Войти

ОДК разрабатывает керамические подшипники для боевой авиации

6860
9
+14
ОАО "УК "ОДК"
Эмблема ОАО "УК "ОДК".
Источник изображения: www.aviationunion.ru

Новосибирск. 24 июня. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - "Объединенная двигателестроительная корпорация" разрабатывает керамические подшипники для авиадвигателей боевых самолетов взамен металлических, сообщил замгендиректора корпорации Дмитрий Колодяжный в Новосибирске в среду.

"Мы начали сейчас проект по созданию керамических подшипников", - сказал он.

Д.Колодяжный подчеркнул, что в связи с этим ОДК заинтересована в сотрудничестве с научными институтами Новосибирска, занимающимися разработкой соответствующих материалов.

Он отметил, что в современных двигателях боевых самолетов треть веса приходится на системы охлаждения подшипников и смазку.

"Поэтому, если будет создан подшипник, который будет работать необходимое количество времени при заданных температурах и без смазки, то это даст, как минимум, возможность облегчить существующий двигатель при тех же тактико-технических характеристиках на треть", - сказал Д.Колодяжный.

По его словам, переход на керамический подшипник позволит взять на борть дополнительное топливо или вооружение.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
9 комментариев
№1
25.06.2015 01:36
В медицинских моторах они себя не оправдали. Даже в швейцарских Bien Air керамические подшипники идут в разнос намного быстрее металлических, при том что стоит роторная группа на керамике в разы дороже. Я уже не говорю о чувствительности к ударным нагрузкам, на порядок превышающем таковые для металлических.
+3
Сообщить
№2
25.06.2015 08:55
Нужны материалы абсолютно нестирающиеся.
21 век на дворе. Надо магнитные подшипники.
Вообще все эти инерционные технологии не очень, надо изучать пространство, гравицапы, вакуум.
+6
Сообщить
№3
25.06.2015 11:06
Цитата, q
керамические подшипники идут в разнос намного быстрее металлических
Керамические тормоза на автомобилях более эффективны при нагреве и меньше изнашиваются.
Т.е. керамика более перспективна.

Все проблемы от некачественного материала и точности обработки.

Т.е. это проблемы роста.
+8
Сообщить
№4
25.06.2015 13:34
Цитата, Андрей_К сообщ. №3
Керамические тормоза на автомобилях более эффективны при нагреве
так то да, но это не исключает их хрупкости......
0
Сообщить
№5
26.06.2015 04:56
Есть еще лепестковые, газовые.
+1
Сообщить
№6
26.06.2015 07:06
Цитата, q
так то да, но это не исключает их хрупкости......
Вы очень мало знаете про техническую керамику...раз такое заявляете.
+1
Сообщить
№7
26.06.2015 13:34
Как раз  западные двигатели строятся на газовые (foil air bearings), F-16 с 1982г. Ресурс больше 100000h.  Керамические подшипники (например SCHAEFFLER),нарекания в работе не вызывают, но думаю от них , что то черезмерное ожидать нестоит, хотя усвойть эту технологию будет очень хорошо и для других отраслей.
0
Сообщить
№8
03.07.2015 10:50
Лепестковые газодинамические подшипники применяются в турбохолодильниках системы кондиционирования практически всех самолетов. Но на двигателях...??? Не дадите ссылку по F16? В двигателях для беспилотника фирма MiTi использовала в качестве турбинного подшипника лепестковый, но это было уже несколько лет назад и более никаких сообщений на сайте фирмы http://foil-bearing.com/new_products.html#OilFreeGasTurbineEngine /
0
Сообщить
№9
03.07.2015 13:52
Когда-то разрабатывали замену турбо компресора от LEYBOLD для лазера с быстрой продольной прокачки и пройдясь по американскими патентами, нашол про подшипников на F-16. Постараюсь вечером найти.
    Сейчас посмотрел, что это относится к вспомагательным агрегатам самолетов, практически на всех.
Извиняюсь всем, кто ввел в заблуждение!
  Вспомнилось, что немцы поменяли на оставшиеся ими по наследия МиГ-29 подшипники на керамические и ресурс двигателя поднялся на еще 500 часов, но давно это было.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.06 22:10
  • 1
Ответ на "НАТО не готова к российскому модернизированному бомбардировщику Ту-160 (The National Interest, США)"
  • 29.06 21:42
  • 1070
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 29.06 21:41
  • 2
Модернизация флота: ВМС США делают ставку на искусственный интеллект и «квантовую революцию»
  • 29.06 14:13
  • 1501
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.06 13:45
  • 27
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 29.06 13:22
  • 15
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 29.06 13:06
  • 48
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 29.06 13:00
  • 9520
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.06 10:47
  • 10
Россия говорит, что ее новый бронекомплект остановит пулю калибра 12,7 мм (Popular Mechanics, США)
  • 29.06 09:39
  • 1
НАТО не готова к российскому модернизированному бомбардировщику Ту-160 (The National Interest, США)
  • 29.06 06:21
  • 0
О социальной эволюции и естественном отборе
  • 28.06 22:21
  • 1
Трамп заявил, что американо-иранские переговоры состоятся на следующей неделе: война на Ближнем Востоке пока завершена (Bloomberg, США)
  • 28.06 21:46
  • 0
Ответ на "Раскрыта роль F-22 в спецоперации США в Иране"
  • 28.06 21:23
  • 0
Ответ на "Названа будущая жертва новейшей ядерной крылатой ракеты ВВС США"
  • 28.06 19:57
  • 55
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС