Первые авиадвигатели ПС-90А2 тягой 16 тонн, созданные пермским ОАО "Авиадвигатель" при участии специалистов фирмы Pratt & Whitney и отличающиеся повышенными показателями ресурса и надежности, будут установлены на самолет для проведения летных испытаний во втором полугодии 2008 года. Об этом корерспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.
По его словам, в соответствии с действующими планами первый ПС-90А2 для установки на летающую лабораторию для проведения летных испытаний должен поступить в сентябре 2008 год.
"Ранее планировалось установить первые ПС-90А2 на летающей лаборатории, в которую переоборудуется самолет Ту-204 №13, закупленный на вторичном рынке в России. В настоящее время планы скорректированы - летные испытания ПС-90А2 будут проводиться на другом самолете, а самолет №13 будет летающей лабораторией в интересах испытаний новых комплексов оборудования, систем и конструктивно-технологических решений для самолетов по иранскому контракту, которые также должны оснащаться и ПС-90А2", - сказал собеседник.
Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о возможности применения ПС-90А2 на самолетах типа Ил-96, он отметил, что для этого типа самолетов необходимы двигатели ПС-90А2М с увеличенной до 17,4 тонн тягой, но с показателями надежности и ресурса ПС-90А2. В тоже время ПС-90А2 будет устанавливаться на всех типах самолетов семейства Ту-204, так как располагаемая тяга этого двигателя полностью соответствует потребной.
"Двигатель ПС-90А2М необходим для модификаций Ил-96-400, имеющих увеличенную длину фюзеляжа. Как можно ожидать, первые ПС-90А2М будут установлены на пассажирском самолете Ил-96-400М (по заказу Зимбабве) примерно в 2010 году", - считает собеседник.
Дмитрий Козлов
