии корветов проекта «20380» для российского ВМФ. Первый – «Стерегущий» – компания должна сдать в середине следующего года. Предприятие построит еще три таких корвета. Как сообщалось ранее, стоимость одного такого корабля – около 100 млн долл. Сколько именно компания уже получила за каждый из заказов, представители предприятия официально уточнить отказались.
В пресс-службе предприятия не стали отрицать, что рост показателей зависит от времени реализации заказов. «Когда мы сдаем экспортный заказ, у нас взлет по всем показателям, мы включаемся во все мировые рейтинги. Это наблюдается не только у «Северной верфи», но и у других предприятий, выполняющих экспортный заказ», – отметил представитель предприятия.
В то же время сразу несколько источников РБК daily в «Северной верфи» уверены, что уже во втором полугодии 2007 года компании стоит ждать ухудшения финансовых показателей. «У предприятия завершилась экспортная программа. Остаются лишь масштабные российские долгострои. Их финансирование, скорее всего, растянется на несколько лет», – признает собеседник издания. Кроме корветов предприятию предстоит построить два крупных военных корабля: фрегат «Адмирал флота Сергей Горшков» проекта «22350» и корабль связи «Юрий Иванов» проекта «18280».
Собеседник издания считает показательной историю головного заказа – фрегата «Адмирал Горшков»: «В день закладки все говорили, что корабль будет сдан в 2009 году. Буквально на следующий день на завод пришла бумага о том, что сдача переносится на 2011 год», – сетует представитель предприятия. По его мнению, такая ситуация характерна для всех бюджетных проектов.
Представители предприятия считают, что решающими окажутся усилия Рособоронэкспорта, которые могут обеспечить заводу несколько экспортных заказов. Наиболее вероятна договоренность с Алжиром, который может разместить на предприятии заказ на ремонт двух боевых кораблей. Кроме того, обсуждается контракт на постройку для того же Алжира фрегата проекта «11356». Предварительные переговоры по этому поводу могут растянуться вплоть до года.
ДМИТРИЙ КУДРЯШОВ
Среди крупнейших акционеров ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) – Российский фонд федерального имущества (20,96% акций) и ЗАО «Международный промышленный банк» (номинальный держатель 72,23% акций).