Войти

"АвтоВАЗу" нужно 3,5 млрд. долл. для реструктуризации и уже не нужна Magna

2189
0
0

ОАО "АвтоВАЗ" понадобится 3,5 млрд. долл. для реструктуризации предприятия и расширения производства, сообщил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин в воскресенье журналистам. Помимо привлечения инвесторов кампания рассчитывает на поддержку со стороны государства, сказал он. Также глава "АвтоВАЗа" напомнил о планах "АвтоВАЗа" получить международный кредитный рейтинг и выйти на иностранную биржу.


Еще один механизм привлечения финансирования - биржевые облигации, новый инструмент для российского рынка. По словам Б. Алешина на заседании совета директоров компании в минувшую субботу был одобрен выпуск биржевых облигаций на 10 млрд. руб., которые потребуются "АвтоВАЗу" в качестве альтернативы банковским займам.


Когда соглашение со стратегическим партнером Renault будет подписано, российский автопроизводитель начнет выпускать по одной новой модели каждый год, а первый совместный с французской компанией автомобиль запланирован на 2009 год, сообщил Б. Алешин.


Однако, как пишут "Ведомости", не все так радужно у крупнейшего российского автопроизводителя. Партнерство "АвтоВАЗа" и канадского производителя автокомпонентов Magna может не состояться как раз из-за переговоров с Renault.


Переговоры с Magna "АвтоВАЗ" ведет минимум два года. На новом заводе мощностью 450 тыс. автомобилей в год к 2009 г. предполагалось начать выпуск Lada на новой платформе класса C. Стороны договорились вложить в проект 2 млрд. долл.


Теперь планы поменялись и, если Renault и "АвтоВАЗ" договорятся, "Проект С" можно будет сдать в архив. Французский автоконцерн предлагает "АвтоВАЗу" на выбор сразу несколько платформ: не только уже известные платформы Logan и Megane, но и новые, только что разработанные или находящиеся в разработке.


Денежные потери "АвтоВАЗа", если он откажется сотрудничать с Magna, велики не будут: единственная работа, которую выполнила канадская компания для "АвтоВАЗа" по контракту, - это консультации при доводке "Проекта C". Источники на "АвтоВАЗе" сообщали, что та работа обошлась заводу примерно в 8 млн. долл.


Magna разрыв с "АвтоВАЗом" не помешает работать в России. С прошлого года один из основных акционеров Magna - "Русские машины" Олега Дерипаски: примерно за 17 процентов они заплатили 1,54 млрд. долл.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.07 09:57
  • 15
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 31.07 00:34
  • 2
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда
  • 30.07 22:31
  • 0
Ответ на ""Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда"
  • 30.07 16:46
  • 0
Ложь как стратегия: исказить, обмануть, дезинформировать
  • 30.07 16:44
  • 0
Лев Вершинин прокомментировал инцидент с дроном в Минске
  • 30.07 12:03
  • 9796
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.07 03:39
  • 37
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
  • 30.07 02:59
  • 0
О поколениях подводных лодок
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта
  • 29.07 22:09
  • 0
По поводу "Наверстать упущенное: истребитель Су-35 получил масштабную модернизацию для воздушного боя (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 21:22
  • 0
Ответ на "Россия только что спустила на воду крупнейший в мире боевой корабль после 26-летней глубокой модернизации (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 19:47
  • 0
По поводу "На Западе оценили мощь атомных подлодок России"
  • 29.07 18:39
  • 0
По поводу "Отсутствие компромисса"
  • 29.07 15:30
  • 0
Отсутствие компромисса