Московское машиностроительное предприятие им. Чернышева планирует изготовить в 2008 г. за счет собственных средств три опытных авиадвигателя РД-1700 для проведения летных испытаний. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
По словам собеседника, в 2008 году планируется изготовление на ММП им. Чернышева авиадвигателей с номерами 10-12. "Для разработчика останутся три двигателя №№ 4-6 для наземных испытаний по спецработам, которые должны быть проведены примерно по 70 пунктам", - уточнил он.
На сегодня на учебно-тренировочном самолете МиГ-АТ установлены два авиадвигателя - "штатный" французский Larzac и новый российский РД-1700 №005 для наземных испытаний в составе силовой установки самолета. Двигатель №008 готовится к проведению летной части испытаний на МиГ-АТ, двигатель №009 также готовится к летным испытаниям на самолете и находится в стадии комплектации.
"Двигатель №007 будет проходить стадию длительных наземных испытаний для обеспечения гарантированной наработки двигателей летной части испытаний. На сегодня официально зачтена для РД-1700 наработка в 25 часов, а в сумме по отдельным узлам наработка составляет до 45 часов, некоторые узлы наработали до 30 часов, отдельные элементы - до 70 часов. В ближайшее время будут продолжены длительные испытания по зачету на наработку еще 25 часов, потом еще 25 часов и т.д.", - уточнил собеседник.
По его мнению, в условиях стесненных материальных и финансовых ресурсов многие вопросы можно снять расчетно-аналитическими методами, давно вжившимися в практику отечественного авиационного двигателестроения.
Дмитрий Козлов