Вчера в Новосибирск вылетел главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин. Там он проведет рабочее совещание на тему "Перспективы поставок в войска новых и модернизированных боевых самолетов".
Как сообщил Интерфаксу-АВН начальник службы информации и общественных связей ВВС - помощник главкома по информационному обеспечению полковник Александр Дробышевский, рабочее совещание пройдет на Новосибирском авиационном научно-производственном объединении им. В.П. Чкалова. "Участники совещания обсудят вопросы, связанные с модернизацией фронтового бомбардировщика Су-24, а также проведением государственных испытаний и поставок самолетов Су-34 в Военно-воздушные силы", - сказал полковник Дробышевский.
Как сообщили агентству в компании "Сухой", на сегодняшний день Военно-воздушным силам России поставлены два новых фронтовых бомбардировщика Су-34.
По информации из пресс-службы компании, в 2008 году планируется выпустить еще несколько таких машин. "Для обеспечения растущей потребности Российской армии в современных самолетах на Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (входит в холдинг "Сухой") в конце 2007 г. впервые в России была организована поточная сборка самолетов. Теперь здесь одновременно можно собирать до 20 боевых машин", - сообщила пресс-служба компании "Сухой".
Фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 независимо от времени суток и метеоусловий способен эффективно поражать в любом географическом районе наземные, морские и воздушные цели с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов "4+".
Наличие на самолете системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману по ведению прицельного бомбометания и маневрированию под огнем противника. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают практически неограниченную дальность полета Су-34, приближающуюся к дальностям полета средних стратегических бомбардировщиков. Но даже без применения дополнительных топливных баков и дозаправки самолет летит более 4 тыс. километров. Ни один из аналогичных бомбардировщиков на это не способен.
Для эффективной работы экипажа в бою на борту самолета установлены принципиально новая цифровая ЭВМ, управляющая оружием, а также другое радиоэлектронное оборудование, многократно дублируемое. В любую непогоду оно точно выведет бомбардировщик в указанный район с точностью до нескольких метров.
Александр Пинчук